第283章 打穿天山，有多难？

【首先，打通它的时间实在是太长。

如果只是靠传统的钻爆法，哪怕两头对打，至少也需要十年。

如果利用横洞或者斜井辅助分段同时施工，就可以缩短到72个月。

于是，工程师们选择再快一点。】

刘邦看得惊叹不已。

“从十年缩减到72个月……这还不够？还能更快？”

他皱着眉，听到解说到这里时，语气里带着忍俊不禁的笑意。

这很好笑吗？

——乃公也想笑，但乃公惊得笑不出来。

【他们在两条主隧道之间，提前建起了一条中导洞，也称平行导洞。

通过它连接主洞，可以从陡峭的山体上开挖横洞或斜井，要方便得多，距离也更短。

于是，22.1公里长的隧道，就这样被逐渐切分成了十五段。

高峰期时甚至有十四个工作面同时施工，可谓是“长隧超短打”。】

战国时期。

墨翟正带着弟子们一起观看天幕。

与绝大多数连热闹都看不太懂的人不同，墨家能理解其中许多门道。

即便有些技术一时无法掌握，但其中的思路与原理，却值得细细琢磨。

看着天幕上演示的施工动画，弟子问道：“可是后世人如何能在山体里凭空掏出这些……洞呢？”

墨翟平静回答：“天幕不是解释了吗？从山上向下开挖横洞或斜井。”

弟子：“？？？”

墨翟：“……”你好像与我墨家无缘。

【但这一切的前提是，中导洞的挖掘进度必须比两个主洞更快。

怎么实现呢？

这就是我们自主研发的“天山号”和“胜利号”硬岩掘进机，简称TBM。

它们直径8.43米的刀盘，能切碎坚硬的岩石，比传统的钻爆法快了3到10倍，用来挖掘中导洞再合适不过了。

而两个主洞的直径高达14米，远远超过常见的TBM，更适合使用传统的钻爆法施工。

最终，就这样用时52个月，人们就成功贯通了这条22.1公里的超长隧道.

横洞和中导洞也被保留下来，成为了应急和救援的通道。】

看着天幕中那庞然巨物般的机械，不知有多少帝王将相、墨家弟子、能工巧匠，眼中迸发出惊人的光彩。

如此巨大的器械！竟能开山！

还能挖得这么快！

简直是神器！

——好想要！

唐朝，永徽年间。

武媚娘若有所思：“原来后世开山凿洞，用的是这等器械。不必依赖人力一点一点地挖掘，想来那些更平常的道路，也有更趁手的工具。难怪百姓不抵触官府修建这么多路……”

她转而想到什么，对李治说道：“若我大唐能有如此神器该多好，陛下的陵墓必定能修造得更加完善。”

