第176章 天上无线，地下无轨，星辰大学太超前了！
1月5日。
星辰大学，轨道交通学院。
霍宁教授，带着上百位学生，正在围观星辰轨道交通有限公司最新研发出的“智轨列车”。
长31.64米、宽3.75米的星辰智轨列车，静静停靠在路面，外形酷似缩小版的高铁动车组。
子弹头式车头线条锐利，大弧度黑色曲面挡风玻璃占据车头大半面积，没有传统公交车外后视镜，以侧面摄像头替代后视镜功能。
三节车厢通过黑色波纹状铰接篷连贯在一起，通体涂装鲜亮，车身宽大，车窗是一整条长条大面积深色玻璃窗。
车身看不到钢轨，底部是多组宽大的橡胶胶轮，轮胎大半藏于车体下方，从地面上几乎看不见车轮。
智轨列车采用双向车头设计，两头都是一模一样的流线型车头，不需要掉头，整列车如同一条行驶在马路上的电动小火车，路面只有地面绘制的虚拟标线，没有铺设钢轨。
学生们看到这辆智轨列车，都惊得目瞪口呆。
不用铁轨的列车？
这也太炫酷，太科幻了吧？！
霍宁开口道：“同学们，在咱们的普遍认知里，火车和铁轨是绑定的。
那么长的车身，没两根钢轨卡着，跑起来不得歪到沟里去？
欧米那些老牌工业国，玩了一百多年轨道技术，从高铁到地铁，从轻轨到有轨电车，万变不离其宗，全都得老老实实铺设钢轨。
而星辰轨道交通有限公司，完全不按套路出牌，直接把列车和轨道分开。
眼前你们看到的智轨列车，全名叫智能轨道快运系统，说到底是把地上那两根钢轨，变成了车脑子里的一条隐形线。
核心技术、算法、硬件、控制系统，全都出自于星辰轨道交通有限公司，不存在半点国外技术依赖。”
话音落下。
学生们都兴奋不已。
相比纸质教科书上的图片。
这种亲眼看到实物的教学模式，明显更为直观。
霍宁继续说道：“传统的公交车，驾驶期间全靠司机手感，开久了难免跑偏，而且一车装不了多少人，早晚高峰直接挤爆。
有轨电车倒是能装，可你得先花大价钱铺钢轨，施工起来整条路都得封，搞得鸡飞狗跳。
地铁更不用说了，一公里造价好几个亿，三四线城市根本修不起。
智轨这个定位，就是精准卡在公交和地铁中间。
智轨既有地铁级别的运力，又有公交一样的灵活性和低成本。
放眼全球，你都找不出第二家同类产品。”
说到这里。
霍宁指着智轨列车车轮底下的白线，科普道：“同学们，你们可别小瞧这几根线，它是智轨的隐形铁轨，关系到智轨列车跑得稳不稳。
这套系统的核心，叫虚拟轨道跟随控制技术。
智轨列车的车身，装满了高清摄像头、毫米波雷达、传感器、定位模块、车载光学仪器，一跑起来就不停地扫描地上的标线，实时定位自己的位置，约束车辆在虚拟轨道上行驶。
这些数据，会统一传给车上的‘智能电脑’。
电脑以毫秒级的速度算好转向、加速、刹车所有参数，全程自动调控，根本不用司机操心方向。
驾驶过程里。
智轨列车31.64米的超长车身，会沿着虚拟路线跑，偏移量几乎为零。
这个精准度，完全不输那些在钢轨上跑了上百年的正统列车。
智轨列车不装钢轮，换成耐磨、安静、抗爆的六对胶轮。
无论是城市沥青路，还是景区盘山路，都能平平稳稳地跑。
其标准版三节车厢塞满能装307人，一辆顶十辆普通公交。
碰上节假日高峰还能加挂到五节车厢，一口气拉500人，直接对标短途地铁的运力。
更绝的是它的灵活性。
三十多米长的车身，拐起弯来跟普通公交大巴一样利索，城市窄巷子、景区急弯都能轻松掉头。
定位方面。
天上有星辰定位导航卫星，可以提供精准定位。
能源方面。
智轨列车安装200千瓦永磁电机，配备钛酸锂电池，纯电驱动，零排放。
永磁电机你们应该知道吧？
今年星辰铁道科技奖得主崔恒、温华、严嘉，就是凭借永磁电机发明获的奖。”
