第两百七十六章 任重道远

你们不是想要自动变速箱吗？我给你们提供个技术路线，那就是amt变速箱！

秦少游将技术路线说了出来，现场的这些工程师们，个个都是大眼瞪小眼。

他们认真地思考了起来。

“秦，如果用这种技术的话，会不会导致严重的顿挫？”卡尔提出了疑问。

对于自动变速箱来说，一个最大的问题就是顿挫，在这个方面，夏苗苗可算是吃够了苦头，甚至被迫放弃换挡速度来追求平顺性，现场的工程师们，当然也都清楚，顿挫的问题是多么的严肃。

“那就得看调教的功底了，只要多花心思在调教方面，应该就能做出合格的乘用车使用的amt变速箱来，既然卡车上都能这么用，更不用说是普通的乘用车了。”

虽然在乘用车上，还没有出现过这种变速箱，但是，在卡车方面，已经开始逐渐推广开了。

奔驰是最早吃螃蟹的，奔驰在六七十年代，就开始探索卡车的自动变速方案了，他们没有去搞什么at变速箱，就是瞄准了自己的普通手动变速箱。

在开始的时候，因为匹配的问题，这种自动变速箱还是有离合器踏板的，也就是说，它的控制系统还不够聪明，平时换挡还凑合，但是在起步阶段，它还没有老司机的那种脚感。

到了后来，随着调试水平的不断提高，离合器就被彻底去掉了，奔驰卡车从此有了聪明的换挡系统，成为了高端大气上档次的东西。

其他的卡车厂商，也都纷纷的跟进，在八十年代，卡车的amt变速箱，就已经开始进入大众的视野了。

到了后来，欧洲商用车上搭载amt变速箱的车型已经达到90%，美国商用车的amt车型搭载率已经达到85%，可以说在国外路上行驶的商用车型，很少见到手动挡了。

尤其是那种美国风的长头大卡车，那种长长的和撬棍一样的变速箱档杆，也慢慢地成为了历史。

既然商用车都能慢慢成熟，那乘用车，当然也可以了，只要在调教方面花费心思就行了，对于大众汽车公司这样的大型国际巨头来说，还能缺少得了调教人员吗？

皮耶希点点头：“没错，我们应该尝试着制造这种变速箱，这种智能的变速箱，以后作为我们的一个主打项目。”

这家伙，还真是很容易就被忽悠到啊，不过，以现在的眼光来看，似乎也只有这种方案最合适了。

“如果要是觉得调试不容易的话，还可以在前面尝试着增加一套液力变矩器。”秦少游继续出歪招。

液力变矩器和行星齿轮组，是at变速箱的精髓，不过主要专利都在行星齿轮组上，液力变矩器这东西，就连cvt变速箱也能用，不算啥重要的。

当然了，如果要是加上了这东西，那么，amt变速箱的优势就没有了。

啥优势？当然是换挡直接速度快省油了！at变速箱的油耗大，就是因为这个液力变矩器在消耗能量。

皮耶希点点头。

“那个，我们能在贵公司走走看看吗？”秦少游提出了请求。

在这里，说了一大堆了，不能总是让自己说啊，该在车间里走走看看了。

虽然在国内也有大众的汽车厂，但是，这里毕竟才是大本营，这两者是不能相比的。

“当然可以。”皮耶希说道：“走，我们去车间看看。”

“秦，您现在看到的，就是我们的第三代高尔夫的生产线，这款车，也是我们大众汽车在欧洲卖得最好的车型。”卡尔走在秦少游的身边，向他介绍道。

没有高尔夫，就没有一个世界级的大众。

第一代高尔夫由著名设计师乔治亚罗设计，当初是为了设计一台甲壳虫的替代品，但是，设计出来的产品，创造了一个新的纪元。

比如说，这款车创造出了掀背车的概念，前悬架采用了麦佛逊悬架，后悬架是拖曳臂悬架，操纵性比甲壳虫提升了非常多。动力方面搭载的是一台1.1l发动机，最大马力只有50匹。

别看这样一款小车，获得了巨大的成功，到停产的时候，卖了六百八十万辆，创造了一个奇迹。

他们再接再厉，推出了第二代高尔夫，目前在外面跑的，主要是第二代高尔夫，那四眼圆形大灯，看上去非常的动感。

到了第三代的时候，乔治亚罗已经离开了，这款车的设计，也进行了大量的改变，车身线条更加圆润，车灯也变成了方中带圆的样式。动力方面，这一代的golf搭载了1.4l、1.6l、1.8l、2.0l四款发动机，匹配的是5挡手动变速箱。

这也是符合时代特色的，以前那种方方正正的造型，逐渐的开始被淘汰了，圆润的线条，更加受欢迎。

现在，从生产线上走过，秦少游已经能够看到一些机械臂在运转，有的在搬运，有的在电焊，一旁的夏苗苗，眼神中带着惊讶。

国内虽然有了桑塔纳的生产线，但是，距离世界一流水平，还是差了一大截！在生产线的自动化方面，更是差距很远。

机器人，以前只是在科幻小说中的，但是，随着技术的发展，这项技术终于开始出现了。

1956年，被称为机器人之父的约瑟夫-恩格博杰在一次酒会上，和乔治-戴沃见面，两人开始讨论了机器人的问题，而戴沃说起来，他刚刚申请的一个专利，叫做“可编程的用于移动物体的设备“，这不就是机器人吗？

恩格博杰无比兴奋，两人一拍即合，决定合作成立一家生产机器人的公司。大名鼎鼎的万能机公司就这样出来了。

机器有了，他们又说服通用汽车公司，以低于成本价的价格，购买了第一台机器人。

开始很不成熟，各种故障不断，但是后来，机器人在汽车生产线上逐渐普遍起来了，它的动作精准、永不疲倦，同时不惧高温和污染，而且也不用担心工人动不动闹情绪，罢工之类的了。

但是，将机器人发扬光大的，却是岛国人，在1967年，岛国进口了第一批机器人，在第二年，川崎重工业集团已从万能机公司获得了生产许可证，开始制造并在岛国销售机器人，很快，他们的机器人质量便超过了美国的原装机器人。

到了80年代，泡菜国也开始了机器人产业发展，1984年，现代重工组建了机器人焊接专业团队，并于1995年开发了第一台hr120点焊弧焊机器人。

至于欧洲，机器人产业也在不断发展，它们的外形，和人没有任何的相似之处，就是一个机械臂而已，但是，却给生产线带来了巨大的变革。

想要发展祖国的汽车工业，任重道远啊！