第38章 今天才五月一号,怎么就突然遭遇‘晴空颠簸’了?

第38章 今天才五月一号,怎么就突然遭遇‘晴空颠簸’了?

第38章今天才五月一号,怎么就突然遭遇‘晴空颠簸’了?

五月份已经进入了江南的梅雨季节了。

所谓的梅雨季节,就是晚春时节一场连绵一二十天,甚至一两个月的阴雨季节。

因为这场长达数十天的阴雨天气正好是在梅子成熟的季节。

故而名曰——梅雨季节。

但是今天天公作美,不管是从蓉城飞魔都,还是魔都返程蓉城,一路上几乎都是阳光普照的好天气。

也就是在山城的时候遭遇到一团巍峨的积雨云层。

但是也并没有对飞机的飞行造成多大麻烦。

向区调管制员申请上高度之后,就直接绕开了这团积雨云层了。

至于起飞前气象部门曾预警,说航班抵达江南地区时可能遭遇大面积的积雨云团。

但是当3u8874航班飞抵江南地区的时候,这些积雨云团就已经消散得无影无踪了。

任何飞行器都最受天气状况的影响。

不管是机动性、灵活性强的战斗机,还是推力足够大,动力十足的大型喷气式飞机,甚至小巧轻便的无人机,都怕遭遇糟糕的天气。

显然今天陆轻舟他们的运气不错。

去程和返程都遇到了好天气。

所以当夕阳的余晖透过挡风玻璃照进驾驶舱内的时候,驾驶舱里的3个人此刻都变得懒洋洋的。

哈欠连天。

一丝困意不知不觉已经涌了上来。

陆轻舟只好一边看着飞机下方的云海,一边有一搭没一搭的和陈冰冰、梁栋聊着天。

没办法。

飞行员的工作就是这么朴实且无聊。

一眨眼。

已经是下午6点10分了。

夕阳斜斜的挂在天边,依然还散发着预热。

陆轻舟看了一眼飞机导航系统,发现飞机现在已经进入了鄂省地界。

鄂省与山城毗邻。

航班要是进入了山城空域的话,那么距离目的地——蓉城,就只剩下咫尺之遥了。

陆轻舟伸了一个懒腰,扭头看向梁栋说道,“咱们已经进入了鄂省空域了,距离抵达目的地也就个吧小时的时间,待会儿你调频联系蓉城区调之后,接下来的航程由你负责怎么样?!”

梁栋还没有答话。

陈冰冰就一脸讶然道,“呀都到鄂省了呀,也就是说咱们7点左右就能抵达天府国际机场咯?!怎么返程这么快呀。”

梁栋笑着答道,“你也不看看陆阎王定速是定了多少公里每小时,足足890km/h呢,比去程的时候足足快了一百多公里,飞机飞的这么快,提前抵达蓉城有什么稀奇的?!”

陈冰冰这才恍然大悟。

梁栋又道,“我来就我来呗,反正再过几天我就要参加机长晋级考核了,正好练练手。”

但是梁栋的话才说完,飞机突然毫无预兆的剧烈颠簸起来。

陆轻舟和梁栋猝不及防,狠狠的撞在了仪表台上。

陈冰冰虽然栓着安全带,但是也被颠簸得上下起伏。

不过飞机的颠簸仅仅持续了几秒钟而已。

几秒钟之后,飞机再一次恢复了正常。

给人的感觉就像是平静无波的大海上,突然有一个巨浪拍打过来。

然后等船上的人反应过来之后,这个巨浪又已经消失的无影无踪了。

“卧槽!刚刚怎么回事?!”梁栋惊呼道。

陈冰冰也是一脸惊容。

她现在已经成了惊弓之鸟了。

任何小小的动静都能把她吓得够呛。

更何况,刚才的颠簸至少达到了中度以上。

虽然持续的时间较短,但是来的猝不及防,让人毫无防备。陆轻舟脸上的困意这时候也已经消失得无影无踪。

他立即系扣好安全带,正襟危坐。

双手握住了操作杆。

这才稍稍放下心来。

他看向挡风玻璃之外,已经被夕阳染成了金黄色的云海。

金黄色的云海就像是平静无波的湖泊,没有半点涟漪。

怎么回事?!如果是遭遇上下切风或者紊乱的气流的话,云海不会这么平静的。

电光火石间。

陆轻舟突然想到了一种可能。

他立即脱口而出道,“晴空颠簸,我们是遭遇晴空颠簸了,系好安全带,更大的颠簸还在后面呢。”

陆轻舟就像一个未卜先知的智者一样。

他的话音刚落,飞机再一次不受控制的颠簸起来。

而且颠簸的幅度,比刚才更加剧烈迅猛。

梁栋的脸色都变了。

马勒戈壁。

自己是有多倒霉啊。

才有想要练练手的心思,居然就遭遇到了晴空颠簸。

晴空颠簸通常不是盛夏的时候才有可能遭遇吗?

今天才五月一号啊。

距离盛夏季节还有足足两个多月呢。

搞什么啊?!但是天气就跟女人的脸一样,说翻就翻。

所以梁栋虽然心里觉得不可思议,但也只能被迫接受。

陈冰冰也被一脸严肃的陆轻舟给吓住了。

连‘陆阎王’都要严肃对待,这个‘晴空颠簸’到底是何方神圣呐!所谓‘晴空颠簸’,是指在没有云的高空由于大气活动造成的飞行器颠簸。

大气由于地球的自转,以及太阳辐射的作用下会在某些地方的高空(通常在7000米以上)形成一个激流带。

该激流带的宽度和长度甚至可以在几十到几百公里不等。

而且激流带‘无色无味’,无风无波,从外面看平静得跟一潭死水一样,让人防不胜防。

当飞行器误入到激流带中,会造成飞行器突然的抬升或下降,陷入剧烈颠簸之中。

因为无法提前预料,所以当飞行器误入其中之后,轻则会造成人员伤亡,重则甚至可能导致飞行器出现机械故障从而影响飞行安全。

所以晴空颠簸是飞行员,尤其是民航客机飞行员最头疼的天气状况之一。

因为晴空颠簸就跟一个能够隐匿身形的杀手一样,会在你最松懈的时候,神不知鬼不觉的给你一刀。

或许不会致命,但是足够让你疼的龇牙咧嘴。

而且晴空颠簸的辐射范围足够大,飞机一时半会儿还真不一定‘脱离魔爪’。

要是一直被困在其中。

甚至有可能导致机毁人亡的惨剧发生。

不过一般情况下。

晴空颠簸都只会在盛夏,尤其是最炎热的午后出现。

今天才五月一号。

虽然天气晴朗,但是各地气温也都仅仅在二十多度左右。

怎么突然就遭遇了晴空颠簸了呢!?陆轻舟百思不得其解。

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(本章完)

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入职川航,从拯救大国机长开始

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