第198章 南北造船齐发力

经过七八年的大力发展，新国家从北到南，老的造船厂进行了技术改造，兴建了一大批新的造船厂。如：大连造船厂，1万吨级的船坞有8个，2万吨级船坞有了6个，5万吨级船坞有4个，10万吨级船坞有1个，舰船制造能力得到大幅度提升，一年可以生产30万吨排水量的船舶。8个1万吨级的船坞里，2个正在生产5000吨级的濒海货轮，4个在制造3000吨级的护卫舰，2个在制造6000吨级的驱逐舰；6个2万吨级的船坞在生产2万吨级的远洋货轮；5万吨级的船坞里正在生产滚装船、集装箱船、补给舰；10万吨级的船坞里在生产8万吨级的油船。

在天津有渤海造船厂，在青岛有北海造船厂，在南通有长江造船厂，在武汉有武汉造船厂，在上海有江南造船厂、黄浦江造船厂，在福建有马尾造船厂，在广州有黄埔造船厂。整个新国家的造船能力突飞猛进，1966年制造能力达到了260万吨，到了1970年新国家的造船能力达到了1000万吨。

通过几年的技术研发和生产骨干力量的培养，从1965年开始，新国的货船陆续下水，5000吨级的濒海货轮，1万吨级的远洋货轮，3万吨级的散装货轮，5万吨级的集装箱货轮，8万吨级的油轮，5万吨级的滚装船等民用船舶像下饺子一样，纷纷下水远航，足迹遍布北美、南美、非洲、欧洲大陆，运回来了大量的铁矿石、铜矿石、镍矿石、石油、谷物等原材料。

武汉造船厂、渤海造船厂制造的潜艇、护卫舰，大连造船厂、江南造船厂制造的驱逐舰、补给舰也大批地装备了海军部队。一艘补给舰、一艘驱逐舰、两艘护卫舰、一艘潜艇组成远洋舰队，驰骋在太平洋、大西洋，为新国家的贸易船队保驾护航。

新国家自1963年受益于外贸获利，提前偿还了老大哥的贷款，减少了农产品的出口，整个的国家的经济状况步入良性循环，国家发展势头一发而不可挡。大量的基本建设、民生工程、水利设施开工，消化吸纳了大量的城镇无业青年人的就业。而造船行业又是劳动密集型行业，大批的造船厂需要几百万合格的工人，又吸收了大量的农村青年到工厂就业。使新国家的青年就业率大幅度上升。造船行业需要其他厂家配套提供动力装备、机械、材料等，又拉动了机械制造行业的发展。

第三轧钢厂牵头研发的数控机床需求量大增，四九城第一机床厂的生产计划已经安排到十年之后了。新国家为了满足日益增长的机械制造需求，在昆明、沈阳、大连、哈尔滨、太原、杭州、武汉、济南、西安等地新建扩建了一批机床厂，由四九城第一机床厂、第三轧钢厂派出骨干力量进行援建，使新国家的机床制造能力一跃成为全世界最强的国家。

新国家大型船舶制造是从1962年的跃进号万吨货轮开始的。大连造船厂在老大哥的专家的指导下，仅仅用了58天就制造出了万吨的跃进号货轮，在1963年跃进号取得检测合格证后，首航满载着货物远航日本，在济州岛附近海域沉没，引发了国际社会的关注。尤其是日本人把跃进号沉没报道出来了，说因为受到鱼雷攻击沉没的。在大管家亲自主持下，新国家不惜人力物力，对跃进号沉没原因进行调查取证，最终发现是触礁沉没的。触礁的原因非常复杂，既有船员不合格的原因，也有船上的仪器设备质量不过关误差大的原因，为此新国家非常恼火。

新国家汲取跃进号沉没教训，在全国制造业中强制推行大三轧钢厂率先使用的全面质量管理体系，在大连、上海组建航海学院培养远洋船员。全国制造业的产品质量稳步提高，精细化生产理念逐渐深入人心。

在渤海，在东海，大连、上海海事学院的学员操纵着帆船在大海上练习着航海技术，成长的速度非常快。

经过几年的努力，新国家的航海事业的到长足的发展，新的远洋货轮不断下海，合格的船员一批一批地上船，一支支新国家的远洋舰队驰骋在世界上的各大洋。新国家生产的家用电器、小汽车、通讯产品、计算机等货物一船船地运达北美、南美、欧洲，再从南美、非洲、东南亚运回一船船的矿产资源。

自新国家建立后，在老大哥的支持下，经过10多年的发展，工业研发、制造能力得到了大力发展。已经又一个传统农业国家逐渐地向工业国家过渡，工业产值在国家gdp的比重不断提升。