第860章 飙到八十码，水杯都不洒（加更）
三公里施工段终点。
林振蹲在地上，手里的三米铝合金直尺平贴在黑色的沥青路面上。
在直尺伸向末端收尾斜坡的最后半米处，尺底与路面之间出现了一道明显的缝隙。
林振抽出塞尺往缝隙里一插，眉尖立即锁蹙。
“玉辉，牛队长，你们过来看看。”
牛大力和赵玉辉赶紧凑过来蹲下。
林振指着塞尺上的刻度。
“摊铺机在最后卸料收尾的时候，料斗里的混合料减少，熨平板失去了足够的浮力支撑，会自动的往下沉降一点。”
“你们看，这最后八十厘米的端头，用三米直尺一卡，下凹悬空达到了4.5毫米，而且温度已经降到了90℃以下，压路机根本没法把这截斜坡压出合格的密实度！”
牛大力挠了挠头，有些不以为然的笑道。
“林总师，不就是最后这半米地低了四毫米吗？咱们拿铁锹铲点热料补上去拍平，明天早上新料往上一盖，压路机一碾，谁还能看出来？”
“看不出来，但车轮子能感觉出来！”
林振站起身，手里的三米直尺在空中划了一道垂直线。
“咱们修的是设计时速八十到一百公里的高等级公路！如果今天把这截密实度不够、高度差了4.5毫米的斜坡留在这儿，明天直接往上搭接新料，这里就会形成一道软弱的‘斜接缝’！”
“等通车后，重型卡车以八十公里的时速冲过来，车轮压过这道接缝，不出一个月，接缝处的薄层沥青就会碎裂脱落，形成一个深坑，车辆经过这里就会剧烈的颠簸，行话叫‘桥头跳车’！”
“在749院的字典里，没有‘拍平凑合’这四个字！赵玉辉，把柴油金刚石圆盘切割机推过来，执行横向冷接缝标准作业法！”
赵玉辉立刻指挥两名技术员推来一台带着锯片的切割机。
林振拿着白粉笔，在三米直尺与路面完全贴合、间隙为零的那个临界点上，沿着横断面画出了一条笔直的白线。
“沿着这条白线，垂直的往下切！把后面这八十厘米长、哪怕看起来还挺平整的斜坡端头，全部给我切除铲掉，一寸都不留！”
“刺啦——！”
金刚石锯片高速旋转，火花四溅，直接在刚刚铺好的崭新路面上切出了一道深达八厘米、犹如刀劈斧削般垂直平整的横断面！
牛大力看着那被撬棍撬起来、足足有小半车重的黑色沥青块被当成废料铲走，心疼得嘴角直抽抽，可再看那道垂直整齐得像豆腐块切面一样的接缝端头，心中又不得不服。
林振指着那道垂直断面，对周围做笔记的各省工程师们大声的说道。
“大家都看清楚了！明天早上重新开铺前，必须先把这道垂直断面上的灰尘刷干净，涂刷一层足量的粘层油，然后把摊铺机的熨平板直接搭在这个垂直断面上预热十五分钟！”
“新料铺上去之后，压路机不能顺着路走，必须先横向跨过这道接缝进行横向碾压，每次往新料方向移动二十厘米，直到把这道新老接缝压得严丝合缝、用三米直尺测量误差小于一毫米，才能转入正常的纵向碾压！”
全场几百名工程师齐刷刷的在笔记本上狂抄，不少人边写边感慨，以前修路最头疼的就是第二天接茬的地方容易烂，原来根子全在这儿，林总师这一刀切下去，切掉的是全国公路几十年的通病啊！
切完端头，天色已经完全黑了下来。
整条三公里长的示范路段乌黑笔直，在夜色中泛着幽光。
牛大力看了一眼停在路基外头、正等着把施工工具拉回营地的三辆解放牌工具车，冲司机挥了挥手。
“行了，路面都压完了，让工具车直接顺着新修的大马路开回去吧，省得走旁边那条坑坑洼洼的土便道颠散架了，咱们也正好坐车沾沾新路的光！”
工具车司机挂上挡，刚要把车轮往黑色路面上拐，林振一步跨到路中央，张开双臂拦住了车头。
“倒回去！所有车辆一律走土便道！把红白路障桩和铁丝网给我拉起来，全线封闭！”
牛大力一愣，连忙跑过来问。
“林总师，这终压不都结束了，路面摸着都硬邦邦的了，咋还不能走车呢？咱们赶着回去向部领导报喜呢！”
