第48章 超级充电站

广州国际车展结束的第七天。

极致总部二楼多功能厅。

一些记者前后不足一个月，再次来到了这里。

陈青山站在讲台上，看着下面布满多功能厅的长枪短炮，心中不禁涌起雄心万丈。

回想起一年前，杨聪明收购他的公司，邀请他进入极致汽车的情景。

那时自己加入时还有所顾念，现在看来，自己做出的决定无比正确。

“感谢媒体记者朋友以及其他来宾参加我们极致汽车的发布会，我是极致汽车总裁陈青山。”陈青山开口道。

“啪啪啪！”下面顿时响起了一阵热烈的掌声。

这时，大屏幕上，切换到了一页PPT，上面有着极致汽车的各个各项性能介绍。

陈青山继续道：“今天之所以开这场发布会呢，主要是大家可能对极致汽车的各项性能还不太了解，我给大家仔细介绍一下，完后还有一件事情要公布。”

杨聪明坐在前排，看着陈青山在五百人的记者团前面毫无怯意，涓涓而谈，不由得满意地点了点头，心底彻底放心下来，陈青山还是不错的，能担大任。

这时，陈青山转头，指着大屏幕道：“这上面就是S1的性能介绍，大家可以看一下。”

屏幕很清晰，即使是坐在大厅的后排，也能看得很清楚。

750公里里程，无人驾驶技术，最高时速200公里每小时，百公里加速5秒，快速充电时间1小时。

看到上面的数据，大厅惊呼起来，记者们来参加发布会前，对纯电动车市场还是有所了解的。

S1独有的无人驾驶技术先不说，其他数据均优于其他厂商。

当然，与惊呼的记者们不同，杨聪明对于S1的数据还是不太满意，里程和时速倒没什么，最关键的还是充电时间，1个小时的充电时间比起加油车，还是差得太远了，做不到即充即走。

“电池，由于我们采用了三元锂电池，以及我们自己研发的电池管理系统，使得电能利用最大化，里程达到了750公里。”

“无人驾驶技术，也是我们自主研发的技术，并且这是全球最先进，也是唯一的无人驾驶技术。”

说这话时，陈青山表情无比自豪，就差在脸上写着“不说我说，其他厂商自动驾驶技术都是垃圾。”

不过，他确实有自豪的资本，比起还在自动驾驶技术L4级别苦苦挣扎的厂商，极致汽车的无人驾驶技术（L5级别的自动驾驶，也称全自动驾驶）可谓是领先了一个级别。

“先进到什么程度呢，我来普及一下自动驾驶技术的级别划分，自动驾驶技术从L1到L5分为五个级别。

L1级、辅助驾驶

在这个级别上，车辆可以辅助一些功能，比如自动刹车。

L2级、部分自动化

在这个级别上，汽车可以辅助转向或加速功能，允许驾驶员可以从这一些任务中解脱出来，但驾驶员必须随时准备好控制车辆，并且仍然要负责大多数安全关键功能和所有环境监测。

L3级、条件自动化

从2级到3级是一个巨大的飞跃，从3级开始，车辆本身控制着对环境的所有监测（使用像激光雷达这样的传感器）。驾驶员的注意力在L3级仍然很重要，但可以脱离制动等“安全关键”功能，在条件安全的情况下将其交给车辆自行处理。许多3级车辆在车速低于37英里/小时的道路上不需要人的注意。

L4级、高度自动化

在这一级，车辆能够转向、制动、加速、监控车辆和道路以及响应事件，确定何时变道、转弯和使用信号。

在第4级，自动驾驶系统将首先在条件安全时通知驾驶员，然后驾驶员才将车辆切换到该模式。它无法在更为动态的驾驶情况（如交通堵塞或并入高速公路）之间做出判断。

L5级、完全自动化

5级自动化水平就驾驶者参与而言是最不重要的，这种程度的自动驾驶绝对不需要人的注意。无需踩油门、刹车或握方向盘，因为自动驾驶系统控制所有的关键任务、监测环境和识别独特的驾驶条件，如交通堵塞等。

我们的无人驾驶技术，就达到了自动驾驶5级，完全不需要人来驾驶。它能识别交通信号，能识别虚实线，能识别交警手势，更能实行紧急制动。

甚至，我可以说，我们的无人驾驶技术，比人类自己驾驶更加安全，因为我们在车身四周都安装了摄像头，360度无死角，再也不会发生因为视野死角至人死亡的交通事故。

而且，它的反应速度也比人类快。

一般条件下，人类的反应时间约为0.1～0.5s，对于复杂的选择性反应时间达1～3s，要进行复杂判断和认识的反应时间平均达3～5s。

而我们的S1的反应时间却只需0.02秒，是人类最快反应速度的5倍。”

说到这里，陈青山停顿了下来，留给观众们的反应时间。

果然，台下议论四起，记者们对于极致汽车的无人驾驶技术安全性竟达到了如此地步，竟比人类亲自驾驶还安全。

“极致汽车牛逼啊，这反应时间，比人类反应快多了。”

“无人驾驶时代终于来临了，还没考驾照的同学，不用再考啦。”

“前面想多了，政策呢？”

“极致无愧它的名字，这车真是做到了极致，360度无死角，就问你服不服。”

“可怕，以后人工智能造反怎么办？”

“又一个职业要消亡了吗？开出租的怎么办？”

“别说出租了，我开大货的，都不知道还能开几年。”

“……”

介绍完汽车的性能后，陈青山激情道。

“为了充电的方便，我们将打造一个超高密度的超级充电站网络，现在已经在一线城市20公里内布局了超级充电站。未来我们将进一步提高一线城市的超级充电站密度，以及扩展到二三线城市，甚至小城镇，争取达到一线城市10公里左右有一个超级充电站，边远地区50公里内有一个超级充电站……”