第533章 068:给与名誉

第533章 068:给与名誉

新年伊始,宇宙集团发展的势头,似乎更进一步。

不过同时,华夏国内其他的国产车企中,也都有了一定程度的突破性发展。

受益于当初宇宙集团提供的ST技术小排量发动机的影响,长安汽车在往年的收获上,竟成了最大的赢家。

据多家权威媒体曝出,长安汽车去年度总的汽车销量上,实际出车量超过了一百五十万台。

这样的数据,实是令人侧目不已。

一直一来,长安汽车历经多项多次改革后,总算是将公司的战略目标,调整为和吉利汽车最初的一般。

自是面向中低端车型研发。

更为直接的,长安汽车甚至连中端这种面子也不要,直接做起了平民端的车型。

而宇宙集团所提供的小排量发动机上,刚好与之产品类型完美契合。

这样一来,借助着优良发动机的优势,和低廉易接受的价格,长安汽车在与吉利汽车有两年以上的竞争后,一鸣惊人的崭露起头角。

吉利汽车虽说在发展上,倒是处于节节攀升的状态。

只是与长安汽车比较之下,倒是有些落了下风。

不过,在自身上,吉利汽车表现的也是可圈可点。

凭借着公司最初发展平民车型积累下来的资本,吉利汽车一步步做大之后,李福福更是将眼光放眼于全世界。

毕竟从当初的市场环境和市场技术来看,华夏国内的整体汽车工业水准上,还不是太过硬朗。

李福福便开始了自身一路的‘收购’历程。

他当初那般去做,自是因为看透了当时华夏汽车市场的本质。

届时国内的做法是以市场来换取技术,只不过在经历了几十年的发展之后,不但没有换取到本来期望的东西,更是连自家一亩三分田的汽车市场也被搅和的一塌糊涂。

有些人虽心中有些后悔,但无奈局势已定,只能静观后事的变化。

李福福眼见低声下气换不来真东西,倒不如大手一挥,老子当土豪,见什么买什么,技术产权什么的全部买光。

只不过想法是好的,当他这样实施多年以后,才发现这其中远非他所想的那么简单。

外方政府的阻扰,远远比想象的更为严苛。

不过吉利汽车倒也从中获取了不少真东西。

至少,与以市场换技术来看,李福福这种做法倒是更胜一筹。

可一直买买买,终归是有很大的限制,直到李福福从宇宙集团身上看到振兴华夏汽车工业的希望,他已经开始转换原本的战略目标。

往年中,吉利汽车虽不如长安汽车在销售业务上做的出色。

但在其他方面,吉利汽车却是做出了华夏民营车企进取的表率。

于产品布局上,吉利汽车已经开始在尝试和进行,各方为各层次的产品结构。

甚至,在整体的规划上,吉利汽车并不是单单的被市场所需牵着鼻子走,而是开始沉下心来,去做华夏汽车工业真正需要的东西。

那便是,缓步而行,徐徐图之。

相比于许多车企,多是以时下最火热,消费者接受度最广的产品类型来进行跟风制造,吉利汽车却是按照自己的步子,一步步的踏出属于民族特有的产品属性。

并没有只是简单的跟风,只为赚取唾手可得的快钱。

在上一年度的汽车销量上,吉利汽车总销量上已经实现了稳步的增长。

虽然没有长安汽车销量那般亮眼,但是在产品类型和布局上,吉利汽车却是来的更为全面。

这一点上,更是其他国产车企所不能比拟的。

长城汽车的数据上,看起来并不是特别的亮眼。

至少在最为一目了然的销售数据上,长城汽车并未有太多值得亮眼的东西。

总的销售数量上,几乎与之前年度的销售总量持平,增长点没有太多。

可实际上,行内人却是对此暗暗称赞。

作为一家以专型车型为主的车企,长城汽车要想将自身的数据与吉利或者长安这种企业来相比的话,实在有些力不从心。

毕竟在产品类型上,长城汽车主攻看起来高大上的SUV车型,实在太过单一。

其他的车型几乎都是鸡肋般的存在。

不过,销售数据没有太多的变化,并没让魏军军为此着急,反而,这些让他更为的憧憬起来。

这其中自是因为,与往常相比较,长城汽车造的虽是SUV车型,但多少有些‘山寨’的嫌疑。

不过,当长城推出升级版的‘轻奢’车型后,仍取得了目前的成绩,魏军军已然知晓,华夏人群的消费习惯和观念上,已经在开始慢慢的发生提升的变化。

至少,从购买力和选择属性上来看,市场已然升级。

那么接下来的发展战略上,魏军军也早有腹策。

一直动荡不堪的奇瑞汽车,虽说各种传闻满天飞,甚至有很多实锤流出,让其受挫不已。

不过,在整体欣欣向荣的华夏汽车行业大环境下,奇瑞汽车虽已不复当年之勇,但也在这波大的行情中,稍稍的扭转回了些局面。

一时片刻之间,倒也不会有倒下来的趋势。

近来比较低调的BYD,虽说在整体的汽车行业中,显露的身影似乎越来越少。

但实则上,BYD‘私下里’可是一直风生水起。

从最初和多数车企一般,以模仿起家,到后来渐渐找出适合自己的发展路子,BYD当前更是一直稳步前行。

作为车企行业中的‘另类’,当初别人还在老老实实的模仿火热车型,想着怎么多挣些钱存活下去的时候,BYD已经开始不务正业的玩起了新玩意。

所幸的是,BYD玩出的新花样,倒也渐渐形成了气候。

至少,目前无论是华夏国内,亦或是世界范围内,在新能源汽车业务这一方面,BYD还是有很大的话语权的。

这自也给他们带来了足够的生存实力。

据不完全统计,目前占到华夏汽车总销量百分之七左右的新能源汽车中,至少有一半以上,与BYD有关联。

不得不说,另辟蹊径,BYD绝对是认真的。

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