分配决定效益：缓解交通拥堵的妙招

分配决定效益：缓解交通拥堵的妙招

4+4等于8，2+6等于8，6+2也等于8，但有人却奇迹般地让2+6或6+2大于了4+4，这是为什么呢？

事情还要从美国的金门大桥说起。金门大桥是“4+4”车道模式，但由于上下班的车流在不同时段出现两个半边分布不均匀的现象，所以桥上经常发生堵车问题。为了解决这一问题，美国当地政府决定在金门大桥旁边再建造一座大桥。一位年轻人得知这个消息后，向当地政府建议，不用再建大桥也能很好地解决桥上的堵车问题。年轻人说，在桥面不增宽的情况下，可以在有限的8车道上做文章，完全可以让“8”大于“8”。

这位年轻人的妙计就是，把原来的“4+4”车道模式，按上下班的车流不同，改为“6+2”模式或“2+6”模式，也就是说，在上班或下班这个特殊的时段，车流拥挤的一边，扩展为6车道，而另一边则缩减为2车道，但整个桥面的车道仍是8个车道。当地政府采纳了年轻人的建议，从此大桥堵车的问题得到了很好的解决。而就是这个金点子，为当地政府节约了再建大桥的上亿元资金。

有人说，“分配决定效益”，看来，这话很有道理。