第47章 法规
大屏幕上的视频，吸引了大批游客，让围栏旁围满了人。
“你好，能打着火看看吗？”
这时，一个记者把汽车所有细节都研究透了，又看到了视频上汽车前档玻璃上的荧光屏，便向站在旁边的工作人员问道。
那工作人员为难了一下，道：“我帮你问问吧。”说完便走向了陈青山。
“陈总，一个记者问，能不能打着火给他看看。”工作人员道。
陈青山转头道：“可以。”然后又转了回来。
杨聪明一边看着大屏幕的宣传视频，一边问道：“交通部那边有什么消息？”
今年上半年，交通运输部、工信部、公安部等部门联合发布了《无人驾驶汽车上路测试标准》，也就是自动驾驶5级汽车上路测试标准，只有汽车在场地测试达到了80分，才能上路测试，而极致汽车无论是的场地测试，还是各种地型、天气，测试分数都达到100，走了十万分里，一次交通事故都没有发生，甚至连一次交通规则都没有违反，完全出乎了交通运输等部门的意料。
只不过，上路测试达到满分，并不能代表着汽车就能上市了。全自动驾驶汽车上市的相关的法律法规还没有完善，比如上市的标准，是一定要达到满分，还是80，还是90分，就可以上试了；交通事故的认定，如果发生了交通事故，是应该判定汽车主人的责任还是汽车公司的责任？
“一直在开听证会、专家论证会等各种会议，还没有明确的消息。”陈青山回答道。
杨聪明道：“那就是我们的汽车还不能上市？”
“对的，”陈青山答，接着又满怀信心，“不过应该快了。”
杨聪明点了点头道：“先不说这个了，现在充电站的布局怎么样了？”
陈青山：“一线城市基本实现了20公里覆盖，二线城市也开始了布局。”
“还不够，一线城市要达到10公里覆盖，二级城市布局也加快。”
“好的，杨总。”
……
“哇哇，原来是真的耶！”
“Cool！”
“OhMyGod!”
“太炫了吧？”
这时一围栏一则围观游客突然惊呼了起来，杨聪明寻声望去，原来是一辆汽车启动后，前档玻璃的荧光屏显现了出来，被那一则的游客看到了。
方田是一个户外主播，也是车迷，广州国际车展这么重大的盛事怎么能错过呢，于是他早早来到了展馆，但很快就被吸引到这里来。
这时他戴着一个极致VR，站在极致汽车外围左上方，刚好可以“看”到离他最近的红色极致汽车，车内的荧光屏。
极致VR有一个功能，就是利用前摄像头，达到到潜望镜一样的功能。人们戴着它，打开前摄像头时，可以看到前方130度的前方环境。
极致和虎牙等直播平台合作，开发了各个平台的极致VR直播APP，无论是VR还是手机，还是电脑，网友只要打开虎牙或相关的直播平台，便能看到VR专区上的直播。
于是，极致VR对户外直播的主播产生了致命的吸引力，比起要时不时看弹幕的手机，极致VR就方面多了，只要往头上一戴，打开户外直播，摄像头便既能看清前方，又能看到左下角不停涌上的弹幕。
方田发现极致VR有这个功能后，欣喜若狂，很快就斥巨资买了一台。
“哇，太酷了吧。”
“极致还能更牛逼一点吗？每一个推出的产品，都是颠覆性的，VR带火了户外直播不说，又来了一个无人驾驶汽车。”
“这也太高大上了吧，就是不知道配置怎么样，主播介绍一下呗。”
“像科幻片的一样，比特斯拉汽车牛逼多了，价格合适的话，我就买一台。”
广州国际汽车展，因为极致汽车的参展，彻底火了，后续几天，游客激增起来，他们大多数都是来围观极致汽车的。
而在网上，不但汽车类媒体报道，连其他与汽车无关的媒体也纷纷进行了报道，只是他们太多数的篇幅都留给了极致汽车，其他汽车厂商沦为陪衬。
很多网友看过后，发出了惊叹。
“我算是发现了，极致无论推出什么东西，不颠覆一下会死。”
“这极致太牛了吧，每样产品都这么黑科技，干脆改名叫黑科技公司得了。”
“极致——掌握核心黑科技。”
“无人驾驶是真的吗？怎么感觉这么科幻呢？”
“怎么这么突然推出无人驾驶，安全不？”
“再也不用考驾照了，真是太好了。”
“是哦，不用考照了。”
“楼上想屁吃，好像目前为止，国家也没公布什么无人驾驶交规吧，无人驾驶汽车能不能上路还不知道呢。”
“啊，也是啊，我查了一下，确实没有无人驾驶的交规，怎么办？”
北京交通运输部，第十次论证会议。
“这还有什么好讨论的？极致的汽车无人驾驶技术这么完美了，就因为我们的政策不能上市？这不是拖后腿吗？”一位官员有点不耐烦道。
“怎么就没什么好讨论的了？出事你负责吗？”坐在他对面的一位官员反驳道。
“你就是不想担责，那你做什么公务员？做什么百姓的父母官？”
“你……”
“好了，你们有什么好争吵的？”一位在上位的官员，打断了他们，“刘主任说得不错，我们的法律法规确实不能落后于科技的发展，既然极致汽车证明了自己，我们也要跟上才是。”
“陈部长说得对，我们确实应该出台法规了，这样吧，既然大家都担心极致汽车会出现交通事故，那么我们这样好了，给极致汽车发个试运营的牌照，以深圳作为试点，运营一段时间，没有问题的话，我们再扩大到整个广东，及至全国。”
“这个好，我同意。”
“我也同意。”
“我也同意。”
全部人举手表示同意。
那位陈部长满意地笑了下，道：“那就好，那现在我们来讨论一个责任认定的问题，出现交通事故，是车主责任，还是汽车公司的责任？”
“无人驾驶，出现事故责任当然在汽车厂商身上，车主都没有碰到车不是？
“我觉得分两种情况，极致汽车的S1有两种驾驶模式，一种是无人驾驶模式，一种是人接管模式，如果是无人驾驶模式情况下出现事故，责任在汽车公司，如果是人接管模式，那就按我们以前的道路交通法规执行就行了。”
“对，还是李主任考虑得周到。”
“我同意李主任的说法。”
“我也同意李主任的说法，不过还有一个问题，没有摄像头的话，怎么确定是无人驾驶还是有人驾驶？”
会议室里陷入了沉默。
对啊，怎么确定是无人驾驶还是有人驾驶呢。
这时，一个负责过极致汽车测试的主管道：“其实这个不用担心，极致的汽车很智能的，无论是无人驾驶还是有人驾驶，它的车载系统都有记录。”
“有记录的啊，那就没问题了。”
“有记录不早说。”
其他与会者纷纷道……