第2章 树立典范(1)

在大多数人看来，海军舰长的工作就是穿上带金边的军服，然后冲着下属发号施令。可事实并非如此，发号施令并不能帮助领导者实现自己的意图。真正的领导是通过以身作则来实现的，而不是简单的行政命令。无论你喜欢与否，你的做法都会成为组织其他成员的榜样。你对他们有着巨大的影响，他们事事都会从你身上寻找原型。如果他们看到你没有认真执行一项你不同意的政策，他们就会觉得自己也可以这样做；如果他们发现你没有说实话，他们就会认为自己也可以撒谎；同样，如果他们看到你挑战权威，他们也就会变得敢于打破成规。就这样，在这个过程当中，一个组织的文化就开始慢慢形成了。每当有军官向我提出建议的时候，我总是会问："为什么我们必须这样做？难道没有更好的方式吗？"于是在每次向我提出建议之前，他们会事先考虑出一些更好的方式。这说明领导者发出的信号是非常重要的。所以说，领导者的每一个决定和每一个行动都是对下属的一次绝好的培训机会。可笑的是，问题常出在你自己身上当水兵们没能达到让我满意的结果时，我总是首先克制住自己，坚决不让自己发脾气，然后我会仔细地进行一番自我反省，看看问题是否出在自己身上。通常情况下，我会问自己三个问题：我是否清晰地告诉了对方他的目标？我是否给了对方足够的时间和资源来实现这一目标？我是否对其进行了必要的培训？结果我发现，90%的时候，问题都是出在我自己身上，或者说我至少应该对问题负一部分责任。第一次接受这个教训的时候是在菲律宾，当时我还是韦伯斯特司令的助理。每位司令官都有自己专用的船只，通常是一艘可以用来娱乐或巡视的豪华游艇。韦伯斯特司令也不例外，而作为他的助理，我的工作之一就是照管这艘游艇，可问题是，除了我之外，这艘游艇并没有专人负责维护。记得有一次，韦伯斯特和我一起来到苏比克海湾，他决定要乘坐这艘游艇。于是我从海港的其他船上调派了两名水兵来负责驾驶游艇，然后韦伯斯特司令就和我一起前往海湾之外的一座小岛。可是在回来的路上，游艇突然抛锚了。我们在大海上漂流了大约一小时。更为糟糕的是，就在这段时间里，我们的无线电也出了问题。于是司令官说道："把我的旗降下来！"通常情况下，当一位司令官或者将军在一艘船上的时候，他会让人升起他的旗子，可显然，韦伯斯特司令并不想让人们看到他无助的样子。你可以想像当时我的处境是多么难过。最后，一艘垃圾驳船经过，我招手让对方停了下来。船上的垃圾工人扔给我们一条绳子，把我们拖回港口，在此期间，司令一直躲在船舱里没有露面。我从来没见过韦伯斯特那样生气过，我甚至可以明显地感觉到他的怒气。我有很多借口-没有专人或工具来维持游艇的运作。可到了那天晚上，我还是决定由自己来承担全部责任，毕竟，我应该做好更充分的准备。不用说，在余下的时间里，我更加用心地维护这艘游艇，再也没有出过任何问题。多年以来，我所学到的一个最为重要的教训就是：要时刻做好准备，因为任何一点小的差错都可能导致很严重的后果。1994年发生的一件事情让我至今仍然记忆犹新，当时我还是"希洛号"上的一名执行指挥官。一位水兵在站岗的时候睡着了，这可是非常严重的失职，甚至可能给整艘军舰带来致命的威胁。于是这位年轻水兵的名字被写进了报告（这就意味着他可能要负刑事责任），而我则必须决定是否要把这件案子送交法官（也就是"希洛号"的指挥官）审判。事情很明白，如果你在站岗的时候睡觉的话，那就是犯罪。于是我就把这名水兵送到舰长那里接受惩罚，并且没有继续做任何深入的调查。让我感到惊讶的是，舰长居然问这位水兵为什么会在站岗的时候睡觉。水兵说他一整夜都在工作场所打扫卫生。为什么要在夜里打扫卫生呢？因为上司让我们必须在早上8点之前完成。"军士长，你为什么不给他更多时间呢？""因为指挥官要求我必须在8点之前完成。"我立刻看出了问题所在，马上开始浑身冒汗。就这样，事情的原委一点点被揭开，我也变得如坐针毡。最后，当我听有人说"执行指挥官要求我必须在8点之前完成"的时候，我简直要崩溃了。我怎么知道他们会让一个要在白天站岗的水兵来负责打扫呢？可事实上，我至少应该给下属一个机会，让他们能够向我解释为什么我的要求是不合理的。所以归根结底，问题还是出在我身上，我并没有了解到所有的事实，没有意识到他们并没有足够的资源在我规定的时间内完成我所布置的工作。就这样，舰长没有对那位水兵进行任何惩罚，我觉得自己简直就是个不折不扣的白痴。我告诉自己，以后绝不要再犯这样的错误了。从那以后，在发布任何一项命令的时候，我都会仔细考虑是否清晰地阐述了目标，是否为执行者提供了足够的资源以及必要的培训。当然，类似的问题总是会再次发生，因为领导者总有考虑不到的地方。绝不要忽略你对下属可能产生的影响领导者们需要知道自己会对下属产生深刻的影响，自己的乐观和悲观情绪会同样富有感染力，而且自己的表现会影响到周围所有人的情绪。