第15章 揭幕站之冠

龙浩赛后表示道：“我对于这样的结果感到满意，因为我们今年的目标就是缩小与其他车队的差距，

争取能够以比过去两个赛季更好的位置开启新赛季的征程，现在我们无疑已经做到了这一点。”

韦博世则表示道：“这次排位赛的条件非常复杂，我有足够的理由对第四名的成绩感到满意，在这样的排位赛中，重要的就是不能出现任何失误，

我们今日的赛车很给力，现在我们有足够的理由去期待下午的正赛，领奖台将会是我们的目标。”

银箭和雷之神在排位赛的崛起让新赛季的揭幕站有更多看点，令人意外的枭龙车队掉队了，尽管是在揭幕站的排位赛。

成风用排位赛第三的好成绩回应了场外不友好流言，流言纷传成风是为了钱才离开了成就他的车队。

不过今天正赛的形势不容乐观，特别是轮胎，今年采用了更软的配方，昨天排位赛的冲刺就让超软胎形势不容乐观，不知道能够在正赛中坚持多久。

暖胎圈开始建州公园赛道阴云密布，车手们很担心大雨会搅乱比赛的进行。

赛车们都携带着近乎满油的油箱即将开始揭幕站建州站的正赛。

17点整，比赛打响，杆位发车的安塞特在一号弯守住了自己的位置，安塞特的走线非常有针对性，目标就是要挡住成风爬头。

成风超过了习惯性起步失误的魏魄后，被安塞特的赛车影响了一下节奏，一号弯内线被安塞特提前卡住。

当成风向走一号弯外线的时候，同样起步优秀的韦博世在一号弯之前就超过了魏魄后，从一号弯外线超过了成风。

龙浩顺势跟着队友与成风并驾齐驱，两辆雷之神赛车在三号弯配合默契，韦博世在三号弯锁住内线，龙浩与成风并排抢占外线。

无路可去的成风只能是提前刹车，两辆雷之神赛车顺利的上到了二三，成风只能是专心应对同样来势汹汹的宁威。

龙浩和宁威在赛道同样的位置向前面赛车发起攻击，在出十二号弯后加速冲刺，韦博世和成风死扛对手，成风的轮胎稍稍锁死，形势对成风非常不利。

重载油的赛车状态下，银箭赛车的速度明显不如奔麟赛车。

第二圈的发车大直道上，成风紧守内线，好在直线加速上银箭赛车优势明显，算是暂时守住了一波攻势。

宁威身后是成风队友罗世博，魏魄已经掉到了罗世博的身后。

成风变成了第三集团的头车，安塞特自成一个集团，雷之神双车是第二集团。

新赛季的揭幕站的前两圈就火爆异常，让车迷们看的大呼过瘾。

宁威紧跟成风数个弯道后，出九号弯后凭借着更快的出弯速度在高速弯外线中超过了成风，成风掉到了第五位。

宁威过掉成风后迅速拉开差距，不给成风反击的机会。

成风的圈速比队友还差，罗世博也在慢慢缩近与队友的差距，成风轮胎抓地力下降的很快。

龙浩经过第一圈的尝试进攻后暂时按耐住想要超车的念头，因为韦博世的圈速非常快，不是那么容易超越的。

