第32章
下午四点半左右开始,虞城的大暴雨如期而至，航班大面积延误。
幸运的是，雨下了半个多小时就停了。
不幸的是,雨停了，但积雨云没飘走,且通知六点以后附近有限制活动。
正值晚高峰时段,大量航班申请绕飞、备降，还有先前因为大雨而堆积在机场的延误的航班，这会能飞了也得安排他们尽快起飞离场。
因此，管制工作量陡然增大。
江宁本来是六点下班,但因为这场雨,导致六点以后的晚班席位人手不够,江宁只能留下加班。
跟他一起加班的还有程瑜。
两个人轮流去食堂匆匆对付了几口晚饭，回来以后就开始轮岗坐席。
19:34,MU5628次航班,进入虞城范围。
区调通报，虞城本场有活动，并且因为天气原因,航路限制，延误至少40分起。
听到这个消息的王珩宇跟徐柯淳,立刻愁眉苦脸了起来。他们今天下午从大连起飞的时候就遇到了流控,不仅延误了，上了天之后天气不好又绕了点远,原本预计是六点半之前能进近虞城的,结果整整晚了一个小时！
徐柯淳调好区调给的进近频道跟高度参数，刚转频道，就听见了江宁的声音。
“山东4671,尽快到2400，前面有个穿越。”
“吉祥1328，左偏3海里机动，归航报告。”
“四川8203，看一下你前方天气是否有影响，没有的话可以飞SS420，恢复自主领航。”
“CES5464Yuchengapproachradarcontact，cancelrestrictionsclimbandmaintain4200meters.”
（东方5464，，虞城进近雷达看到了，取消高度限制上到4200米保持。）
“CXA8517，offset3milesleftofthetract.”
（白鹭8517，向左偏置3海里。）
……
光王珩宇转波道这两分钟，他就听见江宁几乎一刻不停在下指令，尽管频道里声音一个接一个，时不时还有插话的，有些杂乱，但江宁的指挥却依旧有条不紊。
小徐本来还准备联系进近，结果一听进近是江宁的声音，下意识就看了眼王珩宇，然后默默放下了手。
王珩宇好不容易寻到个空档插话，“进近晚上好，东方5628，高度下6000，通波W，听你指挥。”
江宁的声音随即传来，没什么情绪，“东方5628，晚上好，虞城进近雷达看到了，SAS-81A，跑道17R，通波W，下到5400。”
“SAS-81A，跑道17R，通波W，下54，东方5628。”王珩宇复诵完，小徐调整飞行参数，继续进近，趁着空档王珩宇继续道：“进近你好，我想问一下本场延误还要多久？”
“目前大概30分，”本来以为按江宁的性子大约会直接告诉他一个时间，但没想到他今天还挺亲民的问了一嘴，“前面航程有情况吗？”
王珩宇老实回答，语气有些可怜，“起飞机场也有天气，绕了远过来的。”
虞城机场进近管制室里的江宁，听着耳机里传来的王珩宇的声音，无声笑了一下，“辛苦了……附近几个备降场也都有不同程度的延误，都在排队，应该是快饱和了。如果有备降意向，建议先联系一下家里。”
进近之前王珩宇已经联系过家里了，家里工程师是让他继续进近，毕竟附近的备降场也都是人满为患的状态。与其绕远过去，不如就原地等会。
比起江宁说延误30分钟，更让小徐震惊的是他那句“辛苦了”！他都恍惚感觉自己是幻听了一样，默默转头看王珩宇——就见他咧着嘴笑容灿烂，语气轻快地复诵，“好的，收到了，谢谢，东方5628。”
小徐：“…………”
唉，说到底，还是分人呐！
王珩宇继续进近，而江宁那边也很忙碌。
“进近，山东4671，我申请左转030，右侧是个雨区，你看能不能引导我去五边北边去等待？”
百忙之中，有机组申请航向，江宁看了一下雷达显示，开口道：“山东4671，那边等待的比较多，你过去会有冲突。雨区有多大？你飞120能绕过去吗？”
“120不行！我这位置这会风大雨大的有颠簸，120过不去的！”
大约是被这天气闹得，机长心情不太好，语气都不免重了些，甚至连航班号都没报。
江宁的声音依旧很平静地问：“山东4671，什么程度的颠簸？”
那头回复的语气有些不耐烦，“中度。”
“好的，收到了。”江宁的语气却没有任何波澜，“山东4671，150可以吗？最多150，你这个位置再往外就出我扇区了。”
“150……应该可以。”
“山东4671，那你先飞150，10海里后左转盘旋。”江宁平静地下完指令，随后冷冰冰地补了一句，“还有……山东4671，复诵的时候说完整。”