乾陵与昭陵一样，皆是依山而建。在山峰南侧开凿墓道，深入山腹营建玄宫，再绕山修筑城池。

这样的工程动辄耗费数十年，人力物力损耗巨大。

倘若能拥有天幕上的这种神器……

李治知道这是在做白日梦，但是他也好心动。

【可是，这22.1公里并不都是坦途。

当你切开天山，就会发现，它的山体实在是太碎。】

天幕以模型动画展示。

【在你面前的是10种不同的岩石和17条大小不一的断裂带。

其中规模最大的一条“博阿断裂”，更是宽达460米，以一己之力分开了北天山和中天山。】

古人们看得惊叹不已。

天幕上的画面是将“天山”剖开展示。

可是，后人并没有真正把山切开，他们又是如何知道这一层层岩石的构成的呢？

【面对如此破碎不一、忽软忽硬的山体，适用于坚硬岩层中的常规TBM已然难以应对。

这意味着，工程师们必须为“天山号”和“胜利号”进行一场史无前例的升级。

在常规模式下，它们能靠撑靴牢牢撑住两侧坚固的岩壁，获得前进的动力，并且不用像常用于软土中的盾构机那样，还需要额外的支护；

在遇到岩层较软较破碎的“困难模式”，它们则可以先架起钢模板，再填充混凝土来稳定岩洞；

而遇到岩层极易变形破碎的“地狱模式”，它们还能像盾构机一样进行支护，但用的却是比混凝土强度更高的钢铁。

即便在错综复杂的地层中遭遇“陷车”，人们也可以利用主动路线迂回至刀盘之前，完成紧急救援。

最终，相向而行的“天山号”“胜利号”精准对接，成功打通了整条中导洞。】

尽管天幕已用逼真的动画尽力降低理解门槛，但太多陌生的名词仍然让大多数人感到云里雾里。

除了少数专业人士能有所领悟，即便是学富五车的读书人，平日所读也多是圣贤文章，对于理解天幕上的这些知识并无帮助。

不过，所有人也都能感觉到，这些东西非常厉害，厉害到完全超乎了他们的想象。

【而在主隧道，工程师们则选择以柔克刚。

他们史无前例地将泡沫混凝土填充到近四万根PE管中，再把它们包裹在岩洞表面，形成一个厚达70厘米的减震层。

并且在随后铺设的钢筋混凝土中，每隔三十多米就保留一个宽度一米的间隙。

从而让隧道结构像多截棍一样灵活柔软，大大降低了断层错动对隧道的影响。】

这种以柔克刚、分段减震的思路在各朝代并不陌生。

大到长城、拱桥，小到以榫卯结构连接的木构件，都有应用这个原理。

因此这段古人们完全能看懂。

【然而，即便超长隧道能顺利打通，人们依然面临着一个难题。

通风。

如果用风机直接送风，通风距离最长不过5公里左右，这意味着工程师们必须想方设法让四组通风竖井从山顶落下，连接两条主隧道，从而将22.1公里长的隧道拆成五段，分别通风。

其中最深的竖井将达到707米，比中国第一高楼还要再高几十米。

如果是你，会怎么挖出这么深的竖井呢？

工程师们的答案是——把TBM竖起来。】

通风难题，在古代同样存在。

不管是修建陵墓还是打煤井，甚至修渠都会遇到这个问题。

而后世的做法也可以看出和古代是一脉相承的——

都是分段施工，竖井补风。

只不过，后人是在茫茫山脉之中作业，其规模与难度已非常人所能想象。

堪称“大力出奇迹”。

看着天幕上演示的施工画面，古人们在震惊之余，也有不少人忍不住嘴角微动。

最深707米。

好家伙……就仗着技术硬是吧。

弹幕：

{啊？}×1321

【正如它的名字，这就是世界上第一台硬岩竖向掘进机“首创号”。

它结合了TBM和石油钻井钻头技术，能直接向下钻出一个直径11.4米的深竖井，并且实现无人作业。】

天幕在以模型讲解那个叫TBM的巨物被改造得竖起来，变得更厉害的原理。

发弹幕的后世人在震惊。

古人们知道应该震惊，但是完全理解不了震惊的点在哪……

他们看不懂那器械，自然难以体会。

但不妨碍他们依旧震惊。

反正他们从一开始就在持续的震撼之中了。

【是的，今天的我们，不再需要“地崩山摧壮士死”，也能让“天梯石栈相勾连”。】

天幕的画面切换为俯瞰视角，呈现出隧道入口的景象。

在苍茫的群山之间，一座带有白色拱形顶棚的隧道口赫然在目，上方嵌着几个鲜红的大字。

一条平整的灰色大道从远方延伸而来，在山前分岔成两条，分别汇入隧道之中。

一条进，一条出。

人们明白，一旦驶入这条隧道，便意味着进入了后世之人凭借难以想象的工艺与技术，所凿穿的山脉隧道。

唐朝。

李白有些恍惚：“这……就成了？”

杜甫喟然长叹：“是啊，五十二个月，便成了。”

三人一时无言。

高适比较严谨：“后世凿通隧道用了五十二个月，但还有铺路、减震、衬砌等诸多工序，最后定然还有粉饰修整，全部完成，肯定远不止五十二个月。”

杜甫遏制住翻白眼的冲动。

“最难的一关都过去了，后面还能有多少功夫？”