这还只是第一站比赛，总不能让雷之神车队下令韦博世让车。

龙浩理智的不去攻击队友保护轮胎，在建州站出安全车的概率极高，尽可能停留在赛道上静待时机是一种更为聪明的选择。

第四圈排位前十的车手分别是安塞特、韦博世、龙浩、宁威、成风、罗世博、魏魄、邓斯特、段天才和申迪。

赛前就吐槽超软胎衰竭太快的段天才第4圈成为首个换胎的车手，由于他的发车排名靠后只能通过轮胎战术进行赌博。

第5圈，魏魄进站同样选择了白色中性胎，换胎的时候稍稍耽搁用了5.4秒。

起步采用白色中性胎的彭赛奥在大直道上利用可调尾翼超过了使用超软胎的罗曼庭。

两辆雷之神也追到了安塞特身后，宁威也在快速接近。

雷之神赛车正赛中的圈速让人惊喜。

成风完全跟不上宁威，第七圈的时候已经相差4秒多。

而安塞特也选择在第7圈换上中性胎想要拉开与韦博世的差距，下一圈韦博世完成首停仅用2.7秒从而在出站险些追上红虎一号车。

随后第9圈进站的龙浩为了和宁威抢位置重刹车，维修区入口一股白烟腾起，出站之后龙浩和宁威处在七八位置，前面是韦博世和安塞特。

没有进站的成风、罗世博、申迪和彭赛奥暂时处于前四位置。

最早进站的段天才处在第十一位，抢在了魏魄的前面。

第11圈，安塞特和韦博世相继超越没有进站使用中性胎的彭赛奥，下一圈龙浩和宁威也超越了彭赛奥。

银箭双车的进站策略和红虎、雷之神车队区别较大，成风坚持到第十三圈才进站换上中性胎，出站之后落在了没有进站的彭赛奥身后暂时处于第八位。

第14圈罗世博进站，这应该是战术大师陈楚朗的别具一格。

15圈过后，大部分车手完成了首停。

雷之神的双车紧跟安塞特，圈速丝毫不落下风，排位赛中的雷之神与正赛大相径庭。

雷之神车迷们开心的同时感到非常诧异。

第18圈，迟迟被段天才挡住的魏魄率先二停。

魏魄手中的红虎赛车和安塞特手中的赛车似乎不是同一个车队一般，其他车手超越枭龙赛车砍瓜切菜，魏魄却被段天才从第一次进站之后挡到了现在。

魏魄提前进站让围观群众看不懂红虎车队的安排，哪怕是三停，才跑了十多圈的中性胎就换了，太早了吧！

第19圈，罗曼庭进站。

第20圈，处在安塞特和韦博世身后的龙浩率先求变，2.8秒换胎，再一次换上了中性胎。

第21圈，申迪终于迎来了自己的第一次进站，安塞特也同时进站，韦博世领跑。

申迪和安塞特换完轮胎之后刚好碰上了跑了一圈的龙浩，龙浩利用自己轮胎温度更好的优势超掉了申迪，将申迪留给了安塞特。

雷之神提前将龙浩招进来换胎太漂亮了，悄无声息之中过掉了安塞特，将车队的一号车手送上了之后的领跑位。

韦博世看到自己前面和后面的赛车都进站连忙询问车队自己应该做什么。

雷之神的回答十分有意思“趁现在干净的空间全力冲刺！”