闻言，在场学生纷纷点头。
崔恒、温华、严嘉三人，是他们的偶像，大神级存在。
霍宁教授，笑着说：“现阶段，星辰大学校园里，已经铺设五条智轨线路，你们可以乘坐智轨前往校园里的每个角落。
五条线路上，都配有快速充电站，全天不停运。
星辰轨道交通有限公司研发出的智轨列车，续航里程超300公里，行驶过程中零排放、无污染，最快时速70公里每小时。
成本方面。
智轨列车每公里建设成本为3000万元至5000万元，是地铁的十分之一。”
听到成本金额。
学生们都眼前一亮。
国内修建地铁，综合造价在5亿元以上。
施工速度长不说，还得挖隧道、迁地下管线。
有轨电车造价也不便宜，一公里成本超1.5亿元。
而智轨列车一公里造价低、运力强，绝对是性价比之王！
有学生举手问道：“霍教授，白天地面标线清晰，下雨天或者雾霾天怎么办？”
霍宁直言道：“星辰智轨列车配备全域视觉感知系统，抗干扰能力强。
遇上下雨天、雾霾天、夜晚，智轨列车照样能精准识别虚拟轨道标线，可以平稳行驶。”
说到这里。
他笑着说：“同学们，我知道你们还有许多问题，现在所有人上车，亲自体验下智轨列车，相信你们心中的疑惑会迎刃而解。”
话音落下。
上百名学生，一窝蜂涌上智轨列车。
智轨列车内部，宽敞明亮，超大车窗视野极佳。
座椅类似地铁的纵向座椅，乘坐舒适。
车厢内有18个高清LED显示屏，滚动显示线路信息、车厢拥挤度、各车厢温度、到站时间等内容，科技感十足。
智轨列车启动后，驾驶非常平稳，几乎感觉不到颠簸，显然有非常先进的减震系统。
同时，车厢内非常安静，噪音远小于传统公交车。
“这智轨列车也太酷了吧？未来感十足！”
“科技感杠杠的，咱们以后出行更方便了！”
“我乘坐智轨，感觉好像在马路上乘地铁一样，太爽了！”
“你们看显示屏上面，实时速度52公里每小时，这可比公交车快多了！”
“我坐公交车玩手机很容易晕车，但是乘坐智轨玩手机，一点也不晕。”
“你们看，车厢里还有USB接口，方便手机和电脑充电。”
“两段车头都有驾驶室，司机返程不需要调头，只需要走到另一端驾驶室即可，非常方便。”
“……”
学生们一边拿手机拍照，一边兴奋地议论着。
霍宁朗声道：“同学们，星辰智轨列车上，有许多科技元素。
比如，驾驶室人脸识别系统、电子导向胶轮系统、八目周界环视系统，卫星定位系统、虚拟轨道跟随控制系统、减震系统、降噪系统、全域视觉感知系统等等。
接下来的课程里。
我会一一为大家讲解，让大家深入了解星辰智轨列车的奥秘。”
闻言，学生们都兴奋不已。
他们当初选择轨道交通专业，原本就是冲着地铁、高铁来的。
没想到现在又多出一个“智轨”。
据他们所知。
学校8月份的时候，出资500亿元研发智轨、云轨、空轨。
现在智轨已经有了。
空轨、云轨还会远吗？
……
接下来几天时间。
一辆辆外形美观炫酷的智轨列车，以平稳的姿态在星辰大学内穿梭，犹如一道道靓丽的流动风景线。
占地12平方公里的星辰大学校园，在智轨列车的加持下，距离感彻底消失。
星辰大学的师生们，凭借校园卡即可免费乘坐智轨列车，前往校园内的任何地方。
作为龙国排名第三的顶级学府。
星辰大学本就有无数游客慕名前来打卡。
当他们看到马路上穿梭的智轨列车后，都惊叹不已，直呼星辰大学太超前了！
……
与此同时。
伴随着媒体记者铺天盖地的报道。
全国人民都知道星辰大学推出一种名为智轨的新型交通工具，它融合了现代有轨电车与公共汽车的精髓，以全电动新型胶轮列车为载体，打造出一种既灵活又高效的新型轨道交通方式。
显然，在交通出行领域。
星辰大学又一次走在时代前列！