第93章:敞开保密渠道

第93章:敞开保密渠道

4、敞开保密通道

第一辆点装车试验成功后,我又有了点装第二辆的想法。因为我发现,自从我有了三套车之后,上门的业务更多了。国企的,私人的,每天都有人来联系压裂的事儿。况且,曹宝的车也不长久,合同一满,人家有可能就要撤走了。所以,为了巩固市场,我才有了点装第二辆的想法。

从这个情况看,只要把压裂车问题解决了,就等于我进入了跨越式的发展。现在不是各行各业都追求跨越式发展?石油行业也不例外,不然,石油系统为什么提倡油田企业向市场化推进呢?如果没有油田这一举措,陈睿斯和我会有今天这个机遇吗?所以,在大形势大环境下,我们必须要有与时俱进的这个理念!要有抓住机遇的这个胆量!机遇在人的生命流程中,通常都是忽明忽暗的潜伏着,遇到思想平庸的人,它会悄然而去;遇到有创新能力的人,它会助人一臂之力。

此刻,我觉得机遇就在我面前,它激发了我的灵感,让我有了大胆的设想和强大的动力,我必须重视并付诸行动!因此,待年底结了一些款之后,我又给兰通厂发去了点装第二辆压裂车的订单。

这么一来,不仅增大了我的业务量,同时也把兰通厂给救活了。后来形成的局势是,我的车越多,队伍越大,找我干活的人越多。在这样一个形势下,我只有根据业务需要,继续订车;根据施工需要,选择车型。有的是六七台一套压裂车,有的是三四台一套,仅2003年到2005年,我先后从通过兰通厂生产出来各种型号的压裂车总共4套18台车。由于换人不换车的工作,我的工人从原来的从几十人上升到几百人。

当然,自从第一辆车出厂后,我与栗厂长形成的模式是,只要我下单,他就生产。只要生产出来,有钱没钱,先把车接走。除过付给一些成本性的资金之外,我陆陆续续就欠了兰通厂2000多万。2000多万相当于山西的一套大型压裂车,河北的三套小压裂车。如果用民间借贷的形式来买车的话,2000多万光利下来就滚得很多了。但是由于兰通厂是国企,这2000万的欠账没有利息。

在我的带动下,在2003年与2005年间,兰通厂的主要业务就是给我生产压裂车。尽管有欠账,但效益如何?我给这个厂子的命运带来了怎样的改变?兰通厂人是知道的。这些年,由于企业改制,一些人钻了政策的空子,靠侵吞或倒卖国有资产,发了财,摇身成了大老板。而我这个老板,是靠自己的认知和胆量,不仅在竞争激烈的压裂行业,杀出了一条路,还救活了一个国企。特别是通过点装压裂车这件事,我发现了自己的优长之处,一是认知水平比较高,在同样一件事上,我看得比别人远一点;再是我有足够的胆量。人想得再好,没有胆量去做,还是成不了气候;剩下就是信心和毅力。对我来说,不是怕失败,而是怕找不到失败原因。人可以在生活中稀里糊涂一点,但是在事业上,一定不能稀里糊涂,必须要不断地提高自己的认知能力,必须要有防患意识和开拓意识。

到了2006年,我先后又追加生产了六套车。这时候,我觉得自己对压裂车的需求已经够了,市场稳定了,在民企中,也是走到了前面的人,且考虑到兰通厂还要持续发展,考虑到陈睿斯曾是带我走向压裂市场的贵人,他在压裂市场有一定的人脉和信誉,只是设备比较少一点,多少阻碍了他的发展。为此,我把点装压裂车的渠道告诉了他。

陈睿斯对我的给他提供的这个商机颇为感动,说道:“这不就对上了嘛,你说你是买的成品车,我就发现不对劲,猜想你是跟那个厂家在合作,也打听过,就是没有找到渠道,原来是跟兰通厂合作,真是远在天边,近在眼前。”

陈睿斯得知兰通厂生产压裂车,肯定坐不住了,很快就下了订单,组建了第二套压裂队伍。这么一来,同行终于发现了我买车的渠道。

保密的缺口一旦打开,肯定会产生蝴蝶效应。可以说,从2006年起,更多的订单进了兰通厂。这种现象对了兰通厂来说,是求之不得的。而对搞压裂的人来说,过多的定制会给压裂市场带来动荡和投资风险,扩大了竞争局面。但不论市场如何变化,我想我都能坦然应对。因为,从一开始,我在管理上的都比较严格,曾多次在职工会上说:“咱们搞压裂,就像打仗,一定要把旗杆举好,把事儿干好,不论干到那里,要人家一眼就能看出,这是我李小峰的队伍,我就是品牌,品牌就是我!”所以,尽管大量的订单涌向了兰通厂,我不怕竞争,更不怕被市场淘汰。因为我有品牌观念,这是我市场制胜的一个有力的支撑。

