我国的载人航天活动

载人航天指载人航天器在宇宙空间的航行活动，其目的主要是人在太空直接参与探索、开发和利用太空及天体。包括绕地球飞行、飞往月球或飞往其他行星等。载人航天工程是我国航天史上最大、最复杂的系统工程。1999年11月20-21日我国神舟一号试验无人飞船首次试验飞行取得圆满成功，这标志着我国在载人航天领域迈出了可喜的第一步。神舟二号和神舟三号分别于2001年1月10日和2002年4月1日发射成功后。现在正准备发射神舟四号，我国进行载人航天飞行的日子不会很远了。

载人航天器与不载人航天器的最大区别是载人航天器必须设置环境控制和生命保障系统，以保证航天员在发射入轨、在轨运行和返回着陆时能正常工作和生活。载人航天器由七个独立系统组成：

(1)航天员系统

这是一个以航天员为中心的医学与工程相结合的复杂系统。它负责航天员的选拔和培训；在空间对航天员进行医学监测和保障；负责航天服和生命保障系统的研制。

(2)飞船应用系统

开展对地观测、微重力条件下的科学实验，空间生命科学和空间天文学实验。

(3)载人飞船系统

它是载人航天工程的核心系统，是由轨道舱、返回舱、推进舱及两对太阳能帆板组成。轨道舱是航天员在轨飞行期间的工作和生活舱段，在飞行试验结束后留在天上，继续运行，并可作为将来做交会对接试验的空间对接目标。推进舱内有许多大大小小的火箭发动机，用来进行姿控，变轨、制动，在返回时扔掉在大气层内烧毁，唯一可返回地面的是返回舱。三个航天员在上升段和返回段都坐在返回舱里面。返回采用升力控制方案及降落伞回收方案。

(4)运载火箭系统长二F

运载火箭长征二号F是在长二E的基础上提高可靠性进行了大量改进。为保证航天员的安全，增设了故障检测和逃逸救生系统。

(5)发射场

采用了垂直总装、垂直测试，箭、船整体垂直运输至发射塔架和远距离测试发射技术。

(6)测控通信系统

采用了全新的S波段统一系统。为提高全球覆盖率派出四艘测量船分布在太平洋、印度洋和大西洋建成陆海全球测控通信网。

(7)着陆场

有落区跟踪雷达、预测落点，和S波段测控设备和回收队、人员和装备