标准陆空通话，管制与机组对话都要带上航班号，但刚刚山东4671的机长有好几句话都没带上。
这会被江宁点出来，那头明显顿住了，开口的声音都带着几分尴尬，“航向150，10海里左转盘旋……山东4671。”
对方或许是因为颠簸加天气延误导致心情不佳，跟江宁对线了好一会，起初几句的语气也不怎么好，甚至一度有些强硬。
但江宁始终保持平静地问询、指挥，最后冷冰冰让他复诵完整，简直就像给他递了一块厚棉花，一拳打上去软绵绵的，不仅不解气，自己还气得不行，转头你又拿他没办法。
徐柯淳听完了全程，终究是没忍住笑得有点幸灾乐祸，“这山航的机长……也是个勇士，他怎么敢在频道里跟江哥这么说话的！”
早先没认识江宁前，王珩宇确实对他的指挥有点意见，但后来认识之后才知道那就是江宁的性子。他或许指挥的语气让人觉得很冷漠，但对待工作，他向来都是无比认真。
特别是上次跟江宁聊过之后，他才后知后觉地反应过来，江宁工作时这一丝不苟的严谨，大约都拜当年江叔那场空难所致——“安全”是他从业的初衷，所以他的一切认真细致和严谨，都是在为这份“安全”服务。
耳机里陆续传来江宁的声音，一边指挥其他飞机，一边还在跟其他方向的机组证实天气。
管制中只有塔台是窗口单位，能直接目视机场和机场上空起降的飞机，而区调和进近的管制都只能依靠雷达，天气情况也是根据管制的气象雷达显示，也并不是实时更新的。
而飞机上的机载气象雷达，相比起来就更精确更清晰，管制员有时候寻求机组帮助也是常有的事。
江宁：“四川8203，麻烦帮我看一下你左侧的天气情况。”
雷达那边的机组收到江宁的请求，没一会回复道：“左边有两团，没怎么动过，距我当前位置大概十海里。”
“四川8203，收到了，谢谢。雷达服务终止，联系塔台124.35，再见。”
“不客气！塔台124.35，再见，四川8203。”
又指挥了两架后，江宁又问：“吉祥1328，麻烦报告一下航路天气。另外证实一下，你刚刚是左偏三海里后飞了30海里归航的吗？”
“啊？是30海里，航向095，然后往右归航，我目前航路右侧大概110方向距离我当前位置10-15海里左右有一团天气。”
“110方向是吧？”
“啊，对的。”
“吉祥1328，收到了，谢谢。”
王珩宇听着江宁一边指挥一边还在询问其他航班天气情况，大概猜到了他的意图。自然，他也没闲着，从刚刚复诵完开始，他就在研究机载雷达，企图趁这个时间找找有没有缝能让他钻过去——毕竟这事他熟，常干。
主要就怕江宁不同意他机动，就像当初他第一次在雷雨夜的甚高频里遇到江宁那天一样。
王珩宇研究了大约三四分钟，还真被他看到了一条路，但是他此刻面前有个云团穿不过去，只能绕。
跟小徐商量了一下航线，王珩宇觉得可行——无论他什么想法想怎么飞，都必须告知管制取得同意后才能操作，于是确认好航线后，王珩宇开始联系无线电那头的江宁，“进近你好，东方5628。”
“东方5628，请讲。”
“你看我当前位置飞120大概20海里以后再转060可以嘛？东方5628。”
江宁看了一眼雷达显示，王珩宇通报的航路上有冲突，于是果断拒绝，“东方5628，不行，120航向十海里后就有冲突。”
“额……那130呢？”
“130航向最多飞12海里，前面有活动限制。东方5628，你先原地等一会吧。”
“唔……好的，收到了，原地等待，东方5628。”
接连被拒绝了两个申请，王珩宇恍惚间感觉回到了他第一次在进近频道里遇到江宁的那天晚上。
也是雷雨夜，也是积雨云满天的夜晚。
唯一不同的是，今天的江宁，没有那天那么冷冰冰，说话还挺客气。
但这“客气”，仅限于王珩宇看来，在徐柯淳听来，江宁还是一如既往地冰冷而公式化，毫无感情且冷漠。
除了刚开始那句“辛苦了”，他就没听出什么其他的“与众不同”来。
徐柯淳看了眼王珩宇，小心翼翼地问：“宇哥……你这也不够特殊啊，咱还绕的过去嘛？”
他其实是想问，江宁能同意他们绕飞嘛，这一会功夫已经接连拒绝了他们两个请求了。
王珩宇白了他一眼，“我就是够特殊，不行那也是不行！”
按江宁的脾气，才不可能给他开后门呢。
徐柯淳嘿嘿笑了两声，八卦地问道：“你俩现在什么进度了？”
飞机开始盘旋等待，王珩宇一边看仪表，一边研究气象雷达，一边回话，简直一心好几用，“革命尚未成功。”
徐柯淳同样也没闲着，注意仪表的同时又问：“友达以上，恋人未满？”
