第一千七百七十一章引入外资

“我现在是充分理解那句话了，守江山比打江山更难......”

听着阿成的感慨，江飞宇也能理解。

现如今，南加丹的总人口已经超过2000万。

这么多人的未来压在身上，阿成的压力确实有些大。

要是那种没有责任心的独裁者，这个时候早就开始享受了。

可偏偏，阿成是有抱负的领袖。

归结起来，南加丹现在最大的问题主要有两个：

第一个，是钱的问题。

虽说南加丹的财政赤字已经减少很多了，但依然没有达到收支平衡。

更别说，南加丹还欠着国内上千亿美元的债务。

比较麻烦的是，南加丹政府现在主要创收的农产品出口和旅游业基本上依赖大陆。

这种贸易模式很脆弱，也容易受制于人。

即便是亲兄弟也有靠不住的时候，更别说是国与国之间了。

第二个，是南加丹的外交环境不太好。

截止目前，跟南加丹建交的国家还不到70个，有经贸往来的国家更是屈指可数。

光是在东南亚这个圈子里，跟南加丹友好的国家都找不出第二个。

大马和文国是畏惧南加丹的武力，只是表面上跟南加丹有往来。

但人家背地里怎么厌恶你，阿成心里是有数的。

即便同样是华人主导的国家，新（佳）坡同样看不上南加丹。

印国跟南加丹是仇敌，只是暂时被南加丹打趴下而已，这种仇恨还不知道要延续多少年。

菲国原本是老米打向国内的“一张牌”，现在这张牌是被南加丹接住了。

看看两国最近的冲突，就知道关系有多紧张了。

阿泰国、阿越国视南加丹为竞争对手,厌恶成分还大些。

剩下的国家因为海陆都不接壤，跟南加丹更是完全没有往来。

连隔壁大洋洲的澳国，都时不时出来踩南加丹几脚。

南加丹国内大搞基础建设，自然需要很多铁矿石。

之前都是跟澳国那边买，现在人家直接坐地起价，还提出很多附加政治条件，逼得南加丹只能考虑从别的国家买。

周围这些邻居要么是老米的小弟，要么就畏惧老米的权威，他们跟南加丹关系不好也能理解。

只能说，南加丹坚定地倒向大陆，自然会被以老米为首的势力所不容。

虽说江飞宇已经布局好利用“大感冒”帮南加丹大赚一笔，但这门生意也不可能长久做。

想要长久发展，南加丹还是得有自己的支柱产业。

农业的附加值是最低的，首推还是发展制造业和服务业。

像南加丹现在的主要创汇产业——旅游业，就属于服务业的一种。

阿成问道：“你认为南加丹要搞制造业的话，发展什么产业合适呢？”

江飞宇推荐了几个：“发展产业肯定要因地制宜，我认为造船业、纺织业、木材加工和家具制造、电子元件加工、呼叫中心外包、新能源这些产业比较适合南加丹......”

南加丹3面环海，加上周边国家基本上都有海岸线，发展造船业是有巨大的市场需求在里面的。

也不用搞什么大型的船只，那种小型、中型船只就足够南加丹搞几十年了。

纺织业，这是劳动密集产业，进入的技术门框也低。

衣服布料，这个又是生活必需品。

只要你的人力资源成本有优势，就可以干！

木材加工，这个就不用说了。

南加丹森林覆盖率这么高，木材压根不缺。

只不过现在出口的都是原木，利润很低而已。

想要提高工业附加值，你就得进一步加工。

比如：做成家具。

电子元件加工，参考国内的电子厂就行了，这个拼的也是人力成本。

呼叫中心外包，这个其实就是客服人力外包。

相比于国内，南加丹的人力资源还是有优势的。

新能源产业，南加丹搞水利发电、风力发电、潮汐发电都有优势。

等电力设施完善起来，无论是吸引外资还是搞新能源电动车、汽车都有优势。

阿成疑惑问道：“造船业的进入门槛有些高吧！这里面不仅涉及的专利技术很多，投入的成本也大。”

既然江飞宇提出了这个建议，自然有了考量：“这个就要借鸡生蛋，引入外资了。”

“从哪里引进？大陆吗？”

“其实最好的合作对象，是小日子的造船业。”

“小日子？”江飞宇这个答案，令阿成有些意外。

江飞宇打开电脑，为阿成详细介绍起来。

在上个世纪60年代，小日子就已经是世界第一造船强国。

90年代随着大陆和南韩造船业的崛起，已经形成了三足鼎立的模式。

但近年来，小日子造船业已经被这两个竞争对手给甩在后面。

最核心一个原因，就是其国内人口老年化严重、大量年轻人选择躺平。

即便是那些在就业的年轻人，也选择进入工作相对轻松的行业，鲜少有人愿意进入造船领域。

人力资源的短缺，让小日子造船业不得不将产业向东南亚地区转移。

一方面是新建船厂以及成立合资公司，另一方面是将部分常规船型和分段交由海外船厂建造。

东南亚这些国家经过这么多年的发展，造船业多少有些规模。

各国政府即便欢迎小日子过来，也肯定会优先照顾本国的造船厂。

而南加丹最大的优势，就是造船业基本上是一片空白。

小日子有大量高级技术人员、有完整的专利、有充足的资金、有稳定的客源、有品牌声誉。

而南加丹不仅有着漫长的海岸线，还有着充足的劳动力资源。

南加丹真要放开移民资格，可以轻松从对面的印国吸纳上千万人口。

即便不开放移民，搞劳务引进也是个变通的办法。

只要南加丹给予政策上的扶持，对小日子造船业来说还是具备吸引力的。

既然小日子能够跟大陆合作，自然不会排斥南加丹。

至于之前南加丹拦截小日子商船的不愉快，也不会成为双方之间的合作障碍。

说不定，小日子比南加丹更加期待合作。

明知道南加丹有能力捏着他们的海上命脉，他们自然要解决这个“隐患”。

如果不能用武力解决，通过经济合作腐蚀也是一个好办法。

只要双方都有很深的利益纠葛，再起龌龊的时候都会慎重。

这一点，小日子在大陆就做得很成功。

“关于澳国那边，我突然想到一个比较损的办法。”

“什么办法？”

“听说那边的生态链很脆弱，外来物种很容易泛滥成灾，我们可以用一下这一招。”

“外来物种入侵，至少要几十年才能形成大范围的危害吧！”

“我就提个建议啊！比如船开到他们领海附近，然后用无人机投放一些有害的物种，让对方知道是你干的，但又没有直接证据。”

“你想啊，只有千日做贼的，哪有千日防贼的！在这种情况下，他们自然会做出妥协。”

“确实是损招，但我喜欢！”

反正澳国不是第一次恶心南加丹了，阿成不介意让对方的印象再差些！

“对付这种烂人国家，就得用损招！”

“哈哈哈......”两人都不厚道地笑了。