05、肾亏大叔的礼物
罗伯特对FV90的改造大约要花一周的时间，而这段时间里，孙行也没闲着，除了每天被压缩在一个上午之内的体能和脑域训练，其余的时间他都在磨炼自己的车技。
他这段时间所使用的是一辆MG－E9，这是边蓉的坐驾，暂时借给了孙行来用。
边蓉的这辆E9也装备了一台磁力啮合引擎，有着不输于次仁森格那辆威帝的强劲马力，虽然加速能力稍差，但是极限速度却可以达到390公里/时。
不论是E9还是威帝，这两辆车的改装全都出自边程的手笔，两辆车的出厂性能就很接近，改装过后相差也不是很大，非要较真的话，综合性能还是E9更强一些。
本来孙行的训练应该从最基础的油门控制技术开始，不过鉴于这孩子的性格因素，玲给他制定的是压制练习，即让他在驾驶的时候完全不使用念力以及精神力，以一个普通人的基准来练习。
负责监管执行这一要求的是斯巴达，在练车的时候，斯巴达不但不能让孙行借助他的感知力，而且还要屏蔽掉他使用念力和精神力的能力。
这又是斯巴达的一个与众不同之处，普通的电子精灵所能做到的只有监控自己所寄居的电子设备，而赛车电精在主导赛车系统的同时，还可以让驾驶者分享自己的感识。
孙行在驾驶的时候是把寄居瓶揣在自己怀里的，边蓉的这辆车也不可能装一个安置电精的接口出来，虽然斯巴达不能代他管理车载系统，但至少在管制孙行的身体这方面做得倒是很不错。
能够对有机生命体产生强力压制作用的电精，在这个空间也许并不是没有，但孙行所知道的，就只有斯巴达这么一个，看来从高维空间来的电精“素质”果然比较高。
大部分时间孙行都是在和次仁森格两个人飚车，比较常用的场地就是罗姆车队的这条试车道，以及干城章嘉峰的山道，此外他们还会在晚上找一些公路来训练。
因为目前隆达车队在圈子里还算不上出名，按照规矩，一支新崛起的地区队需要有选择性地到其他地区进行访问比赛，以此来提高知名度。
RR赛虽然是比较开放的比赛，但若想参加也是需要一定水平资格的。一支默默无闻的车队，就算他是本地区最强的，但要是得不到其他地区的认可，也一样会被RR赛拒之门外，这也算是一种很不正规的预选赛吧。
所以在参加一个半月后举行的RR赛之前，边程还要领着他这支隆达车队满世界地跟人打比赛才行，时间还是很紧迫的。
其他地区车队的主场可不只有山道和场地赛道而已，五花八门的赛道为的就是给本地车队提供优势。
所以孙行和次仁森格的训练除了要提高水平，还得兼顾全面，不然去了人家的地头，遇到没见过的比赛场地，那时候再抓瞎可就不好办了。
两个人的训练都是由玲每天领着技术组在指导的，队里拿得出手的那些技术人员都出去观摩加观光了，留下的都是一些助手和替补，水平实在不敢让人恭维，以至于带队的玲每天都很辛苦。
边程的这支车队算是占到了大便宜，不但免费租借来了孙行这个车手，又用着罗姆车队的赛道和技术人员，现在连玲也免费租给了他们当教练。一向精明小气的小巴特这回也不知道脑子出了什么问题，干出这么败家的事来。
当然关于这些费用的问题，土财主和伪纨绔还在商量着，不过两个人的谈判显得有点暧昧，似乎这里边还有什么猫腻。
每天观看训练的除了玲之外还有边蓉，这小丫头把自己的车给孙行练习用，自己也就整天待在旁边看着。
她老哥边程现在把手里的产业全放下来，全力准备即将到来的RR赛，而她自然也就拿这个当由头，整天泡在车队里，也不管自己的工作了。
虽然两支车队加在一起就玲和边蓉两个女孩，可似乎本应该最有共同语言的两个人却是谁也不爱搭理谁，个中原由实在难以推测。
力量被严禁使用的孙行，尽管还有一副强悍的身体，可跟次仁森格这样的老手比起来，实在是嫩了点，空有6.8的BI——前几天在干城章嘉峰的静坐让他的BI又提高了0.3——孙行却不能任意发挥，每天只能被次仁森格飙得郁闷之极。
尽管孙行每天都是在压力下度过的，每天都会总结自己的问题所在，而且说得头头是道，连自己该怎么做也都一清二楚，可到了转过天的训练一开始，他就又是一副老样子，上了车就成了拼命三郎，什么都不管不顾。
这一个礼拜下来，孙行的驾驶风格是越来越彪悍，可技术却一点都没提高，连很少露面、看似对这些一点都不关心的小巴特都不禁要感慨一番。
等所有人或劳累或悠闲或郁闷地过了这一个星期，肾亏大叔终于把焕然一新的法拉利FV90开出了车间。
看着这辆被涂成通体鲜红色的FV90，可谓有人欢喜有人愁，好像孙行就抚摸着车身一个劲地傻笑，而帅哥老板就只能蹲在一旁欲哭无泪。