王珩宇抬头眯着眼睛看他，“问这么仔细，你不会一会落地转头就给我全爆料去你那个‘CFGO’的群里了吧？”
“那哪能啊！”徐柯淳赶忙矢口否认，“我是这种人嘛！我这不就是关心你一下嘛。”
王珩宇冷冷笑了一声，嘴上说着：“少打听！”
心里想的却是，他跟江宁，估计都没有那个“以上”的程度！
也是没想到，有一天他都能整上这种纯情的暗恋环节。
王珩宇唉声叹气地看着仪表，徐柯淳见他脸色落寞，一时也不敢再打听了。
大约转了十多分钟，王珩宇终于又发现了一条进近的通路——眼前的云团开始变化，云中的缝隙变大了，他连忙再次联系江宁，“进近你好，东方5628。”
“东方5628，请讲。”
“我雷达显示180方向两团云中间有可以穿过的通路，但是我当前位置往前大约20海里有一团天气，你看怎么能引导我绕一下？”与其他提要求被江宁拒绝，不如跟江宁告知他的意图，让江宁指挥他规避更具可行性。
无线电那头江宁的声音短暂停顿了一秒，“东方5628，是20海里有天气是嘛？”
“是的，东方5628。”
王珩宇已经联系江宁了，但徐柯淳还没看到他说的路在哪，王珩宇指了指雷达屏幕，又往驾驶舱外的方向给他指了一下。
本来就是大晚上，而且天气不好，四处都是零散乌黑的云团，徐柯淳瞪大了眼睛才勉强看到——说真的，要不是王珩宇给他指出来，他自己是肯定看不到的！
随后就听见无线电那头的江宁道：“东方5628，你先下4800，往前大约10海里后原地盘旋等待。”
“下4800米，10海里后等待，东方5628。”
王珩宇复诵完，江宁又开始指挥别的飞机，只不过见缝插针就开始询问机组天气情况，最后大约过了五六分钟的样子，江宁的声音再次传来，“东方5628，你看一下你雷达上显示180航向的天气情况。”
“还是有路的，东方5628。”
“东方5628，收到了。高度下到4200能越过你前面的天气吗？”
“下4200可以的，东方5628。”
“东方5628，你先右转航向220，减速180，下4200米保持，注意有交叉，交叉后报。”
“航向220，减速180，下42，交叉后报，东方5628。”
王珩宇复诵完，徐柯淳调整飞行参数，飞机转向并减速下降高度。
虽然不是他申请的航向，但起码这会能动了，不是在原地等着，客舱乘客就不会有那么焦虑，他压力也能小点。
又有一架航班进入江宁管制扇区内，“进近你好，南方3563，航向150，高度6000，听指挥。”
“南方3563，虞城进近雷达看到了，速度300，右转航向220下到标准气压5400米保持，修正海压1022，20海里后报。”
“速度300，右转220，下标压5400，修正海压1022，20海里后报，南方3563。”
江宁觉得这个声音有点熟悉，好像在哪听过。但不由他多想，没一会王珩宇的声音再次传来，“交叉通过了，东方5628。”
“东方5628，收到了。证实一下还是要继续飞180嘛？180航向天气怎么样？”
“是的，180还可以过，但是可能我得增速了，有点起风，东方5628。”
起风了，那两片分裂的云体在汇聚，通路变窄，他如果不能通过，那就只能继续等着。这会气象雷达上显示的大片黄区，想要进近，且有的等呢。
这会有路能让他早点落地，王珩宇自然不会放过。
再者说，这种见缝插针钻云绕路的事，他熟得很。
“东方5628，航向180，自主调速，通过后报。”
江宁这个指令，就是同意了他的请求，王珩宇这时才发现，他前面的航路几乎可以说是“畅通无阻”，刚刚无形间都被江宁调配开了，他只要绕过前面的云层，就可以直飞他想要的航向。
“航向180，自主调速，通过报，东方5628。”
不仅是王珩宇，徐柯淳都很是惊讶，他们这想法其实有点大胆了，虽然飞机上有雷达显示，但飞行员也不能事事都依靠雷达，偶尔他们也得观察驾驶舱外天空的实际情况，且不说刚刚若是没有王珩宇提示徐柯淳根本没看见那条路的事，就是现在他看见了，黑灯瞎火的，边上还都是积雨云，他也不是很敢飞。
但没想到江宁竟然同意了，甚至于那架在他们后面进近的南方3563，也被江宁指挥着跟在他们后面，这得是多信任王珩宇啊。
“南方3563，你下面那架飞机，能目视嘛？在你右前方。”
“空客的是嘛？可以，南方3563。”
“南方3563，下高度4200米保持，前机330，heavy，跟着他，自行调速，注意尾流，通过后报。”
“下4200，跟前机，南方3563。”