还不是五年多就完成了？

从开工到通车，五年多，这个效率，便是秦始皇看了都得服。

【不过，即便天山胜利隧道已长达22.1公里，但隧道口的海拔依然高达三千米左右。

这意味着，它还将面临低温的考验。

正所谓“五月天山雪，无花只有寒”。

在隧道洞口附近，年均气温只有零下5.4摄氏度，最低气温甚至低于零下40摄氏度。】

秦朝。

嬴政心里清楚，像天山隧道这样的工程，大秦此生都难以实现。

因此，他虽然惊叹，甚至羡慕不已，但仍分出一部分心神，试图从中辨别出当下有用的信息。

比如方才的以炸药开山。

比如现在所说的天山高海拔与严寒气候。

他记得此前天幕讲述青藏高原时曾提到，海拔过高会导致呼吸困难。

但是现在想了也没用。

无论是天山还是青藏高原，都不在大秦境内。而他在位时能将匈奴和百越打了就不错了。

不如想想火药。

【如果不为隧道进行防寒保暖，就可能因为结冰影响路况，甚至破坏隧道结构。

哦，聪明的你想到在隧道口附近加一层保温层？

嗯，你想的没错，但工程师们还要为隧道装上“暖气”。

他们发现山体内部的温度基本恒定，于是便在横洞之下深深钻入80米——接近30层楼的高度。

这样一来，以地温作为热源，再通过铺设在隧道衬砌中的换热管路，就能实现稳定加热。】

弹幕：

{啊？}×n

{天才的设想！}

不少人意识到，除了那些庞大陌生的机械令人难以理解外，天幕所提出的工程难题及其解决方案，在思路上其实与历代传承的实践智慧并无根本不同。

就连利用地热这一点，古人们也通过温泉、火井等有些许了解。

只是后世这种“大力出奇迹”的风格，与先人因势利导、精工巧思的画风不太一样……

动不动就打下几十上百米的钢管，竖起几百米的竖井……

说到底是仗着你们的钢铁足够坚固，器械足够强悍罢了！

——各朝代的大佬们发出得不到的破防声。

【到这里，你顺利通过了几关呢？】

唐朝。

李世民惊叹于天幕上的天山景象。

大雪覆盖后，天地一片纯白，风卷雪粒如白雾，山脊线在云雾中时隐时现。

而在这之间，一条平直的道路已然穿过风雪与山野，探入山体深处。

“天幕讲了四关？”李世民大手一挥，“一关都没过！”

脸上写满自信。

他保证，整个大唐境内，没人能胜过他。

李治坐在阿娘怀里拍手：“阿耶好厉害！”

他只看到了李世民仿佛天下尽在掌控的样子。

长孙皇后：“……”

有时候真的很羡慕，人怎么可以如此自信……

【实际上，建设者们要面对的，还有废渣处理、废水处理、生态保护、地质勘察、应急救援、火灾预防等诸多关卡，才能最终打通这条世界最长的高速公路隧道。

在它的连接下，第一条天山高速横空出世，将乌鲁木齐到库尔勒的车程从7小时缩减到3小时左右。】

秦朝。

嬴政微微颔首。

这和他修筑直道驰道的初衷是相通的。

为了省时省力。

当然，他修的路和后世的不能比，无论是哪个方面。

…

汉朝。

刘邦在心潮澎湃之余，也多了几分感慨：“不容易啊。”

不过他理解后世人为何喜欢到处溜达，连各种穷山恶水之地也要钻了。

若有这样便捷安全的道路可走，谁又会不想去看看呢？

【加上正在修建的独库高速和昭温公路，新疆将拥有一张四通八达的高速公路网。

而在这张路网的连接下，从新疆向东三千多公里，可以抵达华夏任何一个城市；

向西三千多公里，也可以抵达中亚任何一个国家。

从此，“大陆出天山，苍茫云海间”。

这条自汉代后往来繁荣了一千多年，又在宋代后逐渐退出舞台中央的大通道，也终于有机会重焕往日荣光。】

汉朝。

刘彻猛地站起身来。

“是丝绸之路！”

刘小猪将天幕讲过的他的每一桩功绩都记得清清楚楚。

不知张骞此刻身在何处？是否已踏过天山？

…

天山处，以及处在后世新疆地界的西域各国的人们看着天幕。

眼神迷离，满是梦幻向往。

无论是那纵横交错的道路网络，还是亚洲中心的壮阔愿景，都令人心驰神往。

——谁看了能不迷糊？

有些朝堂上的机灵人已经反应过来，急急忙忙劝说自家国君去了。