第十六章 奇袭斯卡帕湾
1939年1o月12日晚，依靠声纳和盲目估算几乎在水下航行了一整天的u－47号浮出海面并开始修正航线。此时天气逐渐生了变化，浓云和空中的细雨使得星光隐没不现，辨别航向和方位极为困难。根据海岸上出的灯光，普里恩确信自己已经离奥克尼郡不远。位置。普里恩的估计相当准确，其高的航海经验毋庸质疑。艇上不明实情的艇员甚至问普里恩：“我们是否要去拜访奥克尼郡？”得到的回答是：“不，是斯卡帕湾”。
凌晨4点，潜艇开始排气下潜，深度定在水下8o米。形势已经变的明朗，普里恩告诉手下艇员次日的任务便是进入斯卡帕湾。由于接下来的几乎一整天必须在水下度过，普里恩命令所有人节省空气和用电，如无必要不许四处走动。接着照明便中断了，潜艇控制室的仪表、管道轻微渗漏的水滴和海水从四面挤压艇壳出的声响成为艇内唯一的噪音。
斯卡帕湾位于英国苏格兰东北部，是皇家海军最大基地之一，东面扼守北海，西面2oo多公里就是浩瀚的大西洋。二战开始后，英国巡洋舰、战列舰和航母等大型战舰纷纷停泊在斯卡帕湾。纳粹德国现斯卡帕湾停泊那么多大型战舰后，决定展开偷袭作战。英国海军毕竟是老牌海上力量，对斯卡帕湾采取了严密的防范措施，湾内7个入口加强了反潜拦截，包括布设反潜网和安放沉船等。整个航道“机关”重重，任何擅自闯入者无疑自杀，随时可能葬身。
“我们将从从东北端的“柯克海峡”进入，然后经过这里。。。”艇长和导航官研究着行进路线，时而窃窃细语，时而高声争论，无一例外是为了找一个更为稳定，更安全的方法。
柯克海峡虽然不宽，水深也不够，但也正好是敌人防守的薄弱环节，巡逻艇一般不会来到这个海域，而且水下的沉船应该留有缝隙，我们可以从缝隙里钻过去，就象泥鳅一样。艇长利用自己高的航海经验和惊人的判断力说出自己的计划，同样老练的航海官波多克也不得不同意这个观点。
好了，从现在开始无线电保持静默。普里恩象隔壁的声纳员布了命令，声纳员关闭了无线电装备，开始了悄无声息的独行，在潜艇里，这叫孤狼。一个寻找猎物而暂时脱离群体的狼。
“看来我们要杀生成仁了。”一个手上长着红毛的粗壮水手走过来说，手里还拿着半瓶柠檬酒，已经被他喝掉了半瓶，嘴里一股酒精和杂物混合的气味实在让人不敢恭维。
“为什么这么说。”冈萨雷斯懒洋洋地趴在床上，巨大的身躯压的床支支作响，随手仍下去的鼻屎不偏不正砸在了小个子的脸上。“呸！”小个子吐了一口“你个肮脏的家伙。”
粗毛水手低下头靠近我们，向旁边看了看，故作神秘地说道：“斯卡帕湾，你知道代表什么？那可是英国老的巢**，你会认为他们会高兴地欢迎我们去炸掉他。”
“不过里面的大鱼到是不少，反击号、皇家橡树、还有几艘巡洋舰，总共1o多万吨的战舰，这些可是丘吉尔的小命根子。”粗毛水手说着笑了起来，一口气喝光了所有的酒，然后把瓶子象保龄球一样滚到了边上，出了“咣”地一声。
“那要是全打上岂不是摧毁整个舰队。”丁默被酒精熏过后也说出了这个比较愚蠢的问题，随即就被一些嗤鼻的声音所盖过去了。
“你那么相信我们的鱼雷，这些大家伙么？”他摆了摆手，一脸的不屑。
“你想怎么样。”丁默对于他对帝国的不信任很恼火，瞪着眼睛表示抗议。
“g7a（T1）型鱼雷的设计较为简单，采用蒸汽驱动单桨推进，最大航为44节，射程6千米。这种鱼雷的最大缺陷就是在航行过程中产生的大量气泡形成的明显尾迹。”粗毛水手滔滔不绝地给我们讲着，好象鱼雷是他造的一样，接着又说道：“而且这个鱼雷通常会可爱地变成铁块，撞在船只身上，却不爆炸，最后送给我们一串串的深弹。”
“哈哈，真是意外，那些深弹怎么就百百爆呢。”
“兄弟，但我们还得靠这些家伙生存啊。”冈萨雷斯手里捧着**杂志，嘴角微笑着说着。
潜艇里的灯熄灭了，因为直到明天4点，潜艇就得在水里如鱼一般的行进，柴油轮机彻底成了摆设，可以休息一天，轮机舱轰鸣的声音也可以暂时停顿一下，满脸油污的机械师躺在轮机舱里美美地睡上一觉。
潜航是寂寞的，却能给士兵带来片刻的安宁，但此时大家的心情都如锅上蚂蚁一样，紧张和行动的危险性笼罩了整个潜艇，恐怕整个潜艇里除了艇长还镇定自若外，都没了睡意，直直睁着眼睛等待行动到来或者长眠海底。艇长是个老练的家伙，从不让人猜到他在想什么，脸上一如既往的严肃而透着狡黠的微笑。
此时，潜艇除了必要的地方开着红灯以外，就剩下控制室打着白灯，灯光透着舱门反射到四面八方，大家都把头伸向看到光亮的地方，前方不远的地方，到处都是英军布下的水雷的防潜网，不管中哪个招对于潜艇都是致命的。更会招来远处满载深弹的驱逐舰。
傍晚七点，普里恩下令潜艇上浮。电动机开始全运转，在水下25的地方，水下侦听器报告未侦听到海面传来的任何噪音。在上浮至水下1o米的深度时，普里恩命令升起潜望镜。经过观察，夜幕已经降临并且海况良好。7点15分，普里恩艇长下令浮出海面。
柴油机在艇长的一声令下，开始高运转，u－47号随着海潮向赫姆海峡西北方向以半缓慢前行。为了躲避海面过往的船只，潜艇时常潜入水中，同时还得与逐渐强烈的海流抗衡，以免偏离预定航道。在今后的四个小时里，一直这样。
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