林振弯腰把手掌贴在路面上，眼神严厉。
“这就是五步施工法的最后一步，也是最容易前功尽弃的一步，自然冷却与开放交通控制！”
“现在的改性沥青路面，表面摸着虽然不烫手了，但内部温度还在65℃以上！高分子改性剂的立体网状交联结构还没有完全定型固化！”
“这时候你让几吨重的卡车开上去，或者把装着柴油、机油的工具车停在上面，高温未退的沥青层立刻就会产生永久性的塑性变形，压出两条抹不掉的车辙，滴落一滴柴油就会把沥青溶解出一个大窟窿！”
“何嘉石！带保卫组在两端路口立起警戒线，任何人、任何车辆不得入内！必须等明天上午，路面自然冷却到表面温度低于50℃以下，经过最终检测合格，才能正式开放通行！”
这一夜，三公里示范段在寒风中静静的完成了最后的高分子交联固化。
次日上午九点，冬日暖阳高照。
耿欣荣拿着红外测温枪走遍全段，大声的汇报：“报告林总师，全段路面表面温度已降至42℃，平整度标准差0.6毫米，各项指标全部达到优等！”
路口处，红白警戒杆缓缓的升起。
交通部孙部长、建工局刘局长，以及二十多名白发苍苍的国家级道路桥梁老专家，没有坐小轿车，他们集体爬上了一辆装满五吨生铁锭配重、用来模拟极限货运状态的解放牌CA10重型大卡车！
林振和魏云梦坐在副驾驶室里，掌方向盘的是交通部机关车队开了二十五年车的老班长。
为了直观检验路面平整度，刘局长还特意让人在驾驶室的仪表盘正中央，端端正正的摆上了一只倒满清水的玻璃茶杯，水面距离杯口只有不到两毫米！
“老班长，挂挡，加速！按最高设计时速跑！”
孙部长站在后车厢护栏前，扶着车厢板大声下令。
老班长一脚油门踩到底，解放牌大卡车的六缸发动机发出欢快的咆哮，粗大的橡胶轮胎稳稳的咬住乌黑发亮的改性沥青路面，车速表指针一路狂飙！
三十公里……五十公里……七十公里……八十公里！
要知道，在平时那些泥结碎石路或者土法渣油路上，满载五吨货物的解放卡车只要开到四十公里，整个车厢就会颠得像筛糠一样，后车厢站着的人非得把苦胆吐出来不可。
可此时此刻，卡车以每小时八十公里的极速在黑色的示范大道上狂飙突进，除了轮胎与紧密沥青路面摩擦发出的轻微“沙沙”声，以及耳畔呼啸而过的冬日寒风，整辆卡车平稳得就像是在平静的湖面上滑行！
林振低头看了一眼仪表盘正中央的那只玻璃水杯。
八十公里的时速下，杯子里的水面竟然只是微微泛起一圈极细的涟漪，连一滴水珠都没有溅出来！
三公里的路程，仅仅用了两分多钟就跑到了尽头。
老班长一脚刹车踩下去，改性沥青路面极佳的抗滑构造深度发挥了作用，满载五吨的大卡车稳稳当当的停在了刚才切出来的垂直端头前，没有半点打滑甩尾！
后车厢里，孙部长、刘局长和二十多位老专家翻身跳下车，一个个顾不上形象，直接蹲在黑色的路面上，用双手一遍遍的抚摸着那平整如绸缎、坚硬如钢铁的路面。
刘局长从驾驶室里端出那只一滴未洒的玻璃水杯，举到众人面前，声音抖得不成样子，一把抓住林振的手。
“林总师！神迹，这简直是筑路史上的神迹啊！”
“我前两年跟代表团去西德和东洋考察过他们的高速公路，咱们今天修出来的这条改性沥青大道，不管是平整度还是抗压密实度，比国外的顶级公路还要平整耐用！”
四周观摩的上千名工程人员再次爆发出震天动地的欢呼。
在林振确立的这套标准化铁律下，全国各地抽调来的三十支机械化施工大队全面地铺开，按照“基层清扫透层、精准温控拌合、时效保温运输、趁热梯队碾压、垂直切缝冷却”的五步法，日夜兼程的向前推进。
短短两个月后，连接京津冀工业与农业基地的百公里全天候高等级示范公路全线贯通！
通车后的第三天清晨，天刚蒙蒙亮，东华门国营副食店门前就传来了一阵往常从未有过的密集汽车喇叭声。