三菱霸主(1)

三菱霸主——岩崎弥太郎财富档案“日本第一财阀”三菱集团的创始人，明治前期著名的企业家。在他的领导下，三菱奠定了雄厚的经济基础，成为“海上霸王”。经过百十年的发展，三菱在今天的日本，是６大企业集团的魁首，被称为日本“最强最大的企业军团”。岩崎弥太郎因此成为三菱甚至整个日本、亚洲的传奇人物。企业类型汽车制造业。成长记录在日本，“三菱”集团的历史可谓是跌宕起伏，从最初的成立到发展壮大，几经生死。它的发展史有着浓厚的传奇色彩，正如它最初的创立者一样。乱世中成长１８３４年１２月１１日，岩崎弥太郎出生于安艺郡井口村。父亲弥次郎是个“地下浪人”，因家境中落而丧失了乡居武士的地位，不再有武士家族的荣耀了。岩崎家由于当时严格的等级制度，备受歧视和冷遇。这些屈辱、看人颜色的下层生活经历，使小弥太郎从小就充满了对贵族的仇恨，培养了他不屈不挠的性格。１８５４年，弥太郎的老师觉得家乡难以发展，决定到江户去闯生活。弥太郎也要跟去，为了让儿子见世面，父亲弥次郎不惜卖掉祖先遗留下的山林，作为去江户的盘缠。这使弥太郎极为感动。临出发的前一天晚上，他登上家乡西边的妙见山，来到名叫星神社的祠堂，掏出笔墨，在星神社的门上写道：“日后若不能扬名天下，誓不再登此山。”在江户的日子，弥太郎的才学大有长进。但就在这时，弥太郎的父亲却遭人陷害，入了监狱。弥太郎闻讯从江户赶回来为父伸冤，不料，郡奉行所官员竟与村长串通一气，拒绝他的申诉。弥太郎怨恨难抑，在奉行所的柱子上，愤怒地刻下“无贿不成官，罪由喜恶判定”几个大字。奉行官大怒，命人削掉柱上大字。但是，弥太郎又在奉行所外白墙上写下同样的字。恼羞成怒的奉行官竟将弥太郎也逮捕下狱。弥太郎与一位樵夫关在同一间牢房。这个樵夫十分擅长算术。一天，樵夫对他说：“没有一项工作，比做生意更有意思了。”弥太郎说：“做生意是好，可是我不通算术，你能教我吗？”樵夫爽快地答应了。过了不久，弥太郎就能很熟练地运用算术了。樵夫夸奖他说：“我花四五年才学会了算术，而你，却不到一个月，就这么明白了。”弥太郎兴奋地指着牢房的一个大柜子，说：“如果有一天，我能成为天下巨富，将报你以一大柜子小判（当时日本的货币单位）的酬金。”对弥太郎而言，这次监狱的机遇是他人生的一大转折。为他以后成为商业霸主打下了良好的基础。一年多以后，弥太郎获释，但活动范围却被限制在鸭田村内。弥太郎深切体会到社会的不公道，对自己试图在黑暗官界出人头地的念头灰了心。有一天，他与弟弟弥之助在安艺河边钓鱼。当他看到两岸辽阔的土地，心中想到，这样好的土地，如果洪水来了就糟糕了。就在这时，他萌发了一个企业家的灵感：如果在两岸筑堤，挡住洪水，岂不造就了万亩良田！于是他立即向安艺郡公所提出筑堤造田的申请，并很快得到批准，予以实施。后来，仅弥太郎本人就造稻田１００公亩，棉田５０公亩，获得了相当可观的收入。从此，弥太郎否极泰来，不仅免除了限制活动范围的处分，而且担任了奉行所的一名下级官员，往高知城赴任。１８６７年，弥太郎又担任了长崎土佐商会的负责人。就在此时，日本的局势发生了很大的变化，新政府成立了，这就是著名的“明治维新”政府。１８７０年９月底，弥太郎来到东京，与别人成立了“九十九商会”，弥太郎是实际上的负责人。１８７３年３月，“九十九商会”改为“三菱商会”，此时的弥太郎已经完全掌握了商会。拥有汽船、拖船、帆船等，回想过去，弥太郎心绪起伏，决定从此脱离官场，在海运事业上大干一场。以身殉职的“船运巨子”当时与弥太郎竞争的有很多公司，但与这些“官僚”式的公司相比，弥太郎本着“规模虽不大，然而以在野之身，任意做官方办不到的事情”的精神来经营公司。弥太郎以信誉为上，重视服务，积极争取顾客、船货，为自己公司打开了广阔的前景。１８７４年，日本出兵侵略台湾，弥太郎积极向内务大臣请示承揽一切军需输送工作。大臣同意政府购买１３艘汽船，托与三菱。１８７７年日本国内发生西南之役，三菱全力参与军事运输，又发了一笔横财。至此，三菱共拥有６１艘汽船，吨位高达３５４６４吨，占全日本汽船总吨位的７３％，一跃而成为日本国“海上霸主”。从此，弥太郎以汽船为中心，将事业范围扩大到汇兑业、海上保险业、仓储业等。在三菱公司进行押汇的货物都由三菱的船只来运送，由三菱负责保险，守在三菱仓库之中。于是，三菱的汇兑、保险、运输、仓储等方面的利润都成倍地增长，一派蒸蒸日上的景象！在当时，三菱独占海运，受到最直接打击的就是三井物产。该公司仅有３艘船只，不得不请求租用三菱的船只，并提出交付一年７０万元的租赁费。但岩崎弥太郎出于压倒竞争对手的需要，断然加以拒绝。