第二十章 日德通航
王有财从系统里购买了十万吨大米、十万吨面粉、二十万吨生猪肉、一万吨生产火炮的特种钢材、一千辆美国通用汽车公司CCKW-353型军用十轮卡车、十万吨车辆用汽油,二十万吨航空汽油交付八路军!
此时的日军,源源不断地将新生产出来的零式战斗机和SFH18型149.1毫米榴弹炮交付给关东军部队,防备野心勃勃的北极熊。同时,调动二十万关东军部队南下,成立南洋第一军,由山下奉文中将指挥,准备进攻英国殖民地。
日军调动全部联合舰队主力,在联合舰队的配合下,鬼子陆军杀的英国人无法抵挡,两天占领香港,接着占领新加坡、马来西亚、印度尼西亚,然后相继攻占越南、柬埔寨、老挝、泰国,最终占领缅甸全境,英军缩在印度瑟瑟发抖,整个亚洲地区的英军舰队,被日本联合舰队主力全部击沉!然后日军又攻占了斯里兰卡全境,准备进攻印度,不是从缅甸进攻印度,而是直接从斯里兰卡跨海进攻,从南往北打!
德军此时也攻破了亚历山大港,并占领了苏伊士运河!日本和德国可以实现真正意义上的物资通航了!日本需要的物资,德国可以通过意大利,在意大利装船,然后经过地中海、苏伊士运河、红海、阿拉伯海、印度洋、太平洋,然后抵达日本本土,同样,德国需要的物资,日本也可以反向运输!日本给德国提供天然橡胶、钨矿、还有日本设计的彗星舰载攻击机图纸、云龙级航母图纸、大和级战列舰图纸、氧气鱼雷图纸。而德国直接给日本提供精密机床、BF-111战斗机、三号坦克、四号坦克、VII型潜艇。
受梅塞施密特公司抢夺零式战斗机的启发,德国亨克尔公司对日本海军方面提供的彗星舰载攻击机下了大力气,结果也没有让他们失望。特别是彗星这款日本在亨克尔公司早年竞标落选的HE-118基础上发展起来的俯冲轰炸机性能出众,谁都没料到这个日本私生子居然能大放异彩,不但远远超过了当初亨克尔出售时的设计指标与发展期望,甚至比该公司目前开发的新设计还要好。大喜过望的亨克尔公司立即将其当作支柱项目开发,拿到图纸以三班倒的拼命精神进行复原与完善,经过结构补强(日本飞机到德国设计师手上第一件事就是这些)、发动机马力提升后(日本山寨水平到底不如DB601的原版),同时再根据新的重量和重心对翼展和机身进行了微调,亨克尔拿出了代号HE-200的新型号俯冲轰炸机。最新款比起斯图卡的数据优越性可就太强了,发动机采用非常成熟的DB601E(1450匹马力)发动机,虽然标称数据看上去只比日本版爱知“热田”32型发动机高50马力,但日本人自己都承认热田32型的马力数据很不稳定,最大马力下的无故障时间很短,远不及DB601E可靠,在结构与机体补强后重量略有增加,因为该缘故最高时速降到572公里/小时,全重2.78吨,升限1万米,可挂载1枚500公斤重的航空炸弹,机翼下还可挂载30公斤重的小炸弹2颗,最大航程1200公里,如果将小炸弹位置换成小型副油箱,则最大航程将增加到1350公里以上。斯图卡与之相比除载弹量有一定优势以外,无论速度、航程、升限均不是He-218的对手,特别是在速度这个领域远远落于下风,在战斗机飞行员眼里,斯图卡笨拙得像头大狗熊,而He-218快得几乎不像一架轰炸机,投弹后轻巧得如同一只天鹅,一个不留神就让他溜走了(历史上马里亚纳海战时,彗星经常冲在零战前面),暴露在防空火力中的时间还不到斯图卡的35%,虽然斯图卡的机体结构和抗打击能力比HE-200更坚固,但实在架不住人家跑得快啊。用亨克尔公司代表的话来说,300公里以上的轰炸作战,斯图卡飞一趟的时间够HE-200飞两趟了,但事情通常具有两面性,这种快速特性使HE-200在低速状态下操作性能依然很差,除技术娴熟的老手之外根本没法安全可靠的上舰(比日版的操作性能略好一些),不过亨克尔公司目光并没局限在舰载机上,而是投向了德国空军,意图挤压斯图卡的生存空间,上次会议被JU-88挤压了大批HE-111和HE-177订单的亨克尔这次决心狠狠打脸回来。在事实和试飞员评价面前,容克斯公司任何的辩解都是苍白无力的,可怜的JU-87的生产任务一下子被砍掉了85%,剩余那些订单还是陆军认为JU-87可以合理改装为对地攻击机的前提下力争保留的,亨克尔公司则拿到了大批量的空军订单,空军要求他们尽快冻结技术指标,正式开始量产,倘若他们解决了舰载化问题,海军舰载机部队则可以追加订单。