但所有人都知道韦博世被雷之神车队战术安排了，他又一次变成了龙浩的僚机。

第23圈，安塞特在十二号中高速弯中超掉了申迪，继续追击前面的龙浩。

龙浩前面是还没有二停的银箭双车，龙浩是否能够超掉他们将会是一大看点。

晚两圈进站的韦博世就没那么幸运了，他不仅没能保住自己的领先位置，还被龙浩和安塞特超掉跌至申迪的后面。

宁威来到了领跑的位置。

成风距离宁威有十来秒的差距，宁威一个人可以跑得十分顺畅。

上个赛季奔麟赛车就是以对轮胎友好着称于赛场，领跑位的宁威会不会是龙浩和安塞特两人之间的不稳定因素呢？

第25圈，安塞特距离龙浩只有半秒之差，北极星车队的纳马尔赛车失控冲进缓冲区引发了今天的首次黄旗，纳马尔退赛了。

罗世博很快就被龙浩和安塞特追上，幸好有黄旗掩护，可调尾翼禁止使用。

第27圈，银箭车队的稳定性问题在罗世博身上再次暴露，平州人在比赛过半时毫无征兆地停车退赛。

原本龙浩想要借助前面的罗世博来挡一下安塞特，没想到银箭赛车关键时刻掉链子。

龙浩只能是玩命追击前面的成风，安塞特给的压力太大了。

不久赛道上就开始下起了小雨但是没给车手造成太大麻烦。

宁威和成风只能是在赛场上继续坚持，看看雨势是否会变大。

韦博世被申迪挡在身后已经五六圈了。

第31圈，龙浩再次追上尚未两停的成风发起攻击，成风从一号弯开始就走上了防守线路。

龙浩的攻击连绵不绝，成风在十三号弯的极限晚刹车导致轮胎大锁死，出弯加速上龙浩更胜一筹。

被超掉的成风顺势进站，留在赛道上只会损失更多的时间，出站之后处在第七。

神奇的宁威竟然还在领跑，圈速还相当不错。

龙浩、安塞特、申迪和韦博世四辆赛车形成一个车阵。

第33圈，宁威终于二停了，出站之后处在第五，等前面领跑的龙浩他们四辆赛车再次进站，宁威又会回到领跑的位置。

2213赛季揭幕站的冠军正在向宁威招手！

银箭车队两停的战术让成风心里也没底，成风向车队报告自己的轮胎可能撑不到比赛结束。

银箭车队鼓励成风相信他可以做到。

第36圈，韦博世进站，长时间被申迪挡在身后只能率先求变了。

而枭龙双车几乎成了围场中的小透明，段天才处在第八位，妥妥的二流车队位置。

第37圈，安塞特进站，防止被韦博世超越。

安塞特出站之后处在成风身后，韦博世身前。

赛前路耐就提出要让车队战术更加灵活，而今天标准的3停战术让很多车队有了回旋的余地，

申迪就是轮胎战术最成功的范例，在比赛还剩20圈的时候仅用了一停，他需要将最后一套超软胎的里程压缩在15圈以内。

第39圈，龙浩进站，出站之后挡在了成风的前面。

与此同时安塞特在发车大直道上超越了成风，成风的防守作用微乎其微，安塞特吵得很轻松。

韦博世趁机跟了上来，成风稍作挣扎后还是被韦博世超越。

第40圈，申迪的赛车开始领跑，但是第3位的龙浩在完成最后一停后每圈都能削掉将近2秒，这给前两位的申迪和宁威非常大压力。

第42圈，成风三停，银箭赛车上个赛季过度吃胎的毛病还没有得到根本性的改善。

宁威终于在第43圈超掉了威凌车队赛车本场第二次领跑。

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第46圈，龙浩利用申迪轮胎衰竭的劣势在可调尾翼区轻松超越，宁威虽然领跑但是需要保护好轮胎才能撑到比赛结束，此时他领先第二名龙浩的优势在8秒左右。

申迪被超之后行驶到维修区入口也就选择了进站，这一次他必须换上超软胎进行后面的比赛。

申迪出站之后处在第五位，后面是中性胎的成风。

成风与申迪在第52圈相遇，成风直接超过申迪到第五位，随后魏魄也把申迪赶到第七的位置上。

超软胎的工作窗口太窄了。

最后5圈，宁威的速度开始衰竭，第二的龙浩每圈能够追回半秒，但是两人的差距基数在6秒。

第58圈，宁威率先冲线！

奔麟车队的宁威在揭幕战上突破雷之神和红虎的围剿赢得本赛季的开门红。

雷之神车手龙浩屈居亚军，而杆位发车的安塞特因为进站策略上的失误仅获第三名。

第四和第十分别是韦博世、成风、魏魄、申迪、邓斯特、段天才和罗曼庭。

上赛季直到赛季末靠着成风退赛才获得一次正赛冠军的奔麟车队，在新赛季的第一站就站上了最高领奖台。

宁威今日仅排名第七位发车，但是他在比赛中出人意料的采取了两停战术，最终力压龙浩等人获得冠军。

赛后宁威表示：“我们赛前的计划就是采用两停战术，考虑到这是赛季的揭幕站，这其实是非常困难的，因为你不知道何时进站最合适，但是我们今日处理得非常好。

我们严格按照赛前的计划行事，结果它表现得非常完美，我能够最大程度的节约轮胎，而当需要加速的时候也能够跟上去。

我认为这是我赢得最为轻松的一场胜利，希望接下来我们能够拥有更多像这样的比赛。”

龙浩今日发车非常出色，迅速从第五位上升到前三，比赛最后时刻他一度非常接近宁威，尽管最终无缘冠军，但是赛后他表示这样的成绩让自己感到非常振奋：

“比赛真的非常激烈，整场比赛大家都在不断战斗，我很享受这样的比赛。虽然无缘冠军有些遗憾，但是必须承认宁威今日的发挥真的太出色了，祝贺他们赢得了冠军。

宁威的两停战术有些出人意料，我们需要认真研究一下这个，不过这样的成绩已经让我们感到非常高兴，因为过去两年我们的开局都非常糟糕，而今年则非常不同。”