第169章 科研屡屡突破，进击的星辰系企业！
11月底。
深城，星辰高速列车有限公司。
萧哲带着校助沈琳，来到公司视察。
总经理林天，随行接待。
他带着两人来到一处测试轨道，见到了“星辰号”高速列车。
蓝色的“星辰号”列车，车体光泽锃亮，低扁修长的流线车头如同蓄势待发的蛟龙，一道浓烈的龙国红饰带沿着车头轮廓向两侧车身舒展铺开。
宽大的黑色弧形挡风玻璃镶嵌在车头，狭长的车灯锐利有神。
车顶设备全部收纳于壳体之内，没有多余凸起，整车线条一气呵成，没有旧款动车组那种零碎的外凸构件，充满简洁凌厉的力量感。
林天介绍道：“萧校长，沈校助，这辆‘星辰号’列车，是我们公司和大科学装置‘高速列车动模型模拟实验装置’的科研人员，于8月底合作研发而成。
等到京深高铁建成。
‘星辰号’列车，时速会达到350公里，远远超越目前绿皮火车的120公里-160公里时速。”
听到这话。
萧哲满意的点点头。
按照前世龙国高铁的发展历史。
第一条设计时速350km/h的高速铁路，是2008年8月开通的京津城际铁路。
第一台投入商业载客跑350km/h的动车组，是CRH3C和谐号，在京津城际上线运营。
而现在……
“星辰号”列车，时速能达到350km/h。
等到京深高铁开通运营。
两者都将创造新的记录，比前世快上六年。
值得一提的是。
京深高铁是星辰大学和国家出资共建的，双方各出资2000亿元，由星辰建筑有限公司招标承建，预计在2002年1月即可建成通车。
林天突然想起什么，说道：“萧校长，你们星辰大学真是人才辈出啊。
星辰电机与电气国家工程实验室那三人组，再过一些年，说不定真能研发出应用于高铁的永磁牵引系统。”
听到这话。
萧哲哈哈一笑。
星辰电机与电气国家工程实验室，是学校100个国家工程实验室之一。
该机构，以研究电机装备为主。
电机被称作工业装备的心脏，在工业领域非常重要。
星辰电机与电气国家工程实验室，目前一项重要研究课题，就是永磁电机。
课题组的三位负责人，全都是星辰大学的学生。
他们分别是轨道交通学院的本科生崔恒、机械与动力工程学院的研究生温华、电子信息与电气工程学院的博士生严嘉。
这三人，天资过人，才华横溢，近一年多时间，相继研发出国内首台5千瓦永磁电机样机、国内首台10千瓦永磁电机样机、国内首台100千瓦永磁电机样机、国内首台200千瓦永磁电机样机、国内首台车载200千瓦永磁同步电机。
星辰ES1新能源电车，安装的便是车载200千瓦永磁同步电机。
说实话。
若是没有崔恒、温华、严嘉三人的科研突破，星辰ES1电车根本不可能这么早问世。
在萧哲眼里。
崔恒、温华、严嘉三人，会获得今年学校颁发的“星辰奖”，获得1000万元奖金。
萧哲开口道：“林总，你这么看好崔恒、温华、严嘉，觉得他们能研发出高铁永磁牵引系统？”
“没错！”
林天直言道：“轨道交通牵引与控制系统，是国内的短板，也是轨道交通最重要的核心。
它决定着车辆的速度和性能，是电力机车的的‘心脏’。
其中，永磁牵引系统，又是一场新革命。
未来谁拥有永磁牵引系统，谁就拥有高铁的话语权。
以‘星辰号’高速列车举例。
它采用的是异步牵引技术，这也是国内的主流研究方向。
而永磁牵引控制系统，具有能耗低、噪音低、功率密度大等优势。
如果‘星辰号’高速列车，安装永磁牵引系统，重量会轻15%到25%，节电8%到12%，效率能耗也会更加优秀。
遍观国内科研领域。
崔恒、温华、严嘉，是最有机会攻关高铁永磁牵引系统的团队！”
闻言，萧哲微微点头。
在轨道交通领域。
从蒸汽到内燃再到电力，一代牵引系统决定一代机车车辆的性能。
永磁牵引系统，便是新一代高铁的版本答案。
只不过……
国内研究永磁牵引系统，比国外晚了七八年时间。
国外对研究成果严格保密。
国内科研人员，只能在黑暗中一步步摸索。
这种情况下。
崔恒、温华、严嘉团队，全靠自主研发，研发出各种功率的永磁电机，其难度可想而知。
科研领域。
从0到1是最难的，因为没有标杆可循。
有标杆可循的话。
从1到100，反而没那么难。
