第三十一章 联合舰队换装

日本联合舰队主力抵达欧洲后，舰队在意大利靠岸后进行了大规模换装，日本舰艇上全部被德国人安装了最新式雷达，使得舰队对海对空不再只依靠传统的目视，而且德国人把联合舰队的所有水侦进行了更换，换成了水侦AR-300，航空母舰就更不用说了，除了舰载型德国BF-111战斗机没有更换，其余的俯冲轰炸机和鱼雷机全部换了新飞机JU-200攻击机，不但如此，鱼雷和炸弹都更新了，鱼雷换成了G100型航空氧气鱼雷，炸弹增加了400公斤级航空炸弹（也保留了250公斤炸弹，好用来炸运输船），另外还给航母上增添了一款舰侦AR-400。

德国把从日本得到的技术做了更新升级，得到以下三款新飞机，分别是水侦AR-300，舰侦AR-400，攻击机JU-200。

水侦AR-300，是爱知公司“瑞云”水侦的德国版，在日本国内开发时遇到了很多困难，引进到德国后，取消了有关俯冲轰炸的思路，精简并强化了机体结构，再搭配德国BMW801G发动机后很快就达到了设计需求。该机最高速度超过475公里/小时，航程达到2500公里，拥有2门20毫米航空机炮和1挺13毫米后射机枪。

舰侦AR-400（彩云改），在BMW901系列发动机成熟后，换上了全新带涡轮增压的901发动机，正常马力输出2400匹，紧急状况下嗑药后可达2700匹（只能维持15分钟，被敌方战斗机咬住可以用该方法紧急脱离），最大速度649公里/小时（6000米高空），嗑药状态下紧急速度可以提高到688公里/小时。航程在不带副油箱时最大航程2700公里，带副油箱时4500公里。拥有1门37毫米航空机炮和2门20毫米航空机炮（备弹较少）。

攻击机JU-200（流星改），流星改作为俯冲/鱼雷两用攻击机，深受舰队上下好评，可以充分发挥了多面手价值，航空母舰不再需要携带俯冲轰炸机和鱼雷机两种飞机，只需要携带足够的JU-200攻击机即可，然后分别配备足够的俯冲轰炸机和鱼雷机飞行员就行，这样JU-200攻击机出击时，挂载炸弹就是俯冲轰炸机，挂载鱼雷就是鱼雷机。经德国设计改进后的JU-200攻击机与日本原版流星（流星改）存在较多区别，除发动机功率提升到2200匹马力，机体结构大幅度加强，包括自封油箱、装甲等一系列防御措施外，最高航速将近570公里/小时，最高升限超过1.15万米。升限提高带来了航程扩大（高空阻力小省油），不但其航程超过2600公里，还可携带800公斤炸弹，为最大化利用该载弹量，德国军方在原有250、500公斤航空炸弹基础上，专门开发设计了体型、重量略小的400公斤级航空炸弹（实际重量385公斤），单架JU-200攻击机可携带2颗，相比HE-200俯冲轰炸机只能带一颗500公斤炸弹的局面优势尽情凸显。这种安排特别受以破交为主要职责的德国舰队上下欢迎，毕竟在破交作战中别说500公斤，250公斤炸弹就足够报销一艘运输船了。如果是250公斤炸弹，JU-200攻击机可带3颗——两边机翼各一颗，机腹内置式弹仓1颗，依然比HE-200俯冲轰炸机多带一颗。

G100型航空氧气鱼雷，因为增加了专属飞机使用的安全挂载配件再加上制造与装配难度，真是一点都不便宜，其身价差不多等于一辆四号坦克，当然是够贵的（一条鱼雷不到5万马克，一条驱逐舰换德国来造至少要2000万马克，但一条鱼雷只要运气好击中了就可以击沉一艘驱逐舰）。不过这些安全配件是绝对需要的，没这套东西，鱼雷的中部和后部被机枪子弹扫射到就容易发生爆炸，日本之所以在研究长矛鱼雷成功以后中断了对氧气航空鱼雷的研制就因为危险性太高，高到连日本自己也受不了。德国在捅破氧气鱼雷技术这张窗户纸后，额外加强了安全性，不但用钨镍合金装甲解决了氧气鱼雷的内部防护，而且德国精湛的生产工艺也不会使这些鱼雷总像日本那样发生氧气泄露事故。这款航空氧气鱼雷速度高达52节（此时其他国家最好的鱼雷速度只有36节），射程高达两万米（20公里），而且氧气鱼雷的航迹只有在近处才比较显眼，远处看非常隐蔽，每条航空氧气鱼雷都带有700多公斤高爆炸药，威力之大可想而知，万吨级条约型巡洋舰都经不起其一击。