第59章 预算帽

新加坡大奖赛前，一则小道消息开始在围场内广泛流传。传言称，红牛在2021年的开支超过了预算帽的上限。

“虽然超支是必然的、也是围场内的潜规则，红牛居然连做账都做不好……”看着天空体育的新闻报道，恩佐啧啧称奇，“我记得2020年预算帽有过一次试运行吧，那次红牛貌似没有参与？”

“没错，只有他们没参加。”梅基斯说，“霍纳这次如果甩锅给FIA，只会成为笑话。TOTO最近开炮开得挺凶，我们需要发声吗？”

“急什么，他乐意开炮那就开呗。红牛一定会竭尽全力和FIA扯皮，梅赛德斯需要想方设法煽风点火，我们只需要成为压倒牛的那最后一根稻草就好。”

作为唯一一支从未缺席任何一个赛季的F1车队，法拉利的态度是FIA绝对不能无视的。当年，原国际汽联（FISA）和原一级方程式制造商协会（FOCA）之间由于赛事商业化、参赛收入分配等一系列问题闹得不可开交、矛盾急剧激化，正是在恩佐?法拉利的斡旋下，双方达成一致——第一版《协和协议》。

如今，梅赛德斯与红牛之间的这点小矛盾与当年那场几乎导致F1消亡的大战相比不值一提。但恩佐认为，法拉利依然应该采取隔岸观火、坐收渔利的态度，在关键时刻出手。

毫无疑问，法拉利这一次是会站在梅赛德斯这边的，但并不需要急着站队。当年，法拉利从时任FOCA主席伯尼手里拿到了保留至今的“一票否决权”，法拉利可以否决除了安全因素以外的任何规则变动；现在，恩佐也想看看能不能从FIA和梅赛德斯那里得到些什么。

说曹操，曹操就到。恩佐正想着梅赛德斯，秘书就进来告诉他：“先生，梅赛德斯来电，沃尔夫先生邀请您今天共进午餐。”

“狼的午餐，不好吃啊！”恩佐从抽屉里找出一副宽大的墨镜戴上，取下衣架上的西装披在身上，“像法拉利老先生吗？”

“像……”梅基斯恭敬地回答。

虽然恩佐和法拉利老先生的身材、长相差别很大，但墨镜与西装加身、大佬的气场全开之后，带给人的压迫感冥冥中让梅基斯感到，他面前的这个人仿佛就是恩佐老爷子。

“坐吧，别紧张。”恩佐对梅基斯的反应感到满意，换下了“恩佐?法拉利限定皮肤”，“就为了找这副墨镜，阿尔贝托可是费了好大劲，最后还是找咱们的赞助商雷朋定制的。”

到了约定的时间，TOTO已经在梅赛德斯的门口等着了。

“欢迎阿涅利先生的到来，您的到来让我们这里蓬荜生辉。”TOTO满脸堆笑，与恩佐热情地打招呼，“我让厨房简单地准备了点午餐，比不上红牛的伙食标准，您千万别见怪。”

——TOTO：红牛超支了，这事儿你恩佐怎么看？

“哪里哪里，红牛的伙食标准我们法拉利也是达不到的。”恩佐接过话茬，“沃尔夫先生的心意到了就好了。”

——恩佐：法拉利和梅赛德斯的态度一致，坚决抵制超支行为。

菜品陆续上齐，TOTO屏退左右，与恩佐单独面谈。

TOTO首先试探：“阿涅利先生，您认为，应该给予红牛怎样的处罚才比较合适呢？”

“您在这围场里的时间比我更长，见识更多。”恩佐给TOTO戴高帽，不表态，“怎么判罚才合适，您的尺度拿捏得更符合FIA的心意。

”

见恩佐不接招，TOTO又换了一套话术：“我自然是想狠狠处罚红牛的，削减他们的预算帽、砍掉他们的风洞和CFD时间、扣除积分，能罚多狠罚多狠。虽然他们的这次违规比不上‘间谍门’，但首次违反财务规则的影响力已经仅次于‘间谍门’，为了确保财务规则的权威性，必须严惩。”

TOTO这是拿“间谍门”做类比，希望触动法拉利的神经了。2008年，迈凯伦陷入了勾结法拉利内部“叛徒”窃取法拉利赛车设计机密的官司中，史称“间谍门”。在时任FIA主席马克斯?莫斯利的领导下，FIA将迈凯伦全年的车队积分清零，并判处罚金1亿美元，其中5000万美元从迈凯伦车队当年的分红份额中扣除。

