第50章 人世风灯

第50章 人世风灯

前文再续,书接上一回。

前边讲到凌家从安徽休宁出发的第十七天清晨,我们一行人从凤凰岗渡口出发,103人分乘两舫,沿着昌江顺流而下。

凌家子弟常年轮流跟随着长辈外出,走南闯北、行商运货、舟车劳顿,所以他们对类似乘船的事情,耳熟能详,不觉得有什么值得兴奋的。

萧遥剑和我就不同,我们两个都从未踏上过这样大的船和航行这么远的距离,对于今天要乘坐一天的船,更觉好奇。

我们一上船,就不愿意下到船舱中安坐,而是待在甲板上看风景。

凌轩忙前忙后,负责着这艘船上家人们的安全;直到船家准备开船前,他才在船头找着我们,嘱咐萧遥剑要在船上对我一步不离。

“欺山莫欺水!在船上不比陆地,一定要加倍小心!”凌轩对萧遥剑说。

萧遥剑答应着,但是他和我都没有要走进船舱的准备。

清晨,昌江上雾气蒙蒙,江面上泛着一缕白烟。

船在船夫的摆渡下,徐徐离岸,船头分开江水,似乎剪开深蓝的绸布。

萧遥剑用手紧拉着我的手,两人屹立船头,着迷地看着船,驶入前方的雾气弥漫中,我们像是迅速地从一个空间穿越到另一个未知的空间。

凌家租的另一艘船,航行在我们前边约二十米的地方,我发现前方的那艘船上挂着多盏灯,船在前进,灯在雾气中忽明忽暗。

我回头一看,原来我们的船,也不知什么时候,点上了灯,这时,几个船夫一唱一和地用当地方言互相呼应着。

古时候,漕运船上挂着的灯,叫船灯;渔船上的灯,叫渔灯。

古代的渔灯,也并非现代时民间传统节日用于游乐活动的五彩缤纷的纸糊的彩灯。

明代的船灯和渔灯,多是用陶泥烧制的灯盏,像一个上部镂空的圆柱状的花瓶,下装灯油,上引灯芯,瓶身有孔可穿绳固定在船上,虽然笨重,但也是没办法中的办法。

直到清代,才有金属制的防风灯具,灯身是金属外壳,灯罩是玻璃的。

民国就有马灯了,即现代人称的风灯;这种灯防风性能佳,直到二十世纪八十年代还在普遍使用,直到电力通畅后,这种灯才退出了历史舞台。

船灯,是船用来向其它船只发出信号和起到微弱的照明作用!

但是古代的船灯,仅限于内陆漕运,那时在海上航行的船,是没有船灯的,也就是说,海上航行根本不会用内陆漕运的船灯。

海上的航船有桅灯,桅灯挂在桅杆上。

桅杆是木质的长圆竿或金属柱,通常从船的龙骨或中板上垂直竖起,可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁,桅杆用于悬挂帆和旗帜,现代时会装设天线,桅杆上方一般会有设置一个只容一至两人的小型观测台。

在海上航行时,当大雾、天色阴暗或晚上时,桅杆顶部有人值守瞭望,此时就要开着桅灯。

内陆的漕运船,如果是大太阳的白天,无需用到船灯,只有雾大或天色阴暗时,才会点起船灯。

我看着这明代的船灯,是油灯,在风中忽闪忽现,十分容易被风吹熄!

唐朝诗人吕岩曾说:人世风灯,草头珠露。仟仟尛哾

就是用船灯来形容生命短促、人事无常。

这时一个船夫撑着一根长长的竹竿,从船后沿着船舷行走前来,如履平地,他就是我们这艘船的其中一个摆渡人。

摆渡人对我和萧遥剑说:小兄弟,你们不可以站在船头,要走进篷下。

我问摆渡人:船灯忽闪忽闪的,很容易被风吹熄吧?

摆渡人说:被吹熄了,再点着它啊!

我又问:如果下雨,灯就一定会被淋熄吧?

摆渡人说:小兄弟,你的前路还有很长,要赶时间么?

我微笑说:不赶时间!

摆渡人说:不赶时间就对了!两边都是岸啊!如果下雨,就近泊岸歇一歇,等雨停再走啊!为什么偏要跟逆风斗雨呢?

我和萧遥剑听了,相视一笑,都估不到摆渡人说出如此有人生哲理的话。

果然是大道至简啊!

我们就一起走进甲板上的木质船顶下,这里有高高的围栏,防止乘客在船摇晃时不小心掉进水里。

是啊!

前路还有很长,我们不赶时间。

欲知后事如何,请看下回分解。

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