崔恒、温华、严嘉团队，已经研发出一系列永磁电机，攻克高铁永磁牵引系统，只剩下时间问题！
等他们攻克之时。
龙国就能跻身高铁强国之列！
……
离开星辰高速列车有限公司后。
萧哲和沈琳，又来到星辰材料有限公司。
总经理李卓，带着两人参观公司最新研制出的T300碳纤维。
一卷卷T300碳纤维丝束，呈深沉哑光的墨黑色，带着淡淡的金属丝绒光泽，丝束细密紧实，一根根细丝聚拢成扁平带子，轻轻触碰，会有细碎飞丝脱落。
李卓介绍道：“萧校长，沈校助，我们研发出的T300碳纤维，密度是1.76g/cm3，拉伸强度3530MPa，拉伸弹性模量230GPa，断裂伸长率1.5％，单丝直径7μm……从各方面数据来看，它们不比市面上的产品差。”
“很好！”
萧哲满意的点点头。
碳纤维是一种高分子产品，质量低且耐高温腐蚀，在国防领域多应用于导弹、航空航天飞行器上面。
只可惜……
国内碳纤维起步较晚。
霓虹国东丽公司，1971年就研发出T300碳纤维，于80年代实现量产，是第一代宇航级高强度碳纤维。
1975年，龙国造出国产碳纤维。
至于T300碳纤维，国内只能由实验室制造出一些样丝，无法大规模生产。
按照前世的发展进程。
国内要到2008年，才拥有第一条宇航级T300碳纤维生产线，实现大规模量产。
萧哲询问道：“李总，T300碳纤维什么时候能够量产？”
“已经可以量产！”
李卓笑着道：“我们已经和星辰化工有限公司合作，建成全国第一条宇航级T300碳纤维生产线，我带您去看看？”
“走！”
萧哲没有耽误时间，当即和李卓一起，前往星辰化工有限公司。
抵达现场后。
映入眼帘的是洁净的厂房。
高性能碳纤维生产线一刻不停地高速运转着。
透明的聚丙烯腈纺丝溶液，穿过有成千上万个微米级小孔的喷丝板，喷出的白丝被数不清的轮子拉扯着向前，穿过蒸汽、蹚过油剂，再穿过烘干机，越扯越细，直到每根丝如羊毛一般。
之后，白丝被运到另一条生产线上，继续被轮子拉扯向前。
数百摄氏度的氧化炉，让白丝变得焦黄；上千摄氏度的碳化炉，又让黄丝变得乌黑。
千锤百炼后。
“人工羊毛”变成了“黑色黄金”，成为航空航天尖端装备中一种不可或缺的材料——高性能T300碳纤维！
星辰化工有限公司的总经理梁景，对众人说道：“萧校长，沈校助，这就是我们的T300碳纤维生产线。
横截面1平方毫米的T300碳纤维，可以吊起重约百公斤的物体。
这样的性能，让它成为一些重要装备所用复合材料的重要组成部分。
建设这条生产线，我们相继攻克油剂、上浆剂、树脂关键原材料合成制备、乳液配方体系优化、均质乳化分散技术、聚合釜、脱单塔、喷丝头、蒸汽牵伸机等技术难关和关键设备。
这也使得，我国成为继霓虹国、米国之后，第三个可以自主生产宇航级碳纤维的国家。
产量方面。
这条宇航级T300碳纤维生产线，预计可以年产碳纤维100吨，优先供给航空航天、军工领域。
接下来，我们会再建一条工业级碳纤维T300生产线，预计年产碳纤维1000吨，面向鱼竿、风电、通用复合材料等工业领域。”
“梁总，你们做得很好！”
萧哲称赞了一句。
霓虹国东丽公司，在90年代末期，就能达到千吨级T300碳纤维产能。
龙国起步慢了点。
但总算是追上来了！
……
离开星辰化工有限公司后。
萧哲又去其他星辰系企业转了转。
星辰化纤有限公司成立的化纤一期项目，可以年产涤纶长丝15万吨，成为国内目前单厂规模最大的化纤企业。
星辰工业有限公司成立的国产五轴联动加工中心，研发出多台五轴联动高档机床，可以加工航空钛合金构件等一系列高精度零部件。
星辰数控有限公司研发出的国产高端数控系统，与星辰工业有限公司合作，实现五轴联动功能。
星辰电器有限公司研发出的电压力锅、立式饮水机、变频空调、滚筒洗衣机、DVD影碟机、嵌入式消毒柜、即热式电热水器、双开门冰箱、空气能热水器、嵌入式橱电等产品，均已上市。
……
一系列企业视察下来。
萧哲感慨连连。
现在的星辰大学，拥有六十多家校办企业。
这些企业不缺资金，不缺技术，不缺人才。
在千禧年前后这两年。
他们迅速发展壮大，崛起之姿势不可挡！
假以时日。
这些校办企业，都将成为各领域的翘楚！