当我的压裂队伍24小时在采油四厂位于靖边的市场搞压裂的时候,中原压裂队、大港压裂队,还有井下处压裂队基本都在这个区块干着,由于我的队伍多,速度快,势力迅速壮大了起来。而国营压裂队在压裂速度和耐力上,与我们有差距,在外联上也不太积极主动,等待调度室给他们调拨,有时候调拨下去的井,他们嫌路远又不想去干。譬如井下处的邓继轩,秦望龙给了他一口偏远井,本身偏远井的成本就高,路途远,给的钱却是一样的,结果他们走了半路就没去。你不去,秦望龙就认为他们不配合,划拨起井来就不太积极了,三闪两耽,井下处和大港、中原都看明白了,照这样下去,他们一年也干不了多少井。因此,这几支国营压裂队伍队伍先后都撤出了采油四厂。

我曾经心里发誓想垄断靖边市场的愿望实现了。有些人垄断某个行业,是靠背后的势力,靠一些非法的手段达到目的的,而我是靠艰苦卓绝的努力、靠干活的耐力和整个团队勇往直前的精神逼走了国企,在采油四厂站住了脚。

国营压裂队撤出去之后,采油四厂就剩下我们一家压裂队了,所有的井都是我们干。当然,采油四厂只是一个片区,其他片区的油井,由陈睿斯等压裂队在干。一个压裂队能拥有一个片区,不论这个片区是大还是小了,也算不错了。我拥有了采油四厂这个压裂片区,表明我的队伍具有较强的实力。

那两家国营企业挤在我这个片区的时候,我感觉井不够干,他们撤出之后,却一下感觉井特别多,大有顾不过来之势。因为随着油层的大量发现,被勘探出来的油井和试油队日趋多了起来。

试油队是干什么的呢?就是打井的队伍。井打好之后,压裂队去给压裂。打井速度本身特别快,加上试油队多,压裂就跟不上了。因为只有我们一家企业,所以试油队把井打好之后,还得排队等待我们来压裂。在这种竞争环境下,很多试油队就来求我们,都想把时间往前排。

我的好友赵志涛也在经营试油队。他和其他队伍一样,把井打好,排队等我去压裂。有一天,我准备去山上看井场时,发现我的车被人开走了,我就给赵志涛打电话,问他的车在吗?说我要上山办事,把车给我用一下。赵志涛说没问题,我马上派人过来接你。赵志涛就让他的司机到靖边来接我。途中,我和司机聊起了天,问你们最近干什么?司机说:“都在公司闲待着呢,没事了就骂李小峰。”

虽然我和赵志涛是好友,但这个司机好像是新来的,并不认识我,当然不知道我就是李小峰。我见他这样说,就故意问道:“骂李小峰干嘛呢?”

司机说:“李小峰是搞压裂的,一直不来,我们就没办法开工,所以闲了就骂。”

我一听,心里有点可笑,国营队退出后,即使一天24小时连续不断的转动,等待压裂的人还很多,已经严重的影响到了人家的工作进程,在这个庞大的市场面前,我感觉像小牛拉大车,有时候感觉有些接应不暇,力不从心。但是,我的个性促使我,越是有压力,越要保住这个来自不易的局面。因此,不论别人多么着急,我还是按部就班、精益求进地把活儿干好。

记得井下处有个叫顾焕荣的人,是个技术员。因长庆油田上海联合处有个试油队,主要业务由他负责。有一次,他打来电话,要求我们去他压井,等到第二天了,我的队伍还没顾得上去。他因此恼了,在人跟前放出狠话:“得想个办法,争取把李小峰从采油四厂请出去,别占着坑不拉屎,搞压裂的队伍不是没有!”

这话传到我的助理杨军耳朵里,杨军自然就告诉了我。虽然我知道他是放大话震慑我,但对搞压裂队的人来讲,这是个不好的影响。一旦煽动起全市场上的试油队,联合抵抗我,那我就会有被挤出市场的可能。为此,我就在赵志涛跟前打听,问他认不认识一个顾焕荣的人?赵志涛说:“熟得很,经常和我打麻将呢。”

我说:“那你抽个时间,把顾焕荣叫上,咱们坐一下。”

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重返铁李川

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