第299章：轮船3

第一艘轮船今天试验航行，刘璎和刘诠来到基隆湾现场观看。他们登上轮船，亲自体验了锅炉舱里的炎热，并且现场指导了降温的方法。锅炉舱里确实太热，众人都汗湿了衣裳，离开锅炉舱立刻就感觉从心里往外凉快。

锅炉舱的后面就是机器舱了，舱内的两侧各有一台蒸汽机，紧靠着窗外的两个大水轮，现在没有开船，水轮都没有动作。

舱室中间是一个控制台，上面有两个操作杆，分别控制给两台蒸汽机送汽，很显然这是一个人同时操作两台蒸汽机。

座位的前方有两个管道送话筒，一个直通甲板上的驾驶指挥舱，值班的船长或大副通过话筒指挥，另一个送话筒通向船尾的舵舱，是为了协调动作。

操作位置前方挂着一个铃铛，指挥舱里一拉绳子这个铃铛就响。

与锅炉舱相比这里就太复杂了，除了两台蒸汽机之外还有很多管道，并且都用石棉布匹做保温层，管道被包裹的很臃肿。

从舷窗可以看到外面的景致，也能看到水轮工作的情况，现在的水轮是静止的，能看到它上面的桨叶。

使用蒸汽机驱动水轮有一个非常大的优点，那就是省略了减速器，蒸汽机的驱动轴直接连着水轮的轴，使得传动机械简化到了极点，当然操纵也就简单了。

懂机械的都知道，很多发动机，像电动机、汽油发动机、蒸汽轮机等等，都是需要经过减速箱来带动设备的，比如汽车不就需要换挡吗？那就是在转换传动比。那是因为发动机的转速都很快，需要通过减速机降低转速，而蒸汽机就不需要，供气多就转得快，供气少就慢。

他们看了锅炉舱和动力舱。设备虽然简陋但是具备了最基本的机械动力的功能，就看今天试验的情况了，无疑大家都盼着轮船能顺利航行。

看到这些，刘璎也很有自豪的感觉，现在居然让他造出了轮船，他费尽了心血才有了今天的成绩。

之后刘璎等人又来到甲板上的驾驶舱，这里倒是没有什么变化，所不同的是，船长原来给操帆手下达命令现在转到了机器动力舱。

驾驶舱里还有好几个人，刘璎不认识的居多。张兴一一引荐后刘璎知道了这些人都是赤龙号军舰上的军官，都穿着军服，有军衔，新船试航是很好的学习机会。

指挥机器动力也不是简单的事，左右两个水轮如何动作全靠他来指挥。动力舱里操作手只是执行命令而已，所以驾驶的技术在于船长（或值班的大副、二副），他们才是驾驶船只的“司机”。今天是这艘机器船的第一次试航，大家肯定都没有经验，都要在摸索中积累。

张兴说道：“到试航的时间了，请执政官大人和总队长大人下船。”

刘璎没说什么，刘诠说话了：“那就开船吧，我们在船上不是看得更清楚吗？”

张兴挺为难，一时语塞，用眼睛看着刘璎。刘璎明白，他是怕有什么意外，毕竟是第一次出航，发生事故也是难免的。

刘璎说道：“三叔，别难为他们了，咱们下船，在岸上一样可以看。”

然后他转过来对张兴说道：“首次试验出航，要多加小心，妥稳操作，特别是航速不能快，机器开到五六成就行了。今天即是检验动力，也是学习摸索驾驶的经验。”

张兴和一众军官都齐声答应：“遵命！”

刘璎拉着刘诠的袖子说：“走吧，三叔，别让他们为难啦。”

众人下船，站到高处观看。今天的天气很好，深秋季节少雨，晴天多，风力也不大，适合航行试验。

不长时间，只听得一声长鸣：“呜！”这是汽笛声。众人都吓了一跳，除了船厂里的人，多数都没听过这种声音。这是蒸汽吹动的汽笛，现代里在能看到轮船的地方经常能听到，与老式蒸汽机火车头的汽笛声也是一样的。

但是让众人失望的是轮船的两个大轮子依然没有转起来，只见船上和码头上都有水手用船篙撑船，使船只慢慢脱离码头，这时候众人才看到在轮船的外侧还有一艘小船，它也有风帆，就是它带着轮船慢慢离开码头。

从功能上说，那条小船应该叫驳船。

之所以没有开动水轮，离开码头的动作又这么麻烦，刘璎是可以理解的。这是因为大家都没有操作轮船的经验，此时船还靠在码头上，如果操作不当就会与码头碰撞，造成损伤。用驳船拖离码头是妥稳的操作。到远离码头之后，驳船离开，再开动机器使用水轮的动力。