没想到肾亏大叔能在帮忙改装之余，还把车身涂成了孙行最喜欢的红色，绿眉小子都不记得自己有跟罗伯特提过，可人家还是想到了，这让他心里小小地感动了一把。
总之他是非常喜欢FV90现在的样子，看来肾亏大叔心地其实也蛮好的嘛，就连那张凶悍的脸，在他眼里也没有原先那么恶心了……
“说实话，这辆FV90本身就已经很顶级了，我也找不出太多改进的方案出来……”肾亏大叔接过边程掏出来的雪茄叼上，虽然说的是谦虚话，但那副表情可是要多得意有多得意。
“我说罗伯特，你改就改嘛，干吗还要把颜色给换了！”蹲在旁边一副委屈相的小巴特吼了一嗓子。
“这个……不好意思啊老板，可这才是法拉利该有的颜色嘛！现在是9月，九月红色正好是不吉的颜色，我是想咒这小子开这车出门被撞死。”肾亏大叔嘬了一口雪茄，咧嘴笑道，“没关系的，下个月的凶色是蓝色，到时我在把这车喷成蓝的。”
这会儿孙行看着罗伯特那张脸，感觉比以前还要恶心一百倍。
“不说废话了，说说这辆车吧！”罗伯特一手夹着雪茄，另一只手拍了拍FV90的车鼻。
“哎哟，轻点，别拍坏我的车！”孙行连忙伸胳膊去挡。
小巴特：“那车是我的！”
……
这辆FV90本来就是法拉利出产的顶级车型，本身就使用了磁力啮合技术，传动系统的优势是无可比拟的。
不过由于这是一辆限量版跑车，整个制造流程都没上过流水线，其本身搭载的QV10引擎虽然功率很差，但却是这辆车独一无二的心脏，如果换掉的话反而会影响车的性能，就算是引擎坏掉了想换台新的，也只能找法拉利重新定做。
肾亏大叔在原有引擎的基础上加了一个助燃剂喷箱，让这辆车有了一个类似于NOS加速系统的功能。
除此之外，为了满足孙行对重量的要求，罗伯特还给车子装上了一套KERS（能量回收系统）以及底盘撞锤系统。
KERS算是一项非常悠久的技术了，从地球上还盛行F1的时候，这东西便已经出现了，到现在都有数百年的历史了。
这套系统的主要功效就是将轮胎摩擦和刹车过程产生出的热量以及引擎余热回收起来转化成电能重复使用，可以短时间让赛车提高一到两百匹左右的马力。
而肾亏大叔又把整套KERS系统做了改进，使它不像原先那样遵循“储能—施放”的过程，而是持续地吸收热量并转化成电能，等于直接让这辆车提高了100匹马力。
如此一来这辆车的马力就变成了950匹，加上本身磁力啮合技术的支持，现在这辆FV90可以达到443公里/时的极限速度，再配合上NOS加速器，可以让这辆车飙上470公里，跟飘浮车有的一拼了。
另外肾亏大叔还给FV90完全更换了一套超大的定风尾翼以及尾翼变形系统，再结合上他拆掉排气管改换上的双层塔型扩散器，可以让驾驶者任意调控车子后轮的抓地力。
这就意味着，当孙行驾驶这辆车过弯时，无论他是想借助底盘撞锤来甩尾还是想高速过弯，只要动动手指调节一下定风尾翼就可以了。
细心的罗伯特还在车子的底盘上弄了很多销槽，这是方便孙行使用念力的。
这辆可以说是集合了FI、SOR以及山地车三个种类所有优越特性于一身的怪兽，每个人在听完讲解之后都会惊讶万分。
肾亏大叔真乃强人也……这是大家的共同看法。
原本自恃甚高的边程也由衷地对罗伯特竖起了中指（没打错，就是中指，他在嫉妒）。
大叔一通介绍完毕，便轮到孙行试车了。
绿眉小子兴奋地钻进了车舱，然后把斯巴达的寄居瓶扣进了插槽——罗伯特专门给这辆FV90加上了一个电精接入口，既可以让斯巴达联线上车载系统，又可以为他提供稳定的能源供给。
点着发动机，艳红色的FV90发出一声轻吟，抖擞了两下精神，立刻就如同闪电一般飞窜出去。
经过罗伯特改装后的FV90，平稳速度在350公里/时左右，这是车速与燃料消耗量对比最完美的状态，而它的0－200公里加速时间为6.3秒，相比那些大功率引擎的跑车也没有什么劣势。
对于三四百公里的时速，现在的孙行已经应付自如，甚至都不需要借助斯巴达的力量，他都可以在这条试车道上把FV90的速度发挥得淋漓尽致。当然，也只是速度罢了。
这不，一旁观看的玲和边程以及次仁森格都摇了摇头。
“这小子还是不听人劝啊！”森格咂了咂嘴，虽然孙行现在开得是很快，但快并不能代表一切。
“看来得让这小子吃点苦头才行，不然他记不住。”
听了边程的话，其他人都点了点头。
……
“森格，咱俩来比一比，让你见识见识本大爷换了车之后的真实实力！”这是孙行从FV90里钻出来后说的头一句话。
“那没问题，不过不能在这里比。”次仁森格眨了眨眼睛笑着说道。