2.不再有无垠的天空下，才会有短视的人出现（1）

有些年里住在虹口，出门即是公平路码头。

在这座东临公平路，西至小港码头，背靠东大名路的渡江码头上，江面上飘来的咸湿空气，或许是无数个生长在浦江边的人们，对于母亲河的最根深记忆。

伴随着我成长的那许多个年头里，上海这座城市的上空，陆续构设起了跨江桥梁与高架道路，一座接一座，一条通一条。

原本应该被用作是仰望的天空，转眼成了极为现代的装置艺术，无数线条的交融相绕使得这座城市变得更为立体丰饶，却也更难见平远浩渺。

不再有无垠的天空下，才会有短视的人出现。

而在维港海面因为无桥，视野得以开阔达观，港人用了三条过海行车隧道，替代了会影响景观的跨海大桥。

或许你还不曾知道过，香港是全世界唯一在天空里有老鹰盘旋的大都会。

“城市里的每样创新，都会影响天空的样子”，规划一座城，更多时候亦如临一场仗，不都是只图个杀人头来个痛快的举动。

最容易挂风球的十月，可以讲是香港四季里最不叫人省心的月份，变脸如翻书，前一分钟还青天白日，后一分钟紧跟着就是暴雨如注。索性这雨，通常也就下个十来分钟，出行基本无需备伞。

永远有多远，没人能知道，黄梅有多霉，上海人都知道。

或许正是一切总像是有粘液在往外冒的黄梅雨季，才会使得焦思苦吟的唐人李贺终日带着“一川烟草，满城风絮，梅子黄时雨”般永无尽期的一世闲愁。

空气里夹带着高湿度的香港，竟是要比黄梅天时的上海，还要叫人体感上头带不出来爽利二字的。

然而，飘摇着雨丝的香港，却流萤出《午夜巴黎》里的氤氲透骨与掠影浮光。

高楼如竹势要齐天的香港，几乎会被霓影抢尽星月之辉，好在亦有几处赏月佳地，这其中就有着维港。

灯火星星，人声杳杳的维港之月，虽不如太平山顶的凌霄阁，或是免费开放给予民众观景的skyterrace来得静柔多，然能登临维港边的“香港天际100”这座香港最高的建筑物顶端赏月，凛丽惊绝之叹绝对是自称一格的。

当真是潇洒如那个徐志摩，见了满月之美一般亦会有足够的耐心“等候二十九个日子，只为等那一个月圆夜。即使到那天，不幸有云遮住她，闭上眼睛你还是能想见她在云背后的光华”。

维港海底除了建有三条过海行车隧道，还有着三条过海铁路隧道。

我们前后两次相隔四年的香港之行，下飞机后的第一选择都是这条过海铁路隧道，即“东涌线与机场快线”。这两路线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段。

之所以要推荐这条线，是因其永远舒适又快捷，还几乎见不到几个人。

落地香港有三件东西不能少，七天制无限量上网卡，电话卡与八达通卡，购买八达通卡时可一并购买机场快线车票。

之所以会选择票价相对其它交通工具较贵的机场快线，一是为了省下时间，二是我们每回预订的酒店都有提供机场快线下来之后乘坐免费穿梭巴士前往酒店的服务。

或许是tvb剧里头那种红灰相间的士，会让你对的士这种交通工具好感激增同时倍感亲切。但，其实游香港最好的方式或许不是的士，而是地铁与电车。

坐着地下铁，再蠢动的一颗心终有静下来的一刻，数着一眼望不到的尽头，揣度着多少与己无关的爱恨离别。

车厢里的人多是如同复制般的面容举止，内心却都好似五味纷陈的调料瓶，各自酝酿着自己的一场筵席。车厢外的暗此刻成全了车身内的明，通体仿佛抹了黄油的面包，都带着股晕柔的黄。

这黄不是七色里的黄形容得出个所以然，更不是黄得让人断了联想兴味索然的。这黄是有空间的、薄润的、蝉翼般的通透无浊、直抵人心肺的，却也是搀着一丝暧昧私隐的。

如是，地铁就像是终日见不得光的私，用它那生冷寒素的外衣包裹着一颗颗满是欲念跌宕的心，艳却都看在了旁人眼底。