恩佐知道TOTO接下去还有话要说，但他偏偏没有说，就等着恩佐开口他才会接着往下说。于是，恩佐偏偏不照着TOTO的剧本发言：“哦，好啊，我支持。”

你梅赛德斯说什么就是什么，法拉利支持就完事儿了。

小老弟咋回事儿，咋不按照剧本走呢？TOTO满脸黑线，硬着头皮接着往下说：“可是，如果罚得太重，红牛肯定是不甘心束手就擒的。而我担心，FIA可能会扛不住红牛的压力，最后这块板子只是高高举起、轻轻放下。那样的后果，你应该也是想得到的。”

“可是，那毕竟是FIA的权利。如果他们真的轻判，那我们也只好接受这样的结果，然后做好应对的准备。”恩佐“真诚”地看着TOTO，“我倒是有个提议，咱们八支车队每个周末都派几个大胃王员工去红牛那儿蹭饭，让他们的开支超出5%。”

TOTO所谓的后果，无非就是大家一起超支不超过5%，让财务规则名存实亡。之前已经驳了TOTO的面子，这下恩佐不好继续装傻充愣，潜台词里告诉TOTO，如果真到了那一步，法拉利会跟着梅赛德斯一起准备好5%的超支预算及相应的罚款。

TOTO努力劝说恩佐加入讨伐红牛的团队，恩佐来来回回和他打太极，“法拉利将给予梅赛德斯除了帮助以外的一切支持”。只要梅赛德斯不让出一点实质性的利益，法拉利就坚决不改变这一态度，到时候在红牛那边也说得过去——霍纳你看啊，我恩佐没有跟着TOTO一起害你吧，冤有头债有主，你找他算账去。

看着恩佐这副圆滑的嘴脸，TOTO知道今天恩佐是不见兔子不撒鹰了。“如果法拉利能向FIA提些建议，梅赛德斯会在赛场上需要的时候为法拉利提供支持。”

尽管梅赛德斯依然在FIA说得上话，但TOTO也看得出来，FIA新上任的主席先生在红牛王朝复辟与法拉利王者归来之间，跟倾向于后者。既然如此，那不如以此换取法拉利的实际行动，同时讨好主席先生，一举两得。

“作为围场里参赛经验最丰富的车队，维护F1是法拉利的责任。”恩佐答应下来，“合作愉快。”

题外话

比诺托下课了。喊了一个赛季，真到了这个时候还是有点不舍的。

先说说对法拉利的影响吧。我个人觉得26年之前对法拉利的影响不大。

造车方面，拜恩还在，雷斯塔被从哈斯召回来了，那么在气动设计和底盘方面就没问题。动力单元现在只能做稳定性上的文章，那大不了就和这赛季一样爆缸了，赛车的速度上是不会慢的，依然会是火星车。

至于比赛，比诺托在或者不在，策略组和换胎工都在那里。策略该昏厥的时候还是会昏厥，换胎该慢还是慢。

总的来说，不管领队是谁，法拉利依然会是火星车组，车队前三名跑不了。但是勒克莱尔想争冠军可能会有些难度，不过他现在也终于学会自己定策略了。

不过话又说回来，与其找瓦塞尔或者其他外人，不如直接提拔梅基斯当领队。梅基斯熟悉法拉利内部人事，动荡能尽可能的少。

至于26年以后，据说法拉利到现在为止都还没有签署2026年的引擎供应商协议。我们不妨大胆想象一下法拉利用保时捷的动力单元。

比老师会去哪？好问题，分析一下。

首先，比诺托已经当到了领队，那么他不论去哪都得是领队的薪资待遇，至少是技术总监级的。那么一个个看。

红牛：按照红牛的组织架构，RBPT的领导和霍纳算是平级的，倒也是一个可以去的地方。

梅奔：虽然法拉利好多人都跑去梅奔，但梅奔技术负责人阿利森以前是比诺托的领导，比诺托去梅奔就是给自己找爹。

迈凯伦：技术总监听说是纽维的关门弟子，不过看上去并不怎么厉害。而且迈凯伦好像也有自造引擎的计划，是个好去处。

雷诺：技术负责人帕特弗莱，又一个比诺托的领导。

阿罗、哈斯：法拉利二队三队，虽然预算拉满，但也没钱请比诺托，而且也没意思。

马丁：技术负责人是斯托尔重金挖来的，对马丁赛车的升级也很成功。那么，去那里只能是把现在的领队克拉克开了。

威廉姆斯：没钱，请不动比诺托。

最后，奥迪疑似有意比诺托。这样的话，那他还真有可能去索博，也可以期待一下26年维特尔的回归。