第23章 训练计划

“准备？准备什么呀？”

尚山一边夹菜一边埋头吃饭，嘴里塞的满满的，发出含糊不清的话音。

准备什么？其实田炯文也不知道要准备什么，流程手续都办好了，初中毕业了，孩子又没什么功课，还真不知道要准备什么。

但不妨碍他坚持自己的正确性：“把初中知识都好好复习一边，别去了人家学校拖人家后腿。”

“额……”尚山也不知是给饭菜噎着了，还是无语置评，竟一时无话可说。

“小文，听到没有！”

“好……”

同病相怜的田学文无力的拖长语气，选择了敷衍回答。

借读这件事，对田学文也不知是好事还是坏事，虽然借此机会可以离开父母外出独立生活一段时间，这大概是所有青春期少年梦寐以求的事情。

可也看得出来，以后少不了要替尚山背锅的。

其实田炯文也就这么一说，连个做事标准都没定下来，怎么指望这两小兄弟能执行到位。

于是乎，不到一周时间，很多事就在睁一只眼闭一只眼的放纵下，悄悄然的又回到了原来的轨迹上，爱玩才是年轻人的天性嘛。

就像这一天，尚山和田学文跟田爸田妈说出去找同学玩，刚离开家门口那个眼皮底下的路口，两个人就直接分道扬镳。

“说好了，都不要提前回家，等我回来找你。”

田学文伸出手指和尚山勾了一下，“一言为定！”

尚山骑上红色闪电往市外跑，田学文则一头扎进了游戏厅。

红色闪电到手已经有将近一个月的时间，除了之前参加了一次60公里的个人计时赛，就鲜有机会出门。

接下来这段时间，尚山准备多练练车。

都说人比人气死人，货比货得扔，以前尚山自己给自己制定的训练顶多是一种自律，就跟每天坚持跑几圈一个道理。

可是那只是一种基本的体能锻炼，车技终究是要在车上才能练出来的。

一次比赛就让很多问题暴露无遗，例如体能分配，例如控车技巧。

赵子龙再厉害，不会骑马也不能千里走单骑吧。

现在尚山有了新的计划，主要从两方面入手，一方面是速度训练，一方面是技巧训练。

速度训练，顾名思义，就是针对速度的训练，可是不是一味的追求速度呢？

答案是否定的。

举个栗子，在跑步训练里，有个叫节奏跑的训练方法，先是测试自己跑3公里的时间，假设是用时9分钟，这是二级运动员的标准，那么就可以计算出平均跑1公里用时3分钟。

然后把这个距离定为4公里，那是不是12分钟就能完成了？

那可不一定，因为随着里程增加，体能是会下降的，人可不是机器，不可能一直以恒定的功率进行输出，所以时间要在12分钟的基础上，增加一点时间，可以是12分30秒。

以此类推，不断增加距离，同时在理论完成时间上延长一点。

这样训练的目的是什么呢？

其实也很好理解，9分钟跑3公里，说明这是你相对适应的难度，毕竟你可能8分钟也能跑完，但那样你会很累，相当于全力冲刺了。

利用自己相对适应的难度上限，然后不断增加距离，可以让你能够在更长的距离里有效维持着相对较高的速度。

这个训练方法的重点在于，找到自己能够坚持的一个较高速度，

并让这个速度持续更久。

套用到自行车训练里是不是也可行呢？

尚山不知道，他只是在学校里经常看着体育生们训练，偷学回来的，自己没有师傅，自然也无从考究方法的对错了。

他把这个训练方法根据自己情况修改了一下，测试巡航速度的时候，这个距离设定成了10公里。

也就是反复的，多次测试自己骑行10公里所用的时间，计算出平均速度在37km/h。

然后就是增加里程了，11公里，12公里，13公里，当每增加1公里后，发现无法保持这个速度，就退回到原来的里程继续训练。

这个速度训练，为的不是达到更高的速度，而是保持一个相对较高的速度，让自己骑的更远。

高速巡航的方法有了，相应的自然也有极限冲刺的方法。

那就是测试自己的最高冲刺速度，然后尽量让每一次冲刺就持续更长的时间。

这是尚山在前一种速度训练方法的基础上，演变出来的。

具体的做法，就是找一条相对比较直的公路，一路加速到极限速度，疯狂摇车保持着这个速度。

一开始，这个速度是42km/h，可以保持300米左右，遇到顺风速度可以达到45km/h，但也坚持不了400米。

竞技嘛，就是要弄知道自己的上限在哪里，然后才是如何突破自己的上限。

当他如今真正的骑上了赛车，虽然只是山地车，而不是正经的公路车，才发现原来自己以前把很多事情想的太简单了。

就拿骑行速度来说吧，当初他骑着空转的自行车，感觉很轻松，后来被沈教练指点之后，才醒悟那样是不真实的。

在滚筒上骑行，-车轮有了阻力，每一脚踩下去都要很用力，还要努力保持平衡。

现在从室内转到室外来骑行，才发现实际情况更糟糕。

在室内，要对抗的是来自车轮的阻力，在室外，速度慢点还好说，一旦上到30km/h以上，风的阻力让他有了近乎窒息的感觉。

首先是脚下感受到的阻力不一样了，速度越快，疲劳感不成比例的增加。

原来风的阻力才是提高速度最大的敌人。

其次就是室外的风，往往夹杂着微小的灰尘，甚至是细小的沙粒，这归功于日益火爆的土地开发，跑在路上的泥头车就没有空车的，拉的不是泥土就是沙子。

泥头车还没有什么遮挡，不管干湿，不管是泥土还是沙子，多多少少会洒落一些在路上，风一吹，迎面就吃了一嘴的土。

最后就是噪音，速度达到一定程度，耳边的风声把其他声音掩盖住，有时甚至听不到过往车辆的喇叭声。

幸好沈教练的事故，一开始就给尚山留下了无法抹去的印象，无论是什么时候，无论在什么地方，哪怕低着头摇车冲刺，也会时不时的观察四周的环境。

避免事故的最好方法，就是和一切可能有危险的东西保持距离。

也多亏了尚山的谨慎，选的训练路段都在市外，新修好的路，刚通车，还没多少车走那里。

PS：现在公路上车多人多，很多城市还没有健全的非机动车道，在城市道路上玩公路车其实是挺危险的一件事，骑行需眼观四路耳听八方，遵守交通规则，安全第一。