第406章 转而经商

叶尔羌汗王要主动迎战主要是莎车也没有高大的城墙，更关键是来的明军虽乘坐奇怪的车，之前迎战他们的三万骑兵不知怎么回事没有将之歼灭，但三千人马就是三千人马，不可能五万人躲在城墙后面抵抗三千人攻打的，如那样他这个汗王还有什么威信。

五万对三千不可能还要利用坚城抵抗，但叶尔羌汗王决定亲征乃是军队的控制权以及前线情况的扑朔迷离，在后面等消息这时有些如蒙在鼓里无法及时作出决定。

叶尔羌汗王的考虑与决定都没有问题都正确，只是他与手下没有弄清楚前提也就是说在知知己知彼上知己不知彼，因而他的五万人马遇上摩托旅的攻击前进，表现并不比之前三万人好多少。

因为这些军队的组成与战术完全一样，另外在平地上都是冷兵器的骑兵怎么可能对铁包车发动进攻？最多也就是刀枪在铁外皮上留下一些痕迹。

一战失去了上万人马，只有一个收获那就是已经可以猜测之前三万兵力的下场或结局。逃回莎车的叶尔羌汗王还想坚守一下试试，实在不行再逃走或投降。

可是被包围的莎车在炮火中坚持不了多久就一个个城门被攻陷，叶尔羌汗王想讲讲条件也不成，于是本来还有几十年寿命的叶尔羌汗国提前灭亡了。

只是叶尔羌汗国这时还包括青藏有六七百万人以上，实际上有准备可以拉出三四十万军队，却是让两个摩托旅才六千多人稀里哗啦稀里糊涂给打趴下了。

如此结果一是摩托旅的战斗力太强武器是超时代的外，摩托旅的速度太快更加关键，如果传统步兵同样武器同时出嘉峪关这时还在攻打哈密差不多，如此会给叶尔羌汗王更多时间集中兵力与决定更有效的战略战术。

如果说后世装甲洪流更厉害但这时的蒸汽机履带车列车更适用，日夜二百多公里速度让对手根本来不及反应，至于骑兵也只有它的速度四分之一到一半，攻击力战斗力还差的很远，于这个时代的通讯比这样的进攻完全属迅雷不及掩耳。

不过攻占莎车擒下叶尔羌汗王并不等于这里与青藏自动回归大明，只不过如此一来他们之间会闹矛盾分裂成几个势力的可能性最大。还有他们会觉得自己凭地理优势反而正好乘势独立了。

因此打下莎车擒住叶尔羌汗王只是两个摩托旅的任务之一，虽然擒贼先擒王之计效果并不好可是也会让他们没有一个中心，还有他们的最精锐长备军也消灭了一半多，对接下来的军事行动有利。

只不过整个叶尔后羌汗国区域广大，接下来还会有两个旅陆续过来支援，直到占领整个叶尔羌汗国及西北方向的汉唐故土才算完成这次战役。

可这个任务因为整个区域有三百多万平方公里，虽然人少也是准备用四个摩托旅花二三年时间完成的，打下莎车的摩托一旅不必急于这事。

此时摆在这时先赶到这里，也是唯二的两个摩托旅的优先任务有二个，第二个乃是找到煤矿开挖出来。为何如此乃是摩托旅或大明接过这里统治权后，粮食问题一方面可以组织一些本地人种植，另一方面也可以在市场上直接购买。

因此这时的摩托旅以后的守备明军都不必担心粮食食物问题，如此可以多运过来一些商品或这里紧缺物资，而不至于大部分运力都在运输粮食。

粮食如此蒸汽机履带车消耗的煤也一样，这方面的消耗虽说弹性较大，即便是用枯草也一样可以让车动起来的，可是真是用割草晒干烧锅炉那功夫与体积也太大了外，连伐木也远不及用煤好。

再说有后世资料在这块区域找到几个煤矿还是容易的外，即便是这里的煤矿都不大或煤质不大好也比伐木好不少。而且是一部分俘虏或一部分反抗敌对的人让他们去挖煤也是废物利用也无从破坏。

另外这里也是有不少贫困人口或原来社会地位极低的人口，这些人会组织他们在适宜的地方农垦，如此可以让他们养活自己又供应军队粮食等物资，同样也可以使用他们挖煤办工厂的。

还有这里有些地方也缺燃料因而挖煤这事比较重要，就交予二旅分出一部分人根据穿越众提供的后世资料，在几个点试探挖煤，反正这时产量要求也不高，每月有几百吨也够了。

二旅负责组织人力挖煤，一旅施元仕他们这时执行的乃是开通丝绸之路。当然丝绸之路并不固定，其中有经过碎叶城的，那碎叶城也是汉唐故土但这时还没空收复。

这个没空主要也是这时的恢复丝绸之路准备先从莎车过去，所以打莎车乃是一方面先将叶尔羌汗国政治中心占领，也是为了打通丝绸之路。

于是施元仕在莎车设立了一个俘虏营，留下一个营看押处理俘虏与看守缴获物外，在占领莎车才几天就直接上了路。

能直接上路主要是这时他们出发时带了十个月粮食消耗有限，就算是煤不多了这几天伐木也是准备了不少木柴了。再说一路过去都是山地，虽没什么茂盛的原始森林，木柴还是有的。

还有这是早规划好的，穿越众有后世资料虽然细节上查找困难可是有网络有空闲的大学生，加穿越众有钱办事这终于将这时叶尔羌汗国大概的情况查出来不少。

如此才能决定整个战役的计划，特别第一阶段作战计划双方隔绝已久重新打听了解费时不少还有限，那里会如这时可以将对方大致的兵力与反应卡得八九不离十，这才是一切顺利的首要条件。

如不是如此两个旅完成第一阶段任务虽然问题不大，可是不可能如此流畅与顺利。所以打下莎车二旅马上可以转入商队模式，因为相关商品车上早已装了只不过数量不太多。

但这个数量不太多乃是指整个出行列车的载重量比的，实际上虽然不多却是起码有盛唐时几十个商队的重量了外因为都是中高档次的，价值却是不低的。

离开莎车三百公里进入山区就是瓦罕走廊，因为夜间不大好走有些地方还要拓宽一下速度就慢了起来。不过这里也是丝绸之路之一外也是汉唐故土，不必担心与当地人发生冲突，实际上也没什么人出来拦路。

毕竟这条路上人烟稀少养不活多大势力，不过再向前进入阿富汗。阿富汗在前面一段时间被蒙元占领过，这时却是成为了波斯人的势力范围，因而见到摩托二旅比较警戒。

随即当地官员与军队也是动作起来，因为这时摩托二旅不再日夜兼行加上山路弯弯每日前进直线距离一百公里也不到，因而消息传递较块情况下他们在喀布尔附近被二万多步骑兵挡住了，只不过这一次步兵多于骑兵，另外又在山口设立了障碍。

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