撤离白宫（3）

“你需要迅速做出某些决定。”赖斯避开镜头说道。“我去总统紧急行动中心与副总统呆在一起。你有什么需要，请告诉我们。”“我需要一条直通切尼和你的线路。”我转向我的白宫副官、陆军少校迈克·芬泽尔。挑选白宫副官的极具竞争性的程序在一段时间后造就一些卓越人物，如名叫科林·鲍威尔的另一位陆军少校。我告诉他：“迈克，与康迪一块去总统紧急行动指挥中心，开通一条通往我这里的保密线路。我将把我们需要做出决定的事项传递给你。”芬泽尔习惯于在压力下工作。当还是一名中尉时，他在一个伊拉克空军基地的跑道上驾驶布雷德利战车，向空中的米格飞机射击并遭到还击。在成为一名上尉后，他率领一连步兵进入被战争搞得满目疮痍的利比里亚，降服了美国大使馆外的一群暴民。（“9·11”事件18个月后，在一场夜袭伊拉克的战斗中，芬泽尔将第一个从其乘坐的C－17运输机中跳伞而出。）“好吧，”我正式开始主持会议，“让我们首先看看这究竟是怎么回事。联邦航空管理局，联邦航空管理局，快讲。”我采取了运用于短距离对讲机的通话方式，盖过全城各地其他演播室里的嘈杂干扰，这样，那些地方的会议参加者就能够听到谁在被呼叫。简·加维——联邦航空局局长——在那边主持会议。“飞入这一地区的两架飞机是美洲航空公司的11航班——是一架波音767，以及联合航空公司的175航班——也是一架波音767。被劫持了。”“简，诺曼在哪里？”我问到。他们开始忙乱而焦急地找寻诺曼·米内塔——运输部长，与我一样，此人也是从克林顿政府留下来的为数及少的几个人之一。联邦航空管理局最初没有能找到他。“好吧，简，你能下令使飞机降落吗？我们将得清理华盛顿和纽约周围的空域。”“我们也许得做更多的事情，迪克。我已下令禁止华盛顿和纽约地区的所有起、降，但我们接到报告，有11架飞机偏离航线或失去通讯联系，也许被劫持了。”丽萨低声说道，“噢，真糟！”在屏幕上可以看到，播音室里的所有交谈都停止了。人人都在倾听。“11架。”我重复到。“好吧，简，让现在正在空中的所有飞机降落到地面某处，这要花多少时间？”我的头脑里一下闪现出1995年的情形：由于某种恐怖主义威胁，当时我请求联邦航空管理局让太平洋上空的所有飞机着陆，这在好几天里引起混乱。那次花了几个小时才找到运输部长费德里科·培尼亚。简继续说道：“一位空中交通管理者称，现在空**有4400架飞机。我们能够迅速取消所有起飞，但要使所有已在空中的飞机着陆……以前没有人这么干过。不知道这要花多少时间。顺便提一下，今天是本上任的第一天。”加维指的是联邦航空管理局最新一任全国飞行活动管理者。“简，如果你们仍未找到运输部长，你准备就某种全国范围的地面停飞和禁飞区下达命令吗？”“是的，但这要花一点时间。”过了一会儿，米内塔从他自己的轿车里打来电话，我请他直接来情况汇报室。他有两个儿子，都是联合航空公司的飞行员。他不知道他们那天在什么地方。我建议他与副总统呆在一起。