众人耐心地看着船只慢慢的离开码头，小船拖大船，速度当然慢。船只慢慢转过身来，众人才看到小船上的水手是用船篙在撑船，并且小船上的风帆也拉起来了，以增加拖动力。

既然小船可以撑篙，为何不在大船上撑篙呢？

这是因为在大海里行驶的船，船舷都很高，特别是帆船。当使用风帆的时候，因为风力的作用，船只有侧倾角度，也就是说帆船经常是船身倾斜的姿态在航行，如果船舷矮了，海水就灌进来了，所以帆船的船舷都跟高。这艘轮船是用帆船改造的，船体结构没变。因此船舷太高就没办法用船篙撑船。

小船也能拖动大船，这是水上运输的特点，在陆地上小车拉大车就可能一动不动。

待到新轮船完全脱离了码头，小船就完成任务了，解开缆绳脱离大船。但是那小船还是在大船的身后慢慢跟着，这是安全措施之一，一旦出现意外，小船就是救生船。

就在此时，岸上的人们看到轮船侧面的水轮动了，并且越来越快，水轮的叶片激起了浪花，轮船开始向前行驶，速度明显加快了。人们兴奋得躁动起来，有鼓掌的，有挥手的，有大声叫好的。刘璎也是满脸堆笑。船能向前走就是成功，至于行驶的速度那是可以调整改变的，水轮有问题可以修水轮，力量不够可以换更大的蒸汽机，有问题就总会有办法。

轮船上的烟囱冒着浓烟向远方驶去，这景象是人们从来就没见过的，放到世界上说，它也是第一艘机器动力的船。

不过细心的人也能看出来，轮船行驶的并不稳定，刘诠就看到了，他对刘璎说：“你注意看：它一会向左，一会向右的，怎么走的不稳当呢？”

刘璎笑答：“还是三叔细心，我想应该是水手们对机器不熟悉，操作上生疏，恐怕也有指挥者的问题。他们所有的人都是第一次操纵机器船，能开出去就有功劳，可不要因为这个少了奖赏呀。”

新轮船试验成功，对所有参与者都要有赏赐，这也是执行多年的规矩了，这一次也不能例外。刘诠是护卫队的总队长，操纵新轮船的水手军官都归他管，赏赐也不例外，所以刘璎才这样说。

刘诠：“那当然，该赏的不能少。”

那边有人说：“这船够快的，我看比所有的船都快！”

“这你就不知道了，新船试验是有规矩的，不让他们可着劲地开，所以这船还能更快。”

“啊？是吗？再快不就飞起来啦？”

“看，后面的小船落后了，追不上了。”

古代船只的航速首先要看风向和风力大小，最顺当的风力条件下，最好的船也能达到每小时35公里左右，这是郑和下西洋船队的记录。

当然这个速度说的是单一的一艘船，如果说一个船队的航速，它一定是最慢的那一艘船的速度，否则就会有船只掉队。在这里我们说的都是单一的船只速度，不是船队。

行船不会总是最好的风向和风力，一般的说，古代的帆船航速是每小时15公里左右，按现代习惯的计量单位它折合为8节。

刘家的战舰可以说是速度最快的船了，平均是11节的速度，就是每小时跑20公里。

这艘新轮船它是机器动力的，按现代里最差的航海机器船也能有20节的航速，折合为每小时37公里。

形象地说，这艘新轮船与其他船只比较，速度上起码要快一倍。

所以这艘试验航行的船，尽管只用一半的动力也比别的船快。

今天是首次行船试验，并且测试的时间至少要一个月，如果测试中发现严重的问题还会从头再来。所以说，试验行驶的时间还很宽裕，今天这艘轮船出了海湾，在海上转一圈就算完成任务。时间不太长，船也没跑太远就回来了。细心的人也注意到了，回来的时候它行驶的稳当多了，起码不会忽左忽右的晃荡。这说明对新的事物有个熟练过程，这就类似于骑自行车，头一次骑歪歪扭扭，只要人不太笨，骑一会就像样子了。

今天的试验航行顺利结束，趁着相关的人员都在，刘璎现场做了一个简短的训话。他说今天的试验是成功的，各个工厂和护卫队的有关人等都要评议功劳。然后他还说：试验航行也是培训操作人员的一个机会，各个岗位要选出让更多的人参与驾驶操作，以培训更多的人熟悉新轮船。

但是现在只有赤龙号军舰在台员，其他的舰船在北竿岛，还有为商队护航的。所以要调其他舰船上的人不是马上就能到。

现在刘家的商船已经有17艘了，高丽、日本和琉球这条航线已经不能满足，因此开始考虑南洋的商贸。此时的南洋诸岛大多处于蛮荒状态，比较开化的除了吕宋岛之外就是中南半岛了，那里有安南（越南）、暹罗（泰国）等王国，其中安南的商贸价值最大，所以初次的南洋航线就选在安南。这条航行还有个优点，只要沿着大陆沿海走就行了，风险比较小。

目前舰队的停泊港口主要还是北竿岛，一是因为商船队大多从北竿岛出发，二是台员这地方没人来，相对安全，相比之下北竿岛还是需要防卫，因此舰队依旧以北竿岛为基地，台员这里一般只有一两艘军舰。

——ｅｎｄ——

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