第八章 继续读博 第一节 开题

我停掉了所有的生意以后，将全部身心放在博士毕业这件事情上了。在我做生意的这几年，荒废了学业，而且身边一起进来的几个青年老师，博士已经毕业了。有2个还申请到了国家基金。当初大家都是以硕士的身份来的，刚来的时候大家水平都差不多。可是几年下来，我跟他们的差距就越来越明显了。那几个老教师退休之后，我成了我们办公室时唯一一个没有毕业学位的人。这可真是太惹人注目了。甚至放眼整个学院，像我这个年龄段的，还没有博士学位的老师，也是屈指可数了。

加上我做生意那几年，教学上也懈怠，经常课都没有备好就去上课，搞得学生评价也有点低。科研项目没有，论文也没有发表。每一年的年终考核，系所十几个老师里，我基本都在最后一位。我在系所，甚至整个学院，几乎都成了垫底的那几个，单位的压力越来越大了。我要抓紧时间把博士学位拿到，同时发表更多的论文，并且申请项目，这样才可能在单位站住脚。

不知道不觉，这个博士已经到了第五年了，六年是最长的学习期限，

六年是一个关键的时间结点，交大出了政策，第六年必须办结业，不办结业就直接清退。这是交大最近的改革，好像还上了全国的新闻。为什么要清退呢，因为有些博士一直在延期，有些甚至延期到十年以上。一边在外面工作，一边又毕业不了，又期间有朝一日能毕业，所以一直占着名额，某种程度也在占用学校的资源。

回顾从博士入学到现在的这五年光阴，我有种蹉跎岁月的罪恶感。

五年的光阴呀，可以成就多少事，可是看看自己，一事无成。学业耽误，生意失败，身体搞垮。父母生你，天地养你，你却在这世上碌碌无为，一事无成，浪费光阴，真的是像犯罪一样呀。

看看自己的科研成果，除了发了二篇不上档次的小论文，其他什么都没有，感觉还没有踏入科研的大门呢。我的读博之路几乎停滞不前。看看博士班的那些同学呢，几乎都没有什么联系。听说好几个脱产的博士都出国留学，交大现在国际交流项目很多，有经费支持，所以出国不需要自己花钱。莫虹去了美国，史金去了英国，进了世界一流的研究所，跟着国际大牛做研究，科研水平的提高程度可想而知。

不过听说毕业的博士还是没几个，听说这几年博士毕业比以前难了不少，四年的学制，基本上没有人按期毕业的。哪怕论文满足毕业要求了，导师也会压着，希望能多出点成果，或者多为自己做点事。不过听说班上只有一个同学四年内顺利毕业了，好几个脱产博士生的正准备办博士论文答辩，争取在六年内毕业。

而我呢，博士开题都没弄。按照交大的政策，必要要先开题，才能办结业。结业之后，可以在四年之内返校完成答辩，这样还能拿到博士毕业证和学位证。所以，我现在当务之急是先开题。

离开交大以后，我一直没有主动和导师老田联络。原因有几个，一是心思没有学术上，精力都用于经商，觉得反正觉得离毕业还早，反正自己也有工作，不急着靠博士文凭去就业，就这样一直拖着。二呢，自己没有什么成果，不好意思跟他汇报。三呢，他脾气不好，一联系就被训斥，所以也意地疏远他。老田那边，中间偶尔也在网络上询问过我，问我最近怎么样，博士打算怎么读呢。我也只是简单地对他敷衍搪塞一下。我想他估计也挺郁闷的，招了几个在职的，人远在天地，管也不好管。渐渐的，我们的关系越来越淡了，

可是，现在时间已经拖到不能再脱了。我痛定思痛，经商的失败，让我开始觉得学术这碗饭我是非吃不可了，因为我也没有别的饭可以吃。

创业经商吗？失败的事实证明了我不适合经商。

去设计院吗？天天加班，工地上到处跑，我的体力能不能跟得上。

去考公务员吗？现在公务员那么难考，我也没关系没背景，能考得上吗？

去运输公司吗？年龄这么大了，从底层做起，你熬得起吗？运输公司的收入也不会比学校好到哪里去。

我反省自己除了在高校以外，社会上的大多数行业可能都很难应付得了。放到社会上去，我可能会活得更艰辛。

做科研难，写论文难，可是，世上有什么事不难的呢？做清洁工不难，可是收入低，工作强度大，那也是一种难。苦才是人生啊，如果在一味地去逃避困难，不如迎难而上，奋力一博，哪怕输了，至少了无遗憾。

于是，我开始拿出当年高考的学习劲头来，整理文献，写文献综述，准备开题。

我开始寻找交通运输领域的研究热点，碳排放是个热点，可以继续做下去的没错，可是老田说我的研究方法太陈旧了。什么是新的方法，我想到了信息化技术，用信息技术去改造传统交通运输行业，确定带来了运输组织效率的提高，如果研究信息技术在降低交通运输碳排放的作用，这会不会是个很好的选题呢？我开始有些兴奋，觉得这个思路挺棒的，一定有创新性。

于是，我整理了交通运输碳排放方面和交通运输信息技术方面的参考文献，花了2个月的时候重新修改了开题报告，发到老田的邮箱。一周多以后，主动去问他的意见时，他的回复意见，还是否定，不适合开题。

我开始有些崩溃。否定，我接受。可我不能接受的是，他除了否定以外，没有提出任何修改意见。我隐约觉得，他可能也提不出来修改意见。他是学土木工程，偏向于运输工程，运输管理这方面他可能并不熟悉，他只是凭着感觉来否定。而且更可怕的是，他的脾气非常暴躁，很难交流。每次打电话给他，他几乎不容你来说话，而只是一味地指责批评你。

有时候你问他论文哪里不行，该怎么修改时，他话题一转，不谈论文，而是一直谈你学习态度。

“这么多年，你来找过我几次，从来不来和我交流，你这是什么学习态度呢？”

我只有一味地说好话，“田老师，之前是我不对，可现在快到学制快到期了，能不能先开下题，办个结业，留给我一个答辩和毕业的机会”

“现在知道着急了，早干嘛去了呢。”

“之前也在写，但是水平有限呢，所以不好意思找您呢？你看这次能不能先开题呢？”

“你这个开题报告达到要求呀”

“那您看怎么才能达到要求呢？我该怎么修改呢”

“你自己想想呀，这么大个人了，还是大学老师呢，你自己不会想啊”。

我心中有苦难言，我想好了，你说不行，问你怎么改，你又要我自己想，我怎么遇上这样的导师呢？这样当博导，有谁不会当呢

可是现在人在屋檐下，不得不低头。我没有机会跟他讲道理，只好绞尽脑汁，继续修改开题报告。可是渐渐地我又发生，作为一名无名师指导，无项目锻炼，无良好天份的三无博士生，我虽然花了很时间和心血，可是效率很低，没有对的方法，花再多的时间和努力，有可能都是无用功呢。既然老田不能指导我，我想起了以前读硕士认识的博士师兄毛师兄，他已经评上副教授好几年了，现在是交通工程系的副主任。我发了开题报告给了毛师兄看，几天后，毛师兄给了回复意见，意见是基本还合理，建议技术路线和研究方法要更具体详细些，他还补了一句，一切以导师的意见为准。毛师兄的回复让我有了一些自信，于是，我把毛师兄的回复邮件截屏，发给了老田看，希望也能得到他的肯定。你看，人家交通工程系副主任都认同了，你总得给我开题吧。