第633章 出国修铁路的意义

刘佳从短暂的懵逼中醒了过来，咬牙切齿的问张致用：“为什么一定是他？”

“因为我们肩负着使命。”张致用涌十分有力的声音回答说。“我们之所以到阿富汗来，是因为国家把这个项目交给了我们。从接到这个项目的那一天起，我们就和所有还在、或者已经离开了的中国同胞们一样，注定了要远离祖国，远离家人。这不光是一条铁路，这更是我们的使命……”

不等张致用说完，刘佳就大声的反驳：“我们就是一群开餐馆的，和使命有毛的关系啊？这是你们的使命，是你强加给我们的！”

刘佳对这套说辞反感极了，又是这一套！她大声的反驳说：“让我说着了吧？你说得对这些话我听过无数遍了，听到耳朵都快起茧子了！说完了使命，就开始煽情；什么国家把这个项目交给我们，我们就必须要有奉献精神，这么多的国企、同胞们在远离祖国的异国他乡辛勤的工作着，就是因为他们都肩负着使命……我告诉你，这只是一份工作！大家是为了工资、为了养家糊口才到这里来的。咱普通小老百姓没有那么高的思想觉悟，什么奉献啊、使命啥的与我们无关！”

张致用默默的听完刘佳的反驳后，突然问了她一个问题：“你是不也是这么觉得，国家干嘛不把钱用来资助国内的希望工程，反而去到处援建外国？”

刘佳下意识的就像说“是！”可就是这个看似“简单”的问题，却让她的理智才有一点点的恢复了过来。

刘佳面色不善的看着张致用，对他说道：“我没什么见识，关于这个问题倒要请教请教张总，难道不是么？”

张致用摇了摇头，看着刘佳的眼睛对她说：“再回答你这个问题之前，我想先问你们大家一个问题，你们有谁知道什么是世界岛么？”

“你知道什么是世界岛么？”这个听起来和上一个问题八竿子也打不着的问题，让刘佳彻底的清醒了过来。

很浅显的道理，国家知道、国企也知道，可他们还是这么干了，能是没有原因的么？

见没人能答的上来，贾巴尔主动开口说道：“世界岛是指地缘政治学中的世界岛格局。我曾经看过一本有关这方面的书。”

大家的注意力成功的被贾巴尔给吸引了过去。张致用满意的看看他，说道：“既然你知道，那就由你来回答吧。”

小胖也不推辞，这家伙和高翔一样，多少都有那么一点“好为人师”的毛病。要不怎么说物以类聚呢？

小胖摇头晃脑的答道：“某个超级大国通过其独特的地理位置，建立了无比强大的海军，来扼守通往世界各大航道的咽喉。

通过货币霸权、知识产权霸权等机制，绝对掌控了全球的海洋贸易机制，借助各类区域自由贸易条款，从而掌控世界财富流向。

如果把世界看成一个整体漂浮在海上的岛，那他们无疑正处在世界岛的中心。并且他们还选择了一个在欧洲滨海的国家，和另一个在东亚滨海的国家为代表的海权国家；分别对欧洲的陆权国家和东亚的陆权国家的发展进行遏制，并且在各大海运咽喉扶植了一些转口贸易自由港国家为自己服务，压低利益相关的海运成本，从而确保该国作为世界岛的地位。”

那么这个国家的世界岛跟我们又有什么关系呢？阿富汗，乃至整个欧亚大陆，几乎都是天然的陆权国家。看起来就不是海权强国的对手，可是我们假如把世界地图翻转一下来看，一旦欧亚的陆权国家在地缘贸易上整合到一起，欧亚大陆就成了“世界岛”，那么以该超级大国为首的这两个国家以及其盟友就将会被孤立。

这样做有什么好处呢？这个，这个……”说道这里，贾巴尔不好意思的看了一眼张致用，低着头小声的道歉：“对不起张总，那本书我当时并没有看完，只能记得这么多了。”

张致用欣慰的拍了拍他的肩膀：“剩下的我来说吧。有什么好处？好处就是我们如今正处在一个电路电器化技术高速发展的时代。动车、高铁、磁悬浮列车……等等新技术的产生，也使得铁路运输的速度远远快于海运的速度。

时间就意味着能快人一步抢占市场先机，另外，节省时间也意味着节省成本，如今物流运输很多都是押货运输，运输时间越短，负担的利息成本越少，而且发货时间短，财务周转成本也更少。

就拿外蒙来说吧，外蒙发往我国的动力煤基本现阶段都是靠汽车进行公路运输的，到岸价格和我们从袋鼠国直接走海运进口动力煤的价格是差不多的；假如我们从外蒙南部戈壁矿脉带，修建一条通往我国的标准铁路，那么从外蒙运往河北的动力煤每吨运输成本就可以下降60％，比从袋鼠国进口海运动力煤更具价格竞争优势。

所以，我们搞欧亚路桥、中欧班列……就是为了实现欧亚地缘整合的目的。

只不过，在目前欧亚大陆支离破碎的铁路网现实下，跨国铁路运输面临着一个严重的问题，那就是轨道转换的问题。

比如现在的渝—新—欧铁路班列需要在中国——哈萨克斯坦边境将中国标准轨换成独联体宽轨，途经哈萨克、俄、白俄等独联体国家后，在白俄——波兰边境再次换成标准轨，才能进入欧盟腹地。

两次换轨极大增加了火车货运成本和时间。当然，即使是两次换轨，火车货运时间也仍然只需要走海上马六甲——索马里——苏伊士海运时间的三分之一……

整合欧亚铁路网、建设标准轨、升级铁路电气化、改进机车动力装置，这才是欧亚路桥的重要任务。这样才能大幅压低铁路运输成本，进一步提高铁路物流速度，进一步扩大运力。

顺带说一下，在亚投行成立之前，我们想做很多事情，都不得不面临一个十分现实的问题：那就是谁掏钱。

就拿阿富汗来说吧，让他们政府掏钱，这显然不现实；可完全由我们掏钱，我们又不傻……

而随着亚投行的成立，将一带一路上的国家打造成为经济共同体、利益共同体之后，这个问题就得到了圆满的解决。由亚投行领头，沿途国家都出上一份力，而这些再建项目也跟大家的利益密切相关，大家自然也会更加认真的对待。

现在刘佳你还觉得我们是拿着资助希望工程建设的钱，吃饱了撑的跑到阿富汗来修铁路的么？”

刘佳的脸色有些发红，一半是气、一半是臊的。张致用的这番话让她真正的明白了“使命”这个词儿的真正意义。

这些和他们一样的中国同胞，之所以远离祖国、远离家庭；那是因为他们十分清楚的知道他们正在干的是什么，张致用口中的蓝图不知道哪一年才会实现；可是如果没有人来干这些事情的话，那么永远永远也不可能实现……